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楼主: tjsbc

[建设纪实] 【保忻铁路】信息汇总&讨论专贴★保定|五台山|忻州

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发表于 2019-6-12 01:15:58 来自手机 | 显示全部楼层
7月10日调图,保定东去重庆,昆明的高铁都没了,天津去九龙的高铁停白洋淀,邯郸东,也没保定,保定真的是边缘化了
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发表于 2019-6-12 08:35:55 来自手机 | 显示全部楼层
zbq050611 发表于 2019-6-12 01:15
7月10日调图,保定东去重庆,昆明的高铁都没了,天津去九龙的高铁停白洋淀,邯郸东,也没保定,保定真的是 ...

不会吧。。。。既有的也减
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发表于 2019-6-12 12:48:31 来自手机 | 显示全部楼层
hebe 发表于 2019-6-12 08:35
不会吧。。。。既有的也减

白洋淀站一直在增加,保定东一直在减少高铁
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发表于 2019-6-12 13:45:22 | 显示全部楼层
zbq050611 发表于 2019-6-12 12:48
白洋淀站一直在增加,保定东一直在减少高铁

此消彼长,所以大安对保定既是机遇也是挑战
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发表于 2019-6-12 13:46:24 | 显示全部楼层
保定行政区内都方便乘坐。
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发表于 2019-6-12 14:19:27 | 显示全部楼层
保定东恐怕短时间内很难指的上了,最大的希望其实还是是雄A安站
其实想想以前必须通过京津石换乘才能到的地方如今在雄县换乘就可以,也算是进步了
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发表于 2019-6-12 16:00:06 来自手机 | 显示全部楼层
crespo9 发表于 2019-6-12 14:19
保定东恐怕短时间内很难指的上了,最大的希望其实还是是雄A安站
其实想想以前必须通过京津石换乘才能到的 ...

心态不错,雄/安站发达了,对保也方便。
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发表于 2019-6-12 18:54:50 | 显示全部楼层
zbq050611 发表于 2019-6-12 01:15
7月10日调图,保定东去重庆,昆明的高铁都没了,天津去九龙的高铁停白洋淀,邯郸东,也没保定,保定真的是 ...

WTF 班次真的是少的让人想骂街

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发表于 2019-6-12 21:45:16 | 显示全部楼层
Mr.Fe 发表于 2019-6-12 18:54
WTF 班次真的是少的让人想骂街

现在是每天23班次,保定东到天津西。 10号之后减少一班次, 为22
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发表于 2019-6-13 10:36:27 | 显示全部楼层
不争气呀
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发表于 2019-6-13 12:24:00 | 显示全部楼层
crespo9 发表于 2019-6-12 14:19
保定东恐怕短时间内很难指的上了,最大的希望其实还是是雄A安站
其实想想以前必须通过京津石换乘才能到的 ...

雄A才是路网中心,市里调整规划,发展轻轨地铁这类,连接新区,把他当成稍微远点的保定高铁站
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发表于 2019-6-13 14:50:09 | 显示全部楼层
zbq050611 发表于 2019-6-12 01:15
7月10日调图,保定东去重庆,昆明的高铁都没了,天津去九龙的高铁停白洋淀,邯郸东,也没保定,保定真的是 ...

查了一下,710后G1281延长到重庆,还是有一趟。保定到昆明G字头的原来就没有,只有一趟D939,710后还停保定,没变化。
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发表于 2019-6-15 18:12:31 来自手机 | 显示全部楼层
bdglmer 发表于 2019-6-13 12:24
雄A才是路网中心,市里调整规划,发展轻轨地铁这类,连接新区,把他当成稍微远点的保定高铁站

对呀,市里修个地铁轻轨把保定站,东站,交通后期的**城际站,**高铁站串起来
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发表于 2019-7-13 08:21:41 | 显示全部楼层


尊敬的刘钢柱委员:

您好。您提出的《关于支持忻州加快忻雄高铁建设的提案》收悉,经研究,现答复如下:

一、您的这一提案提得很好,对改进省**工作具有很好的参考价值和指导意义。**至忻州铁路是《中长期铁路网规划》中北京经**至太原铁路的一段,是**新区高铁干线的重要组成部分,也是我省经**至北京的快速客运通道,对我省融入京津冀协同发展,服务**新区发展具有重要意义。项目的实施符合当前国家基础设施补短板工作要求,对带动沿线地区经济社会发展,尤其是五台山旅游及相关产业提升具有明显效应。

二、关于支持忻州加快忻雄高铁建设的情况需要给您说明的是:

1.我省自2015年开始启动忻州至保定铁路客运专线项目前期研究,并委托设计单位开展相关工作。经不断争取,2016年11月铁路总公司招标确定勘察设计单位,项目正式启动,定位为北京至太原铁路忻州至保定段。2017年中,铁路总公司将北京经**至太原铁路列为铁总头号工程重点推进,并安排设计单位对京太项目建设方案进行了优化调整,将京太铁路忻州至保定段向东延伸引入**新区,定位为京昆通道的**至忻州段。2018年5月初,铁路总公司组织在忻州召开项目预可研审查会。

2.为吸引社会资本参与,破解建设资金难题,推动项目尽快落地,铁路总公司积极开展铁路投融资改革框架方案研究。经不断争取,铁总同意将京雄高铁、京雄城际、雄商高铁、雄忻高铁四个项目采用“肥瘦搭配”打包方式组建**高速铁路有限公司,为吸引社会资本创造了有利条件。

3.目前,雄忻高铁可行性研究报告已编制完成。铁路总公司于5月17日至19日组织开展了项目可研预审查。关于省市出资比例, 2018年第23次**办公会议纪要已明确,雄忻铁路客运专线我省需出资49.9亿元,按省市5:5的比例筹集。同时,会议纪要明确,新建铁路项目可引进民营资本参与建设。

三、对于您的建议,我委高度重视,已将其列入重点工作任务清单,围绕以下几个方面开展工作。一是全力配合铁路总公司做好可研预审查工作;二是密切联系设计单位中国铁设集团,及时沟通设计方案;三是督促忻州市加快各项前期准备工作;四是协调省自然资源厅、省生态环境厅加快省内各项前置性文件初审、报批等工作;五是积极向国家发改委汇报争取尽快获得批复;六是协调项目建设单位,推进项目尽早开工建设。

以上答复是否满意,如有意见,敬请反馈。

感谢您对省**交通运输工作的关心和支持,并欢迎今后提出更多的宝贵意见。

     





负  责 人:

承  办 人:杨文清

联系电话:0351—3119413

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发表于 2019-7-13 09:32:54 | 显示全部楼层
同样是经**进京通道,和山西对于雄忻的积极推进比起来,河北对石雄城际的暧昧态度让人心寒。
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