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株洲网讯(记者 刘伟 通讯员 刘亚鹏)
记者昨日从株洲南车时代电动获悉,该公司已与株洲公交总公司签订采购技术协议,本月底,70台绰号为“大黄蜂”的新型新能源公交车将落户株洲,助力株洲打造“电动公交城”升级版。
节油战斗力
百公里油耗仅相当于一辆SUV
此次交付的新能源公交车为南车时代电动研发的增程插电式公交车,是一款接近“零排放、零污染”的“准”纯电动公交车。与现在运营的混合动力公交车相比,它的减排率提高了20%左右。一台12米的增程插电式公交车,百公里油耗与一辆SUV不相上下,节油率也比混合动力公交车提高20%。
续驶战斗力
自带发动机“补电”
由于电池容量不足,纯电动公交车一般续驶里程有限。但南车时代电动采用独创的“双动力源”充电技术,解决了电池的“耐力”问题。当电池快用完时,它能通过自带的发动机对车辆“补电”;也可以在车辆首末站“休息”间隙,外接常见的普通电源,10分钟内就能完成充电;而当车辆晚上入库时,还可以利用波谷低价电,慢充6个小时。
“这就等于给新能源汽车动力下了‘双保险’”。南车株洲研究所相关人士介绍,增程插电式公交车的续驶能力更强,经测算,它的续驶里程是一般纯电动新能源公交车的2-3倍。
战绩大汇报
我市电动公交车
5年节油超2000万升
专家介绍,增程插电式新能源公交车是电动公交车“家族”新近涌现出的一匹“黑马”,是目前国家集中推广的一种新能源汽车。
两年前,南车时代电动就已在国内率先研发出这款新能源汽车,并先后在昆明、成都两市批量运用。据昆明市公交公司透露,66辆新购置的公交车运营一年多,百公里油耗与传统车相比下降40%以上,每年节省燃油费超过6.8万元,节省维护费0.3万元,在车辆全寿命周期内,相当于节省了一台新车的购置费用。
株洲是全国首个“电动公交城”,目前,中心城区所运营的近700辆公交车全部为混合动力公交车。5年来,累计节油超过2000万升,减少包括二氧化碳、PM颗粒物等各类排放物超过6万吨,成为株洲市具有全国影响力的名片。此次70台增程插电式公交车的投入使用,将再次增加株洲“电动公交城”的含金量。 |
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