关于铁路，保定可以主动做的工作之我见！！

hebe · 发表于 2018-12-5 13:54:21

喜欢高楼迷发表于 2018-12-5 13:24
争取2025年能开始建设！

比这早点吧

喜欢高楼迷 · 发表于 2018-12-5 13:57:37

hebe 发表于 2018-12-5 13:54
比这早点吧

这就最早了，！

喜欢高楼迷 · 发表于 2018-12-5 13:59:53

我是蓝鱼儿发表于 2018-12-5 13:42
是啊，现在的雄安至忻州应该算津保忻铁路通道，京太正线远期走西边合理。

我说的京太正线是从保定西边走，是原来的京石城际的线路，设保定西站，和忻保高铁互通，这样的太原北上的车直接从保定西站进京！

dwniu · 发表于 2018-12-5 14:03:43

孤帆飘飘发表于 2018-12-5 12:05
这要感谢北京市，感谢房山区！是人家争取来的通道预留、规划预留。不然真的是没有了

感谢北京市，感谢房山区！

lzf7551 · 发表于 2018-12-5 15:14:16

我是蓝鱼儿发表于 2018-12-5 13:42
是啊，现在的雄安至忻州应该算津保忻铁路通道，京太正线远期走西边合理。

这个给力了，保定枢纽可成

babala · 发表于 2018-12-5 16:14:03

本帖最后由 babala 于 2018-12-6 07:11 编辑

喜欢高楼迷发表于 2018-12-5 13:59
我说的京太正线是从保定西边走，是原来的京石城际的线路，设保定西站，和忻保高铁互通，这样的太原北上的 ...

很对！京太（北京至保定段）走西线非常合理。

其实，京雄该怎么建还怎么建，但没有必要把京太（北京至保定段）截胡到京雄上去。太原要想联结雄安天津，只需再修一段保定东联络线即可，就像现在大家都看到的那样。
如果考虑短期投资效益，京太（北京至保定段）借道京雄未尝不可，但长远考虑，京太（北京至保定段）走保定西，对太原来讲，效率更高。
何况京太是京昆国家级战略大通道的一部分，更应该独立成线，没必要非得与京雄共线纠缠在一起。

asdfclh · 发表于 2018-12-5 16:36:18

babala 发表于 2018-12-5 16:14
很对！京太（北京至保定段）走西线非常合理。

其实，京雄该怎么建还怎么建，但没有必要把京太（北京至 ...

分析的有道理。

喜欢高楼迷 · 发表于 2018-12-5 16:56:08

babala 发表于 2018-12-5 16:14
很对！京太（北京至保定段）走西线非常合理。

其实，京雄该怎么建还怎么建，但没有必要把京太（北京至 ...

对，正解！

淼森 · 发表于 2018-12-5 17:12:55

有希望总是好的

wang66666 · 发表于 2018-12-5 17:28:49

谁退位了？求告知

babala · 发表于 2018-12-5 17:29:22

本帖最后由 babala 于 2018-12-6 09:40 编辑

其实，保定西相对于保定北和保定南，其对保定铁路地位的影响是最关键的！
保定西建成，保定铁路环形枢纽框架就成了，南来北往、西进东出的列车在保定就能顺利运转，没有断点，各个放射线互通互联、顺畅连接，不仅能成为冀中枢纽，还可以奠定华北咽喉的地位。
相对而言，保定北和保定南的对枢纽地位的贡献作用就弱一些。
目前来看，泛雄安保定铁路枢纽网构成，已经确定的有：京港台大通道、京广大通道、京昆大通道，正在研究的有：大（张）保雄津通道，未来能否形成呼雄津通道也无不可，还有保沧铁路等，形成三纵两横的格局。

你为什么 · 发表于 2018-12-5 18:02:32

有没有从张家口到保定的城际呢？据说是有吧?从涿鹿这边走？

沙柳 · 发表于 2018-12-5 18:27:10

这是越来越，向着保定铁路枢纽建设有利的方向发展！

沙柳 · 发表于 2018-12-5 18:33:09

孤帆飘飘发表于 2018-12-5 12:05
这要感谢北京市，感谢房山区！是人家争取来的通道预留、规划预留。不然真的是没有了

首都就是首都，房山也抓得紧，前期工作到位！

weiliuyi · 发表于 2018-12-5 20:15:41

孤帆飘飘发表于 2018-12-5 10:11
最新消息，保定西站保沧城际以及清苑站与之前相比，均留下了一线希望，虽然只是远期规划，很可能是2040年 ...

保定西是运行哪条线路？

[坛友互动] 关于铁路，保定可以主动做的工作之我见！！