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红网湘潭县站7月24日讯（分站记者 罗建 实习记者 杨建）
2014年的上半年已经过去，湘潭天易示范区也迎来了项目施工的黄金时期。伴随着烈日和酷暑，各大工地上的施工热情也日益高涨，施工方都在抢抓进度，确保工程早日完成。近期，县网记者将走进天易示范区内正在加快建设的工程项目施工现场，亲身感受加速度建设的浓厚氛围。7月22日上午，记者就走进了湘潭天易示范区的重点项目—武广大道（湘潭县段）。
“这里是万利互通跨线桥，整个工程中三个最难的节点之一。现在我们所在的这个地方，到株洲武广高铁是6分钟，而以前要十几分钟，建成通车后缩短了三分之二的路程。”上午十点半，记者来到了武广大道的施工现场。此时的工地上方，烈日当空，炙烤着下方的钢筋混凝土。为了保证施工安全，大部分工人已经撤离工地进行休息，只留下少数工人进行施工前的准备工作。项目部常务副经理石晓华告诉记者，“所有的施工都严格按照设计紧张施工，尤其是桥墩下方的这一个个桩基，更是耗费了施工人员大量的时间和精力。”
之所以说万利互通跨线桥的难度大，是由于该地区的地质结构较为复杂，为了保证工程的稳定性和安全性，施工方放弃了较为简易的人工打桩，采用机械打桩的方式。高架桥下方打的是群桩，每个桥台下设有四个桩基，都是由机械成孔。光是这一个项目，就用了两个多月的时间。但是桩基打好了，整个桥梁的安全性得到了保障，后续的工程进度很快就能追赶上来。桥梁的下部构造已经开始施工了一个月，预计再用一个月的时间就将完成桥墩的建设，梁板制作将于九月份开始进行。像这样施工难度较大的节点，在整个武广大道上共有三个。
随后记者来到了芭蕉路跨线桥，同样是作为难点节点，这里的进度要更快一些，一座跨线桥的雏形已经展现在了我们的面前，并已经完成了20多块梁板的架设工作，预计八月底所有梁板将全部架设完成。“工程先后经历阴雨和高温期，过几天依然还有大雨天气，对项目施工带来了不少麻烦。上半年断断续续的降雨，使施工的道路变得泥泞不堪，材料的进场和施工均难以开展。”对于天天忙碌在施工现场一线的石经理来说，除了质量和安全，最关注的莫过于工程进展，而影响进展的天气因素便是关键。面对高温酷暑，工人们避开了最热的时间段，加紧施工。石经理表示，目前，整个工程中的三座高架桥目前均已打下桩基，同时路面平整已完成大部分。
武广大道是湘潭市对接武广客运专线的重要通道，也是湘潭市南二环的重要组成部分，起于武广客运线株洲站站前广场，与株洲市规划的西站南路顺接，上跨武广客运专线，京港澳高速公路与芙蓉大道相接，线路全长37.49公里。建设武广大道对于拉开城市框架，加快潭株融城步伐，促进示范区和县域经济社会发展，具有十分重要的战略意义。
正因为武广大道的重要地位，它的进展情况一直备受瞩目，天易示范区负责人多次前往工地进行督察，了解企业施工中面临的问题，并及时制定解决方案，确保项目能够保质保量地完成。从去年6月13号正式开工建设，武广大道克服了上半年阴雨天气偏多的不利影响，目前路基土石方工程已完成75%，计划今年年底，主线能够完工通车。后续的辅道、人行道、绿化亮化工程将于明年完工。目前正值施工黄金季，项目施工方正在克服高温对施工的影响，全力保证施工进度。
据了解，武广大道的建设也是湘潭天易示范区加快所有基础设施建设的缩影。到目前为止，天易示范区已累计新开工项目7个，竣工项目28个，在建项目33个。1—6月基础设施建设完成固定资产投资21.45亿元，占全年任务的42.4%，同比增长122.9%。 |
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发表于 2014-7-24 22:03:26
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发表于 2014-7-25 07:44:44