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发表于(2014-06-25 20:45:00)
南昌西站，是先进的高铁客运站，也是中国最大的客运特等站之一，位于江西省南昌市红谷滩新区九龙湖，属南昌铁路局管辖。南昌西站作为国家（南昌）铁路枢纽的重要客站，预测近、远期年旅客发送量1600万人和2400万人，已经于2013年9月投入使用，目前只有南昌前往广州、汉口、福建、厦门的动车在这里发车，以后西站将成为一个集铁路、地铁和市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽。
南昌西站设计交通系统总共5层，由地上两层、地下三层以及高架环形车道组成。南昌西站环绕中央站房和两侧雨篷建有环型高架桥，全长2.8公里。高架层主要通行的是出租车和社会车辆，旅客进站可直接进入高架候车大厅。高架桥在东南西北四个方向建有立交，实现了铁路站房与市政交通的连接。乘坐公交车的乘客可以选择地面乘车或到地下一层换乘。地面层主要通行公交车辆，以及旅客进站。地下一层是换乘大厅、停车场以及旅客出站系统，并且预留了与城市铁路连接的车站。南昌西站公交车站紧邻站房南北侧，北侧建成下沉式广场，设有公交车始发站和出租车停靠站，南广场设有公交停靠站。地下二层与轨道交通2号线、轨道4号线衔接，乘坐地铁可以在地铁铁路南昌西站下车，车站就位于火车站的下方，先期开通2号线、4号线车站，内部交通组织方面，规划了三横七纵干道网。从地下二层站台层上到地下一层的站厅层后，在站厅层东西两侧可通过自动扶梯到达地上二层候车大厅，只需约3－5分钟。
南昌西客站设有南、北两个广场，其中北广场占地面积相当于南昌火车站南广场的5倍，规划设置18条公交线，其中北广场12条，南广场6条。为方便旅客停车，两个广场还设置了大量泊位。
南昌西站为沪昆高铁和向莆铁路以及杭长高铁服务。将形成国内铁路旅客运输高速化、公交化，并与运营中的南昌站实现明确的功能分划，西客站主要负责高速铁路旅客的乘降，而南昌站则主要为动车、普速列车旅客提供服务，最终形成长三角、珠三角及国内完善快速、便捷的客运网。
作为国内现代化程度最高的客运车站，南昌西站设备设施自动化程度高，站区范围内大量设置自助售票机、自动检票系统、自动引导系统等自助服务设备。全站共设自助售票机80台，进出站检票闸机196台，其中进站126台，出站70台。西客站候车大厅面积达到11340平方米，最高可同时容纳1万人候车，候车大厅是全开放的空间，不设立分隔的候车室，旅客进入站厅后，可以在候车区域内等候，也可以前往商场购物或到观光平台游览。据了解，西客站在候车厅的上一层开辟了商场区域，同时在高处设置了可以瞭望整个南昌西站枢纽的观光平台；候车厅内将布置大量绿化，让旅客享受到舒适的候车环境。此外，南昌西站建设中广泛应用太阳能板发电、电能余热利用等多项环保技术，成为南昌市低碳经济示范点。 |
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发表于 2016-11-29 16:49:51
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