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本帖最后由 zxchaha 于 2015-1-22 22:05 编辑
株洲晚报1月22日讯(记者廖喜张 何春林)市政协委员、市政协人资环委主任文佳初在其提案“加快建设快速公交运输体系”中,提出了在中心城区主要公交走廊建设悬挂式空中电车(即“空轨电车”)的建议。
昨日,记者从市创建办了解到,我市目前正在论证有轨电车、无轨电车和空轨电车的建设。其中有轨电车、无轨电车的建设已有相关规划,而空轨电车则是首次“露脸”,初步建设地点考虑在芦淞商圈,“这只是初步意向,还有很多程序要走”。
委员建议:在主干道建有轨或空轨电车线路
文佳初说,近几年,随着城市人口大量增加,小汽车爆发式增长,市区越来越拥堵。他经过仔细调查研究后认为,目前我市还达不到建设城市地铁或轻轨的条件,所以建设以现代有轨电车为主、辅以无轨电车、空轨电车的城市快速公交运输体系是解决我市交通问题的首选。
“在公交需求量大的主要干道建设现代有轨电车或空轨电车公交线路,在其他道路逐步用无轨电车替代现有常规公交,力争用4—8年逐步构建我市完整的快速公交运输体系。”文佳初说。
根据去年7月初公示的《株洲市城市公共交通体系规划》,未来,我市将率先启动22条无轨或有轨电车线路建设,线路运营里程为340.9千米(其中有轨电车161.8千米,无轨电车179.1千米),而地下还将有4条地铁,形成快速交通体系。另外,还有3条城际铁路穿城而过。但空轨电车线路的建设并未被提及。
部门回应:将进行民意调查,组织专家论证
“目前主要有五种制式可供选择,分别是地铁(轻轨)、磁悬浮列车、有轨电车、无轨电车和空轨电车。”昨日,市创建办相关负责人介绍,“建设地铁现在我们还达不到条件,所以远期规划是2049年开始建设。而磁悬浮列车则只适宜于点对点方式,不适宜于频繁起停的公共交通,而且造价也比较贵。”这位负责人说,现在我市正在论证的是无轨电车、有轨电车和空轨电车的建设。根据初步设想,将在新华路建设无轨电车,在建设路建设有轨电车,在芦淞商圈建设空轨电车。不过该负责人也表示,目前这些规划还只是停留在纸上,接下来还要开展民意调查,若通过后还将召开专门的行政决策听证会,组织专家召开论证会,拿出具体的建设方案,然后再上报市政府常务会、市委常委会,以及人大常委会批准。另外,还要进行立项、工程许可,以及勘探设计、融资等其他方面的工作。“预计最早年内可以开工建设。”但这位负责人也强调,在这之前还有很长的路要走,所有的程序都要走到位。
多知道一点
什么是空轨电车?
这种交通方式是轨道在列车上方,由钢铁或水泥立柱支撑在空中,空轨电车箱底离地约5米,整个车厢离地7—10米。它将地面交通移至空中,在无需扩展城市现有公路设施的基础上解决城市交通问题。空轨电车运行不受其他交通方式的影响,也不受红绿灯的影响,速度快,运量大,一组列车有3到4节车厢,可以载客260—270人。 |
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