轨道交通3号线一期及S2线一期北段工程初勘工作全部完成

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按照贵阳轨道交通3号线一期及S2线一期北段工程建设计划，在报请市人民政府批准后，市轨道公司于2016年9月开始实施两条线初勘工作，并于12月初全部结束。此次勘察共布置钻孔1360个，外业实施共计投入钻机258台，钻探人员595名，到2016年11月底，除受影响无法实施钻孔外，具备条件的1170个钻孔已全部完成，道路全面恢复通行。

在初勘实施中，面对线路长、工期紧、任务重、管线复杂、交通繁忙等困难，市轨道公司组织勘察咨询、勘察单位认真研究、统筹谋划，采取以下保障措施，确保初勘工作高质量按期完成。

统一围挡标准，加强文明施钻

钻探点采取标准化围挡封闭作业，围挡规格统一，摆放横平竖直，外观干净整洁；且在市区道路钻探实施前，围挡场地内设置阻泥水措施，以防泥水外流对路面造成污染。

标准化勘察围挡

加强探测手段，确保管线安全

针对老城区各种地下管线密布，杂乱无序，新旧管线交错重叠，很多管线档案资料缺失等不利情况，公司与管线权属单位紧密对接，邀请管线权属单位对勘察单位进行了详细的管线交底工作；同时在开钻前，组织勘察单位严格按照“调查+物探+挖探+物探”的流程探明地下管线，即实施前先做管线调查，定位后采取勘探点位处物探扫描，然后进行人工挖探，挖探完成后再次进行物探扫描的管理流程尽量查清管线位置，最大限度地保障了勘察实施过程中的管线安全。

分段分批组织，减小交通影响

在初勘实施中，公司组织勘察单位根据钻孔平面布置及道路不同的交通状况，采取了分段分批的组织方式，重点将新添大道、北京路、枣山路、浣纱路、黔灵山路等交通压力较大路段钻探工作安排在“十一”国庆期间车流量相对较少时实施，以将交通影响降到最低。

初勘报告专家评审会

组织专家评审，确保成果质量

为保证勘察成果的质量，公司于11月30日及12月1日组织专家组、咨询单位、设计单位等对勘察单位编制完成的初勘报告进行了评审。专家组指出，本次勘察针对贵阳轨道交通3号线一期及S2线一期北段工程采用了综合勘察手段，勘察方法正确,勘察工作量满足相关规范的要求，初步查明了场地的工程地质、水文地质及工程周边环境条件，查明了不良地质；初勘报告内容全面，提供的岩土层物理力学参数建议值基本合理，工程地质条件分析全面，提出的工程措施建议基本可行，同意审查通过,修改完善后可作为初步设计的依据。

文图：马振兴

hutuo0624

S2线一期北段工程2017年能开工吗？

qrx12340

hutuo0624 发表于 2016-12-14 11:25
S2线一期北段工程2017年能开工吗？

可以的

失控亻諵╮

3好明年开工就行了

crs123

2017年 那么多条线一起修 ，想想都可怕 （又要加大堵力了）

我爱201

全城都要堵了。

mmliu

贵阳东站明明是在王家寨前面，可为什么规划图是先贵阳东站再到王家寨。

我爱201

轨道交通S2线一期北段工程初步设计通过专家评审

受贵州省发展和改革委员会委托，2017年5月17至19日，中国国际工程咨询公司在贵阳主持召开了《贵阳市轨道交通S2线一期北段工程初步设计》（以下简称《初步设计》）审查会。会议邀请了来自北京、上海、广州、深圳、天津、南京、武汉、西安等城市的25名专家组成专家组对《初步设计》进行评审。

贵州省发改委、省国土厅、省环保厅、省水利厅、省林业厅、省人防办、省安监局、省消防总队、成都铁路局、贵阳市发改委、市交委、市生态委、市铁建办、市人防办、市维稳办、市规划局、市财政局、市国土局、市交管局、市水利局、市供电局、市消防支队、白云区政府、综保区管委会、市轨道公司以及《初步设计》的编制单位中铁二院、中铁四院、昆明理工大学等单位部门领导和代表出席了会议。

5月17日下午，专家组现场踏勘了线路主要控制性工程点及龙昌车辆段和都拉营停车场，首先了解了项目情况及项目周边环境、交通现状。18日上午，专家组认真审阅了《初步设计》相关文件，听取了设计总体单位—中铁二院对《初步设计》文件的全面汇报和设计咨询单位—中铁四院对《初步设计》的咨询意见。同时，各参会单位发表了相关意见和建议。18日下午，专家组分综合组、建筑组、结构组、机电组和经济组与设计单位进行了充分的交流。


图为专家组听取设计单位汇报

经充分讨论，专家组一致认为：《初步设计》文件内容较完整、全面，基础资料较丰富，《初步设计》在《可研报告》和《总体设计》的基础上，确定的设计范围、工程范围、技术标准、工程规模、系统制式符合已批复的《可研报告》；提出的线路走向、线路敷设方式、车站分布及车辆段用地方案，符合贵阳市的城市总体规划、城市轨道交通线网规划和轨道交通建设规划的要求，功能定位正确；采用的主要设计原则和技术标准符合《城市轨道交通工程项目建设标准》和《地铁设计规范》要求；线路走向、线路敷设方式、站点布局与用地规划协调、车站功能和规模、与一期工程的衔接、换乘站点衔接布局、结构工法等方案较合理；车辆、机电设备系统的技术标准和配置满足运营功能要求。《初步设计》文件达到了初步设计文件编制内容和深度要求，结合本次专家评审意见，经补充、修改、完善后，可作为下阶段工作的依据。

S2线一期北段工程采用最高时速100km/h的车辆，并首次在新线中引入盾构技术，为后续线路建设提供技术创新保障。工程计划2017年12月开工，2022年6月底试运营，总工期约为4.5年。市轨道公司将抓紧开展前期准备工作，精心策划并落实沿线征地、拆迁、管线迁改等各项工作，为确保按时开工创造条件。