【保忻铁路】信息汇总&讨论专贴★保定|五台山|忻州

hebe

下半年或者明年开工就好了

沧海行云1234

lulu8 发表于 2019-5-8 22:06
https://upload.cc/i1/2019/05/07/v1X3C2.png

这是图片地址，打不开？？难怪一些人一直无视我的话

个人感觉这张图比较接近70楼新发的文字表述

HeRoy777

淼森 发表于 2019-5-9 07:26
近期都没闹明白还关注远期。

因为有没有动车所完全就是两个概念，动车所意味着始发列车意味着重要

淼森

HeRoy777 发表于 2019-5-9 10:27
因为有没有动车所完全就是两个概念，动车所意味着始发列车意味着重要

记得孤帆说过有线路所就不错了。**动车所越大。保定东站线路所希望越小

lulu8

沧海行云1234 发表于 2019-5-9 10:12
个人感觉这张图比较接近70楼新发的文字表述

1150层有文字叙述。

lulu8

weiliuyi 发表于 2019-5-9 06:44
这个黄线拆迁成本太大了吧

恰恰相反。黄线经过的地方都是保定主城区和清苑区之间的耕地河流隔离带，橙色线是清苑和高阳的耕地，反而打了X的绿线经过高阳县城，打了X的红线经过望都县城。

蓝鱼儿

淼森 发表于 2019-5-9 11:22
记得孤帆说过有线路所就不错了。**动车所越大。保定东站线路所希望越小

是存车场，孤帆说的。不是线路所。

蓝鱼儿

铁路到了分叉或者汇合的地方设置线路所。

蓝鱼儿

声明：词条人人可编辑，创建、修改和认证均免费 详情  线路所 线路所为无配线的分界点，一般只办理接发列车工作。在半自动闭塞区段，为了分隔区间，提高通过能力，在比较大的站间区间，或者有去往不同方向的车站，设立线路所。 中文名 线路所 外文名 block post 属性 无配线的分界点 任务 一般只办理接发列车工作 目的 为了分隔区间 结果 提高通过能力 特点 线路所一般没有到发线，只是设立预告和通过信号机。 这样，在原有的站间区间，起码可以多放一列车了。 为提高区间通过能力或管理区间分歧道岔，应设置线路所。线路所只有正线，没有配线，一般不办理客货运业务。线路所设有通过信号机（无管辖地段），办理列车的通过。线路所也可以有管辖地段（该线路所设有进站及出站信号机）。线路所设有线路所值班员，与相邻车站值班员办理行车工作。 在自动闭塞区段，由于区间设有通过色灯信号机，不再设置提高通过能力的线路所。但在区间内有分歧道岔的地点，亦应设置线路所，办理列车经分歧道岔运行的作业。

大杨林

临近**，zhengfu不会上保定成为大型铁路枢纽，要不**怎么确定新枢纽中心？单从铁路方面，保定应该多于规划设计层面沟通，借临**优势扬长避短争取资源，不然就算临**也享受不到规划的红利，后期只有临渊慕鱼的份儿。

蓝鱼儿

保定东也不错了，实在不行去**.站也不远啊。首都北京的郊区人民去市里坐高铁也不近啊。

淼森

蓝鱼儿 发表于 2019-5-9 15:46
是存车场，孤帆说的。不是线路所。

存车场的功能是那些？

蓝鱼儿

保定东有京广高铁，雄石，雄忻，扩建的新车场又可以利用津九联络线接津保铁路，已经很发达了。

xql863

蓝鱼儿 发表于 2019-5-9 16:44
保定东有京广高铁，雄石，雄忻，扩建的新车场又可以利用津九联络线接津保铁路，已经很发达了。

XA利好逐步显现

碧水红荷919

淼森 发表于 2019-5-9 16:42
存车场的功能是那些？

存车场用于存放动车组车底。没有动车运用所或者存车场，车站想始发动车组列车就只能期待别的车站送车底过来。