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湖北日报今日专题：
“不一样”的努力 “不一样”的精彩 大武汉 世界范
记者谢慧敏
今天，是武汉城建五年攻坚的收官之日。两江四岸，一批重点工程同时竣工。大武汉，以令人惊艳的蝶变，迎来崭新一天。
这一刻，期盼已久。这一刻，令人自豪。
2011年，省委省政府在武汉召开现场办公会，明确提出，深入推进“一主两副”战略，倾力、尽力、竭力、全力，支持武汉科学发展、跨越式发展；2012年，省十次党代会再次明确，全力支持武汉建设成为国家中心城市和国际化大都市，重振“大武汉”雄风。
不负重托，5年来，武汉全力以赴，终迎收获期。
“传世之作”东湖绿道揭开面纱。碧波之上，这条28.7公里的绿丝带，全面禁止机动车通行，将开启人们神往已久的慢生活。它入围联合国人居署示范项目，尚未亮相便闻名世界。
百年老街中山大道华丽回归。沿街38栋老建筑“整旧如旧”，老汉口昔日的繁华盛景，得以重现。其独特的设计理念，捧获国际最高奖。
地铁6号线、机场线同步开通。仅需27分钟，就可从市中心抵达天河机场。
这是城市颜值的再次刷新，是城市功能的全面提升，更是城市气质的重新塑造。
曾经的等待、煎熬、抱怨，此刻悄然散去。在快与慢、动与静、传承与创新之间，大武汉，正带给市民“不一样”的美好与自信！
巨量投入 改写空间格局
大江穿城，龟蛇相望，武昌、汉口、汉阳三镇三城，世界少有。
但这样的格局，却也让城市饱受“隔离”之苦。
多年来，城市管理者殚精竭虑，试图打造通行效率最高的快速路网。然而，在武汉，修一条环线，需要两座长江大桥或过江隧道、一座汉江大桥才能“圆满”，投资高、难度大。苦于资金压力，只能作罢。
到2011年，武汉的城市建设，已落后国内一线城市8至10年。
当时，武汉仅有一条轻轨线，全长28公里，不足上海、北京的5%，只有广州的10%。每到上下班高峰期，百万市民过江“追着公交跑”。一些外商见状，悄悄摇头，转身离去。“武汉的城市建设，已严重拖累经济发展。”多位专家提出：城建历史欠账太多，必须抓紧补课。“随着国家扩内需战略的实施，国际和沿海产业加速向中西部转移，武汉正迎来黄金机遇期。错过这轮机遇期，到时会真正留下骂名。”2011年底的武汉市第12次党代会上，“城建攻坚”与“工业倍增”一起，成为“复兴大武汉、建设国家中心城市”的两大战略支撑。
5年间，武汉快马加鞭，城建投入累计达7844亿元。高峰时，近万个工地、20条主干道同步开建。
城市面貌，“每天不一样”——
地下，地铁穿两江、连三镇、串起三大火车站，直达天河机场，实现与高铁、城铁、航空无缝接驳。
地上，二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥通车，武汉成为继北京之后，第二个在主城区拥有三条完整环线的城市；杨泗港长江大桥与青山长江大桥开工，四环线全面开建。
城市格局，重新改写——
以三环线内老三镇为中心城区，以东西湖、江夏、黄陂、新洲、蔡甸、汉南为新城区，“1+6”城市格局形成；各新城“独立成市”，通过轨道交通、快速路与主城紧密相连。武汉，由此告别“摊大饼”，迎来集约化发展。
武汉还计划，以每年通车两条地铁线的速度，新建13条轨道交通线，到2020年，通车总里程达400公里。“将用不到20年时间，走过伦敦140年历程。”
这种罕见的加速度，让武汉一度成为焦点，受到国际媒体的关注。
主动留白 挥别无序规划
如同一把双刃剑，大规模的城市建设，在给力发展的同时，也带来许多不便甚至创伤。
数十个湖泊，人间“蒸发”。“百湖之市”，水域面积减少近一半。
历史街区，成片拆除。被誉为“万国博物馆”的汉口老城区，老建筑消失不少。
2013年11月，在大规模建设的高峰，武汉举行《武汉2049》专题研讨会。会议的宗旨是：弄清楚“要做什么”，避免错失机遇，成为历史罪人；同时弄清楚“不做什么”，避免急功近利，造成对城市的致命伤害。
瞄准“不做什么”，“硬招”接二连三：
不能填江、不能填湖、不能“摊大饼”式扩大城市外延……“生态代价”的发展路径，由此终止；
率先设立城市“绿线”，为占全市国土面积超过三分之一的4000块绿地“上户口”；对166个湖泊划定保护“蓝线”，一平方米都不能少；
南岸嘴，一块被誉为“中国角”的半岛。在没有让世人为之一亮、为之一震的项目之前，坚决留白。
坚守“生态底线”，让遇湖“绕着走”成为建设常态。
修建四环线时，沿线经过18个大小湖泊。最终，严西湖、北湖、知音湖绕开，汤逊湖绕道，后官湖大桥舍近求远……“礼待山水”多绕6公里，投资多出亿元。
生态补课 彰显独特魅力
放眼全球，每一座伟大城市，无不独具个性魅力。巴黎的浪漫、纽约的现代、伦敦的典雅，甚至苏州的小桥流水，都让人印象深刻。
武汉的城市特色在哪里？比肩世界大城，怎样避免“千城一面”？
美国哥伦比亚大学终身教授萨斯基娅·萨森告诫：丰富的水资源，是武汉的独特魅力。“武汉应放大优势，在全球化进程中做最好的自己，而不是盲目追随。”
一场新的补课，由此启动。武汉决定，面向未来，展现大江大湖的大气灵秀之美。
在东湖南岸，武汉大学一幢88.3米高的教学楼在爆破声中拆除，沿珞珈山优美的自然山际线，得以再现。
在长江两岸，400多块楼顶广告全部拆除，简约、优美的城市天际线，重映眼帘。
在蔡甸区后官湖，沿湖10多个楼盘规划红线“退后”50米，为湖岸线让路。一条110公里的绿道蜿蜒湖边，成为市民休闲新去处。
自此，生态、绿化不再是城市建设的附属品。山体修复、垃圾场改造、废弃地修复……武汉启动大规模生态景观建设，一道道城市“伤痕”，开始“满绿复活”，成为城市新地标。
汉口金口，亚洲最大垃圾填埋场上，一个占地近3000公顷的“绿色部落”奇迹诞生，成为第10届国际园博会的举办地。独创的生态修复理念，在联合国气候变化巴黎大会上，为武汉赢得“C40城市气候领袖群第三届城市奖”。
110岁的张公堤，一度沦为破旧土堤。经过生态重建，已成功变身约30公里的堤顶绿道，历史遗存与自然景观交相辉映、蔚为壮观。
“千年之作”东湖绿道，以世界级标准打造，成为这座山水之城的魅力名片。
与绿色同步复活的，还有城市的根脉与记忆。中山大道、昙华林、汉正街……16个历史文化街区，依次启动修复改造。老里弄、老建筑、老牌坊，甚至汉味叫卖声，陆续回归。武汉的独特韵味，得以彰显。
5年建设，前所未有；5年发展，脱胎换骨。
甩掉令人尴尬的“大县城”帽子，被联合国向世界分享建设经验；经济总量破万亿，稳居全国第一方阵；人口过千万，成为国家“超大城市”……大武汉，这座本世纪初被称为“坐在预言上”的城市，复兴夙愿逐步实现。
毋庸讳言，成绩单的背后，这座城市还有许多“成长的烦恼”。
有些街道，“晴天一身灰，雨天一身泥”，有些城区，地面光鲜亮丽，地下设施严重滞后，一遇下雨就“看海”；有些公共设施，缺乏长远规划，拆了建、建了拆，市民苦不堪言；有些商圈，人声鼎沸，却找不到一处安静的书店……
“城市的意义在于关心人，陶冶人”。从中部中心城市到国家中心城市、世界城市，城市发展阶段不断变化，但目标却是永恒：成为宜居之城、活力之城、魅力之城。
祝福大武汉，以每天“不一样”的努力，赢得未来“不一样”的精彩！
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六大工程今日闪亮呈现：东湖绿道亮相、中山大道开街、地铁 6 号线、机场线、雄楚大道 BRT 开通、天河机场T3 航站楼竣工验收！
长江日报记者团直播信息
武汉地铁官网已更新线路图：
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狗仔卡
发表于 2016-12-28 08:27:59
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发表于 2016-12-28 08:42:50
