南车株机大全--这些让咱扬名四海的“株洲人”

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广州地铁2、8号线延长线车辆

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广州地铁3号线车辆

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上海地铁1号线车辆

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上海11号线

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深圳地铁1号线车辆

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武汉地铁1号线车辆

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1996年6月，中国自行研制的第一台交流传动电力机车——AC4000交-直-交流电力机车原型车在株洲诞生，标志着我国电力机车有望从直流传动向交流传动跃进，AC4000机车的诞生是我国机车电传动发展史上继直流传动、交直传动之后的一个新里程碑，为赶上世界先进水平打下了基础。

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DDJ1“大白鲨”是中国第一代高速铁路电力动车组，采用动力集中式。1999年9月初，“大白鲨”被派往广深铁路进行试验，在一次试验中瞬间时速达到223公里。1999年9月27日起在广深铁路以200公里/小时的最高运营速度开始载客试营运，每天来往深圳和广州东2次。至2002年中，由于机车可靠性差，耗电量高，DDJ1型动车组停运、报废。

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DJ1型机车是中国机械进出口公司和铁道部于1997年三月底委托奥地利西门子公司开发，制造和供应20台双机重联机车，头三台车有奥地利的西门子格拉兹工厂制造，其余17台由西门子与株洲电力机车厂，株洲电力机车研究所的合资公司——株洲西门子牵引设备公司制造。20台车都将交付郑州铁路局宝鸡机务段，在宝成线北段运用。

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“中原之星”电动车组（DJF1型电力动车组）是中国铁路的准高速电力动车组。是“交-直-交”电传动、动力分散型电动车组。具有运行平稳、安全系数高、编组灵活等特点，适用于中、短途快速旅客运输。由中国南车集团所属的株洲电力机车厂、青岛四方机车车辆股份有限公司、株洲电力机车研究所三家单位联合研制。

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DJJ1“蓝箭”，是中国的高速铁路列车之一，为数八组。在河西风光带陈列。它和欧洲多款高速列车相似，属於动力集中式（在中国而言属於动车组），其动力由一电力机车带动。全数蓝箭列车均由广州中车拥有，目前以租赁方式提供予成都铁路局使用。这款列车的後继产品，为曾创下中国轮轨铁路第一速的“中华之星”试验列车。

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蓝箭运行中。在株洲河西风光带陈列一辆模型。

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“中华之星”电动车组（DJJ2型电力动车组）是中国自行设计，拥有自主知识产权的高速电力动车组，是采用交流传动系统、动力集中型电动车组。设计时速为每小时270公里，满座载726名旅客。2002年11月27日，“中华之星”电动车组冲刺试验创造了最高速度每小时321.5公里的当时“中国铁路第一速”（该纪录直到CRH2在2008年4月24日于京津客运专线上进行高速测试时才被打破）。

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2000年6月25日，株洲电力机车车辆厂生产出了编号为DJ0001和DJ0002的两辆运营时速为220公里，最高试验时速可达260km/h的交流传动高速列车,使中国电力机车研制一步跨越20年，跻身于国际先进水平。这是株洲电力机车研究所根据国家“九五”科技攻关项目而着手研制的一种新型电力机车。这两辆机车可以称作是中国电力机车的概念车。

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HXD1型“和谐”号电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车，每节车设有一个司机室，为一完整系统。