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[城市建设] 贵广高速铁路建设历程与建设动态专题帖(14公里同马山隧道贯通)

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发表于 2014-11-11 13:47:19 | 显示全部楼层
昨日,成都铁路局发布消息称,从11月6日开始,贵阳北站至从江火车站区间进入试运行阶段,该条线路预计年底开通运营。

从11月6日开始,停在贵阳北站动车所的2组CRH2型动车组将轮番上线试运行。据悉,先前在贵州段进行联调联试的CRH2-010A已经返回成都,完成了它检测的历史使命,因为是动检车,CRH2-010A是经过改装过的,一些车厢安装有检测仪器、设备等,CRH2-010A返回成都后,成都铁路局又从重庆调来2组CRH2型动车组,此次新来的CRH2动车组,实际上和CRH2-010A的车型是一样的,不同的是CRH2动车组没有经过安装,车厢内的所有设施设备都是原厂出来的,是全新的动车组。

据成都铁路局一名业内人士介绍,贵广高铁开通后,贵广高铁将采用CRH2型动车组来营运。“这次试运行采用CRH2型动车组了,我们是有针对性的。”他说。

据了解,试运行期间,主要是在列车运行中,模拟设备故障和突发应急事故处置等,具体有以下几种:“死机”、“断电”、“起火”、“旅客受伤需要抢救”、动车晚点等20多个非正常情况的模拟演练,以及恶劣天气、动车和车站发生火灾等极端情况,测试铁路部门人员在非正常情况下的适应力和应急反应力。2组动车有时一起上线试运行,有时一组上线试运行。

“试运行结束后,接下来就是试营运,再接下来,就是宣布正式开通的时间了,按照目前的进度,贵广高铁年底开通已成定局。”该业内人士说。

按照计划,贵广高铁预计在12月26日左右正式开通营运,如果这个时间能够确定,贵阳北站将于12月20日(提前一周)开始售票。“只要售票时间确定,我一大早就去排队,争取买到贵广高铁的第一张火车票,留作纪念。”家住贵阳市二戈寨理想家园D栋居民李明说,他一直在收藏全国各地的站台票及火车票,去年成都铁路局发行了一套站台票,他多次托人跑到成都才买到,尤其是首趟列车的火车票,收藏价值大,因此他最近的梦想就是买到第一张贵广高铁火车票,坐着动车去广州,一路上欣赏沿途风光。
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发表于 2014-11-11 13:53:55 | 显示全部楼层

CRH2A型动车“近照”


CRH2A型动车一等座座位

  本报讯 本月下旬,10列CRH2A型动车组将抵达贵阳,并在贵广高铁正式开通前进行不载客试运行,它们就是将在贵广高铁上正式运行的动车。

  自9月18日贵广高铁联调联试以来,先后有CRH2—010A型高速综合动检车、东风4DK型机车牵引的普通检测列车、CRH380AJ—0203型高速综合动检车、CRH380A型试验动车等型号的动(列)车驶上贵广线“试跑”,但这些列车均为检测高铁轨道、供电、信号、车辆等10多个项目的检测列车,并非正式运营的动车。

  此次有4列CRH2A型动车组将从重庆开抵贵阳,6列从位于青岛的中国南车集团四方机车车辆股份有限公司开到贵阳。它们将统一开至贵阳北动车运用所,经过全方位检查维护后,再上线试跑。

  不载客试运行约持续20天,除相关技术人员、列车长和列车员外,其他人员不能上车。10列动车每天将上线试跑,开展运行图参数测试、检验动车组运行标尺和车站间隔时间。期间,将采取把沙包等物体搬上列车等方式,模拟载客时的重量。比如一节车厢载客50人,按每位旅客平均60公斤计算,则该车厢满载时旅客重量有3000公斤,届时就搬3000公斤沙包或其他替代物品上车,观察列车运行过程中的各种数据和安全状态等情况,为正式开行奠定基础。

  贵广高铁联调联试期间,CRH380A型试验动车在从江至榕江区间跑出过时速343公里的最高纪录。铁路技术人员据此分析,预计贵广高铁开通初期,将运行CRH2A型动车组,经过一两年的运行后,有可能根据线路的稳定状况而改用档次更高、速度更快的CRH380A型动车组。

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发表于 2014-11-11 14:22:03 | 显示全部楼层
贵广高铁开通后,会不会又把其它其它跑了好几年的车拿来跑,贵州是不是永远都是个捡破烂的地方???
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发表于 2014-11-12 00:56:41 | 显示全部楼层
贵广高铁正式用车将亮相贵阳 贵州新闻联播 141111
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发表于 2014-11-12 01:06:52 | 显示全部楼层
12组带鱼陆续来了!好!
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发表于 2014-11-12 15:16:08 | 显示全部楼层
昨日,成都铁路局发布消息称,从11月6日开始,贵阳北站至从江火车站区间进入试运行阶段,该条线路预计年底开 ...
yangtt86 发表于 2014-11-11 13:47

.....“只要售票时间确定,我一大早就去排队,争取买到贵广高铁的第一张火车票,留作纪念。”家住贵阳市二戈寨理想家园D栋居民李明说,........"

  不是说窗口买到的第一张票就是贵广高铁的首张车票,现在买票的渠道这么多,网络订票、电话订票等,你就敢保证你的是第一张?
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发表于 2014-11-12 15:31:36 | 显示全部楼层
回复 1060# theroadtoall
人家不一定知道或者使用这些渠道,主要是可能表达一下心情
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发表于 2014-11-12 15:38:22 | 显示全部楼层
即将通车,祝贺一下。
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发表于 2014-11-13 12:27:01 | 显示全部楼层
聚焦动车乘务员——“动姐”炼成记 贵州新闻联播 141112
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发表于 2014-11-18 00:52:04 | 显示全部楼层
贵广高铁开展应急演练 贵州新闻联播 141117
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发表于 2014-11-18 18:55:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 yangtt86 于 2014-11-18 19:02 编辑



载录:http://www.gzrailway.com.cn/info.aspx?id=4861

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发表于 2014-11-18 20:33:41 | 显示全部楼层
记者体验贵广高铁正式运营车辆 贵州新闻联播 141118
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发表于 2014-11-18 23:53:53 | 显示全部楼层
贵广高铁开通后,会不会又把其它其它跑了好几年的车拿来跑,贵州是不是永远都是个捡破烂的地方???
niezhu 发表于 2014-11-11 14:22


直接从四方机车厂出来,垃圾吗?
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发表于 2014-11-19 18:53:29 | 显示全部楼层
11月18日,省委常委、常务副省长徐少华在江门主持召开全省铁路和城际轨道项目建设推进会,现场办公研究解决相关困难和问题,部署下一步加快推进项目建设工作。

  徐少华指出,目前广东铁路和城际轨道项目建设时间紧、任务重,各地、各部门和建设单位要充分认识加快推进此项工作的重要意义,抓住重要机遇,进一步明确目标、突破关键,加强协调、共同推进。要抓住时间关键点,务必确保贵广、南广高铁今年年底前通车,深茂铁路江门至茂名段今年11月底前全线开工建设,确保在今年年底前开工5个项目,明年上半年实现所有计划项目开工建设;要积极落实新开工项目建设条件,继续以地方包干模式推进征地拆迁工作,抓紧落实建设资金,确保项目开工后顺利推进。
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发表于 2014-11-19 18:55:32 | 显示全部楼层
近日不少关于南广铁路和贵广客运专线列车时刻表的帖子在网上流传,还有消息称这两条铁路将在12月20日开通。昨日记者向铁路部门证实,目前中国铁路总公司尚未确定南广铁路和贵广客专开通日期,具体的列车时刻表和票价也没有公布,网络上流传的列车时刻表并不可靠。至于深圳是否开行直达南宁、昆明的高铁,铁路部门表示会根据客流需求来安排跨线直达列车开行计划。
  网传南广贵广铁路列车时刻表不靠谱
  15日,中国铁路总公司发布消息称,12月10日零时起铁路将实施新的列车运行图,南广铁路和贵广客运专线等线路将陆续开通运营。不少网友据此以为南广铁路和贵广客专将在12月10日开通,更有热心铁路发展的网友在网络论坛、微博以及微信朋友圈中发布了列车时刻表。记者发现,网友转发的列车时刻表基本上一致。以网友“西瓜妞”发布的时刻表为例,南广铁路发车计划是,广州南-南宁12对动车,广州南-北海4对动车,广州南-柳州2对动车;贵广客专的时刻表是,广州南-贵阳10对动车,广州南-桂林北7对动车,深圳北-桂林北3对高铁。但是也有网友发布的时刻表显示,深圳北到南宁和贵阳均有高铁动车直达。
  这些消息靠不靠谱?贵州省政府新闻办公室在官方微博回应称,“12月10日执行新运行图,并不意味着贵广高铁就在这一天开通。铁路部门开始计划贵广高铁12月20日开通,后来根据实际情况又暂时调整为12月26日开通,确切的开通日期要等待中国铁路总公司的调度命令。”至于列车时刻表,广铁集团相关负责人表示:“目前铁路部门还没有确定南广铁路和贵广客专的列车时刻表,网上流传的时刻表不靠谱。深圳是否开行直达桂林、南宁、贵州的高铁动车也没有确定,但会根据线路特点和客流需要来安排跨线客车开行计划。”
  市民希望高铁动车通达更多城市
  网友“chihao93”在一铁路论坛上发帖,称是广铁集团的内部文件,其中引用了一段文字,“为保障集团公司所在地枢纽地位,严格控制长沙(含长沙南,下同)、深圳(含深圳北、深圳西,下同)站始发车数量,集团原则上不再组织开行长沙、深圳始发的直通旅客列车,其他局需要终到集团管内的旅客列车,原则上不得终到长沙和深圳,优先安排终到广州。集团管内新建高速铁路投产后,长沙、深圳原则上开行始发本线列车,严格控制跨线列车开行。”更有网友贴出了上海铁路局的调图计划,并表示“杭长高铁开通后,上海到广州将开4对高铁,但是并没有直达深圳的高铁。”
  广铁集团相关负责人并未证实帖子所传内容的真伪,只是表示“铁路部门会根据线路条件和客流需要来安排行车计划。”记者又从深圳北站管理方了解到,目前北站日常开行高铁88对,日均发送客流达到8万人次。“深圳北站设计的发送能力是每天30万人次,未来还有很大的发展空间,”相关负责人告诉记者,北站共设有11个站台,每天最高可以开行客车300多对。
  广铁集团严控深圳跨线高铁开行数量的网络消息也引起了网友和市民的不满,“太不方便了,还要到广州转车。直达深圳有什么不好,深圳北上的火车基本上都要经停广州。”还有市民认为,作为一座一线移民城市,深圳与内地省市之间的商务、探亲和旅游客流交往频繁,需要便捷的高快速铁路服务。一位不愿透露姓名的规划专家表示:“我们规划深圳北站至少开行发往全国各省会城市、直辖市的列车,这是经济社会发展的必然结果。”(记者 徐兴东)
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