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今天(3月11日)上午9时许,在苏州轨道交通7号线“春申湖东路站—相城区行政中心北站”区间左线,“729号”盾构机顺利始发,这是7号线首台开工的盾构机,标志着7号线工程开始进入盾构施工阶段。
7号线是苏州古城东侧重要的南北客流通道,也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。7号线起于相城区莫阳站,止于吴中区红庄站(不含),全长29.6公里,设站25座,建成后将与4号线支线贯通运营,届时线路总长将达到40.4公里,车站总数为33座。
此次率先开始盾构施工的“春申湖东路站—相城区行政中心北站”区间,由中铁三局集团有限公司承建。该区间左线盾构施工自相城区行政中心北站北端头始发,沿澄阳路向北掘进,至春申湖东路站接收,线路单线长约496米,预计要进行地下掘进施工71天,将于5月20日贯通。
据了解,面对近期严峻的疫情防控形势,苏州轨道集团建设分公司积极组织协调参建单位一手抓防疫、一手抓生产,克服人员管控、物资供应等不利因素,四线并举,紧锣密鼓加快建设。
其中,6号线已有24个车站完成主体结构施工,盾构累计掘进53.2%,有31条区间单线贯通。7号线有3个车站完成主体结构施工,除了“729号”盾构机今天(3月11日)始发,还有3台盾构机已完成调试,将于近期始发。8号线有8个车站完成主体结构施工,盾构累计掘进12.2%,2条区间单线贯通。S1线的28座车站均已完成主体结构封顶,盾构累计掘进90.4%,共有47条区间单线贯通。按照计划,S1线将于2023年开通运营,6、7、8号线将于2024年开通运营。 |
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