株洲铜塘湾保税中心、株洲铁路口岸获国家四部委批建。

aizan1986

株洲日报/株洲新闻网1月29日讯（记者 李翔 通讯员 张卓贤 实习生 黄闽）1月29日，株洲海关向记者证实，株洲铜锣湾保税物流中心（B型）建设成功获得海关总署、财政部等四部委联合审批。株洲，终于有了自己的海关特殊监管区域。

铜锣湾保税物流中心批准建设面积0.159平方公里，东至晶石路，南至港汇路，西至近江路，北至疏港大道，今年将完成建设。

该保税物流中心作为海关特殊监管区域，被比喻为“境内关外”。“简单地说，放在保税物流中心里的货物，是存放在中国国境内，但还没有办理进出境通关手续的货物。”株洲海关相关负责人打了一个比方：企业进口的货物，可暂放在保税物流中心，由于还没办理通关手续，企业可以根据市场实际情况选择进口通关或者直接运往国外销售。

“这样，便可大大提高企业应对市场变化的灵活性。”上述人士表示，株洲拥有保税物流中心的平台后，有利于发展加工贸易和促进企业出口退税，国家针对跨境电子商务和各个自贸区的一系列优惠政策，将更好地落地。

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我市去年外贸顺差扩大7.4%

株洲日报/株洲新闻网1月29日讯（记者 李翔 通讯员 张卓贤）据株洲海关统计，去年，我市进出口总值为154.4亿元人民币，进出口规模名列全省第四。其中出口105.4亿元人民币，进口49亿元人民币，外贸顺差56.4亿元人民币，较上年扩大7.4%。

出口产品中，轨道交通铁路产品占主导，且大幅增长。2015年，我市以电力机车为主的机电产品共出口80.3亿元，增长16%，占出口总额的76.2%。其中轨道交通铁路产品46.8亿元，占同期全市出口总额的44.4%，包括电力机车出口24.9亿元，增长2.6倍，铁路货车14.2亿元，增长94.7%。

南非、美国、马来西亚是我市的主要出口国，日本、澳大利亚为主要进口国。去年，我市对南非出口32.5亿元，对美国出口17.5亿元，对马来西亚出口13.9亿元，分别增长82%、12.3%和1.3倍。进口方面，自日本进口9.8亿元，自澳大利亚进口5.7亿元，分别增长33.5%、64.8%。

aizan1986

株洲铁路口岸作业区获省政府批复
湖南省人民政府门户网站 www.hunan.gov.cn  01-29 00:00
1月26日上午，

喻家坪工业站内，数十台北汽集团株洲分公司生产的小车被依次装进火车车厢，

送往全国各地。“待株洲铁路口岸作业区建成后，

这里货品的目的地不仅仅局限于国内，而是全世界。

”话语间，长株潭国际物流公司副总经理杨烨充满期待和自信。

市政府工作报告披露，

株洲铁路口岸作业区已拿到省政府办公厅批文。根据规划，

该项目占地面积1340亩，总投资15.39亿元，

预计在今年内启动建设，一期建设周期为1年左右。

项目业主单位为长株潭国际物流公司。

株洲期盼一张“国际通行证”

近年来，

株洲坚持实施开放带动战略，加快推进改革开放步伐，

外向型经济十分活跃。株洲海关统计数据显示，

去年，我市累计进出口总值154.4亿元，

轨道交通铁路产品和烟花出口均有大幅增长。

而作为火车拖来的城市，

株洲拥有得天独厚的交通优势，是沟通华东、华南、西南和北方的交通枢纽。

虽占据天时地利，但无法回避的现实问题是——株洲货物通关物流相对滞后，

市区至今未开放任何类型的口岸，进出口货物要通过省内其他口岸或沿海沿边关口通关。

当前，

株洲已集中了轨道交通、通用航空、有色金属深加工、汽车、电子信息、生物医药及陶瓷等一批国家级甚至世界级水平的先进制造业和战略新兴产业集群，对外向型经济发展平台的需求与日俱增。

“水公铁”无缝联运即将成型

按照株洲铁路口岸作业区建设规划，

项目选址石峰区铜塘湾，分两期建设。

一期主要建设株洲铁路口岸主体功能区，包括国际班列站台、国际集装箱堆码区等；

二期配套建设口岸物流中心，集聚仓储、物流加工、特货配载、展示交易等功能，

用于拓展国际化铁路物流服务。

“现在，

铜塘湾千吨级码头与原株洲钢铁厂的运煤专线轨道仅有约800米的距离，但就是这几百米，

成了水铁联运的拦路虎。”杨烨介绍，

株洲铁路口岸作业区将依托喻家坪工业站，改造现有铁路轨道，

实现铁路与公路、水运等多种交通运输方式的无缝衔接。

杨烨透露，

该项目的建设还将为“湘欧快线”延伸至株洲始发带来无限可能。未来，

“株洲制造”有望直达欧洲。该作业区还计划以口岸物流为基础，

打造一个“株洲市中小微外贸企业供应链综合服务平台”，为企业提供通关、物流、退税、外汇等全流程服务。

拉近株洲与世界的距离

市商务和粮食局相关负责人介绍，

从功能来看，株洲铁路口岸作业区是跨行业、多层次、多环节、分工协作的有机综合体，

属于国际货物运输枢纽。项目建成后，

可吸引长沙、湘潭及萍乡等周边城市进出口货物在此流通。

“届时，

货物可以在这里直接报关出口。”杨烨认为，

运用口岸作业区，能有效提高口岸物流整体效能，

最大限度聚集进出口货源，提高通关效率，

缩短通关时间，降低贸易成本。

有分析指出，

株洲是湖南的“东大门”，地处“一带一部”的战略交汇点，

株洲铁路口岸作业区的建设，将打通株洲至世界各地货物运输快捷、安全、便利的通道，

大大提升株洲在国际市场的竞争力，抢占外向型经济发展的战略高地。

philyork

记得我读书时，株洲的外贸还一直是全省第二....

lifenote

好消息。。。。。

星三角

总算是挽回了点面子，总觉得这两年长株潭三市里面一些重大项目株洲都没争取到

asck1

好事啊，支持下

asck1

这个什么时候开建呢？

zxchaha

zxchaha

国投出资啊

星三角

铜塘湾保税物流中心（B型）9月迎验收

6月阴雨天多，株洲铜塘湾保税物流中心(B型)项目工地上依然一派繁忙。“9月将迎验收，现在是建设攻坚期，我们各项工作都已倒排工期……”项目建设方国投公司相关负责人介绍。6月14日，长沙海关副关长潘晓波来株，考察铜塘湾保税物流中心(B型)建设，指导项目验收。



铜塘湾保税物流中心(B型)规划用地11.29万平方米，总建筑面积7.62万平方米，总投资约7.7亿元。去年9月该项目开工，今年5月8日主体结构封顶。目前，保税仓库、监管仓库、出入卡口、隔离围网、配套用房，有的进入水电及消防配套阶段，有的正在加快建设；信息化监控系统建设和招商工作也已同步启动。

潘晓波希望株洲抢抓项目进度，确保水电气、网络等基础设施配套，迎接好验收工作。副市长黄芳陪同考察。

星三角

“B保中心”对接国家金关工程

株洲铜塘湾保税物流中心(B型)9月上旬将迎接国家验收，届时海关总署的金关工程项目将上线运行。6月15日，株洲海关相关工作人员介绍，预留对接金关工程二期接口的铜塘湾保税物流中心(B型)，将有望成为国内首个对接该项目的通关口岸。

金关工程是一项重要的国家信息化重点工程。2006年，国家发改委正式批复金关工程一期立项，重点建设电子海关、电子口岸、电子总署等应用系统。金关工程二期是对一期工程的升级，包括建设信息资源共享服务平台、云计算平台、安全管理平台等5个平台，商品库、企业库、人员库等5个基础信息库，以及跨境贸易电商通关服务等12个应用系统。

“铜塘湾保税物流中心(B型)对接这套新系统后，将实现进出口货物全过程可视化监控，能优化保税货物的备案、通关、核销流程，大幅提升口岸通关效率，降低贸易成本。”株洲海关工作人员说。

目前，铜塘湾保税物流中心(B型)已启动信息化系统建设，长沙海关也委派了工作人员前来指导。他们表示，金关工程二期上线后，国内各自贸区、中保区、B保中心都将升级换代信息化系统；株洲要发挥后发优势，建成国内首个运行应用新系统的标杆口岸，利于后期的招商等工作。

星三角

株洲广州拟合作共建无水港 可"一站式"完成通关手续

广州市交通委员会及物流相关企业考察团日前来株，就两市合作在株洲建设无水港的相关事宜进行对接。

无水港，又称为“内陆港”，是在没有海港的内陆地区依靠一线海港建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心，也即没有海港但具备港口功能。具体来讲，无水港不临江海、没有船舶，货物是在无水港内“一站式”完成订舱、报关、报验、签发提单等一切通关手续，相当于把海港搬到了内陆，然后通过海铁联运的方式将货物运送到沿海港口，集装箱就可以直接装船出海。因为省掉了一系列复杂环节，可节省大量的时间和运输成本。