雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)工程

蓝鱼儿

大西洋 发表于 2020-11-24 23:40
一目了然，保定要抓住机遇

R1线说是24小时运营，不知真假。考虑更好的服务机场客流，也有这个可能性，若能实现24小时运营，那保定，雄安新区，和廊坊沿线，北京市内乘坐飞机和相互来往交流相当便利，毕竟以后北京和新区之间通勤的人流会很大，非常期待早日建成！
建好后的运营问题，目前河北雄安轨道快线有限责任公司没有运营经验，可能会委托给北京地铁，要么和北京地铁成立合资公司来运营，后者可能性较大。

蓝鱼儿

保定以后再努力争取修到市内，那就更好了。

中国牛保定牛

蓝鱼儿 发表于 2020-11-25 01:03
R1线说是24小时运营，不知真假。考虑更好的服务机场客流，也有这个可能性，若能实现24小时运营，那保定， ...

远期24小时前中期运营21小时

蓝鱼儿

中国牛保定牛 发表于 2020-11-25 11:47
远期24小时前中期运营21小时

谢谢解答。。。

中国牛保定牛

蓝鱼儿 发表于 2020-11-25 12:08
谢谢解答。。。

不谢。。。。。

保定大发展

期待南航站楼 以及京德高速北京段早日开工  南航站楼面向冀中  雄安方向

蓝鱼儿

在近期召开的前期工作会议中指出，随着大兴机场的客流量不断增加，计划2022年达到4500万吞吐量（预测雄安新区方向1500万、北京方向3000万），2025年达到7200万吞吐量（预测雄安新区方向3600万、北京方向为3600万）。到2025年，随着首都机场的提质改造与加班，北京方向的交通集散压力会大大缓解，但去往雄安新区方向的客流却在不断增加，京雄城际预计在2023年实现饱和，在雄商段开通之后，京雄城际将更加拥挤，尽管R1线在建设中，但是到后期完全不能满足新区至北京的客流需求。因此，在北京西站站台紧张以及年底丰台站部分普速场尚不能投运的情况下，应尽量加密京雄城际、同时也应尽快开工丰台至雄安高铁铁路。

蓝鱼儿

https://haokan.baidu.com/v?vid=15701738207921564970&pd=bjh&fr=bjhauthor&type=video

蓝鱼儿

多交路套跑，24小时运营，多运营商经营，初期和近期21小时(凌晨四点至凌晨一点)运营，太牛了。

保定大发展

蓝鱼儿 发表于 2020-12-1 12:07
在近期召开的前期工作会议中指出，随着大兴机场的客流量不断增加，计划2022年达到4500万吞吐量（预测雄安新 ...

这预测了个啥！现在大兴基本都快日均10万了，几乎都是北京方向的   10X365=3650万  2021两次换季后  大兴航班持续增加  2022北京方向可远不止这个数！2025说北京方向3600万更是扯淡！

122174163

保定城市轨道交通是不是该出个规划了。

喜欢高楼迷

122174163 发表于 2020-12-1 20:09
保定城市轨道交通是不是该出个规划了。

人口数量不达标。

蓝鱼儿

喜欢高楼迷 发表于 2020-12-1 20:29
人口数量不达标。

规划估计早就有了，只是短时间内修不起而已吧。

直隶书馆

雄安到保定东什么时候修啊

HBU_David

直隶书馆 发表于 2020-12-2 00:23
雄安到保定东什么时候修啊

先等等规划吧