万家丽南路+暮平大桥西延线开工招标了，果然还是湘江新区有钱有眼界

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万家丽南路（中意一路~暮平特大桥）开始招标了，本招标项目万家丽路（中意路-暮坪湘江特大桥河东段起点）道路工程全过程工程咨询（设计、勘察、监理、造价）已由长沙市发展和改革委员会以长发改审[2022]11批准建设，项目业主为长沙城投机场迁建投资开发有限责任公司，建设资金来自**投资（（资金来源），招标人为长沙城投机场迁建投资开发有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目的全过程工程咨询（含设计、勘察、监理、造价）进行公开招标。
2.3项目概况：本次设计研究的万家丽路（中意路-暮坪湘江特大桥河东段起点）位于长沙市天心区暮云西片区，规划红线宽度为66~77m，规划线位西接暮坪大桥引桥段，东接现状万家丽路。本次实施地面道路部分，采用城市主干路建设标准，设计时速为50km/h，全长约1.36Km。其间设置一座长约44.4m的跨港子河桥，跨径40m。估算投资总额为27800.27万元，其中:建筑安装工程费22729.78万元，最终以市财评审定为准。施工计划工期 548日历天。

看了一下，以暮平大桥为界限，河东的万家丽南路依然和现有道路规划一样，为地面的道路形式，红绿灯控制。
道路采用城市主干路建设标准，设计时速为50km/h，全长约1.36Km。
到现在还是以主干道，时速50去设计和施工，思想真的落后，再看看暮平大桥以西的万家丽西路，规划到黄桥大道，全长10Km，规划为全线高架桥的城市快速路，设计时速80Km/h。主道26m宽，双休6车道全线高架。地面辅道32m宽，双向8车道！


说了这么多，我只想吐槽一句。既然湘江新区规划的万家丽西路为城市快速路，主线6车道高架桥，设计时速80，地面8车道为主干道。 为什么河东部分任然还是按全地面的城市主管道去设计，全线限速50，并且还有红绿灯。是因为天心区没钱吗，没有湘江新区这种长远的规划和远见。

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果然湘江新区还是霸气，规划建设一步到位，直接上最高规格配置，全线快速路80Km/h，双向14车道！ 再看看天心区那穷酸样，小家子气的规模，还是按50Km/h的城市主管道去建设，白白浪费了河西湘江新区的快速路。

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以后从河西的黄桥大道，可以走万家丽西路~暮平大桥~万家丽南路然后一直通往雨花区，芙蓉区和长沙县安沙，全线长度50多公里。只可惜从天际岭隧道至暮平大桥这一段，还是普通的城市主管道，还要等红绿灯。其余部分都是全线高架桥的快速路了。

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再看下河东部分的建设规划，还是50Km/h的城市主管道

小柒，

看不懂  意思是   黄桥大道  会接上暮坪大桥是么         黄桥大道走哪里

大地行者

这个版图就大了，河西整个大王山、九华都联系起来，通过暮坪大桥，又把河东的暮云、大托拉通了，基础设施起来后，慢慢就融城填满阶段，只是山比较多，得几十年才能填满吧

言南飞

万家丽高架南延到过江大桥和5号线南延应该同时开工建设，避免重复建设开挖长期影响城市交通

GetInvolved

真的没钱吧，不然芙蓉大道快速化也不至于这么潦草——局部分离式立交+只修到中意路

qqhbc

万家丽路西延河东段是地面形式，中间设了很宽的绿化隔离带，作为远期建高架的预留地。

44号公路

中意路到河东桥头有3公里多啊，怎么这个招标只有1.36公里？引桥有2公里长？

sunrise7

河西这么有钱，能把黄桥大道修好点吗？破得稀烂的了

熊半仙

上周跑了一趟金洲大道去宁乡，太惬意了，一路上都是几十年的梧桐树遮天蔽日，全黑化柏油路干净整洁，如果禁止半挂车和工程车通行的话，绝对能成2车道的标杆

qqtian

暮坪大桥太小气了，最少应该10车道起步，要不就是双层大桥，上层6车道快速路，下层6车道一般城市干道。

爱在别处

同样是儿子一个有钱，一个没钱，像极了一家子。

GCCCSR01

天心区确实是没钱……河东几个区芙蓉区是传统的商务中心，芙蓉广场那堆楼上税上得飞起；雨花区河东GDP最高，第二产业发达，南城最繁华的红星商圈也在雨花区；开福区也一般，但北边开发强度低，靠着北站和金霞港区也还是有一些产业开发区的，而且好歹还有个松桂园/芙蓉路，有些上得了台面的商务区。

再看看天心区，一没工业，南边靠绿心腹地太小，而且城郊结合部遗留问题过多；二没商务，整个天心区一大半都是住宅，靠谱点的商务区基本没有，也就是最北边的华远还过得去；三没中高端商业，看似三分五一，悦方海信也过得去，但悦方被九哥锤得半死易主改头换姓，海信那更是抱着文和友直接躺平摆烂，就这甚至肯云说是天心区的天花板了，剩下的里面友阿奥特莱斯倒是能打打，但跟另外几个区相比着实有点寒酸，总不能指着步行街的山寨服装店支棱起来吧。