强省会—加快打造国家中心城市和现代化国际大都市|支持长沙市建设专题座谈会

poiulkjhmn · 发表于 2021-5-20 09:34:18

zyq0848 发表于 2021-5-20 09:31
人口达到千万，可喜可贺！！这几年感觉人口增加非常快，堵车堵的怀疑人生。2015年前大河西路很好走， ...

千万只是一个数字，但堵车确实很堵了，河西主要是西二环和潇湘大道，比2015年时堵多了

长沙梅溪湖 · 发表于 2021-5-20 09:35:42

GCCCSR01 发表于 2021-5-20 05:50
一桥是文物，短时间内不用想了。二桥前几年就说了技术原因没法改。湘雅路隧道就快了，再有个人民路隧道， ...

人民路隧道估计都是猴年马月的事了吧

viphim · 发表于 2021-5-20 10:36:18

poiulkjhmn 发表于 2021-5-20 09:34
千万只是一个数字，但堵车确实很堵了，河西主要是西二环和潇湘大道，比2015年时堵多了

河西腹地都没有轨道交通连马路南北向的都很少，。。。。。。。

kevin9999 · 发表于 2021-5-20 11:10:31

强省会更要强**！希望**能胆子大点，步子快点！视眼高点！

yuanzi1103 · 发表于 2021-5-20 15:07:36

alexc 发表于 2021-5-19 18:18
先把两个中心桥改改行不？千万人口城市市中心，过河主力两个双向四车道的桥

这两个桥也要改,二桥八车道还窄了,岳麓大道加上辅道十二车道,难点在河东波隆立交

xiaoduo · 发表于 2021-5-20 15:16:10

yuanzi1103 发表于 2021-5-20 15:07
这两个桥也要改,二桥八车道还窄了,岳麓大道加上辅道十二车道,难点在河东波隆立交

二桥，至少搞个12车道的大桥，一桥匹配双向8车道，二环全城高架8车道起步，全线立交互通，要不然后面就是赌成一锅粥，绕城高速也得提前规划3环快速化，8车道起步

alexc · 发表于 2021-5-20 15:36:08

yuanzi1103 发表于 2021-5-20 15:07
这两个桥也要改,二桥八车道还窄了,岳麓大道加上辅道十二车道,难点在河东波隆立交

要下决心搞啊，天天吆喝没有用。我印象中二桥就一直在修，缝缝补补的，钱也花不少了，有什么效果呢。高峰期过个桥要半个小时，靠脚走路都好几个来回了

279203940 · 发表于 2021-5-21 10:44:46

二桥其实是可以拓宽的，就像广州的广州大桥一样，可以在二桥两侧各修一个4车道的桥，这样加起来就是10个车道了，还可以在二桥旁边修一个摩天轮，也是一大景观，提升长沙网红城市的颜值。

hexingge520 · 发表于 2021-5-21 11:44:26

279203940 发表于 2021-5-21 10:44
二桥其实是可以拓宽的，就像广州的广州大桥一样，可以在二桥两侧各修一个4车道的桥，这样加起来就是10个车 ...

桥是宽了然后过河东呢

xirui9999 · 发表于 2021-5-21 15:46:10

其实现在堵车过江通道影响的不大是整个市区的道路承载的问题光修几个桥解决不了根本问题

bobatchangsha · 发表于 2021-5-21 15:51:29

hexingge520 发表于 2021-5-21 11:44
桥是宽了然后过河东呢

12车道银盆岭大桥过河东以后三层高架。

hyq666666 · 发表于 2021-5-21 17:59:31

hexingge520 发表于 2021-5-21 11:44
桥是宽了然后过河东呢

修高架

wzchen0212 · 发表于 2021-5-21 18:35:03

真需要一些大手笔的基建项目了，像过江通道，现在有几个项目要搞，但像暮坪兴联香炉洲，基本都在郊区的郊区，本身车就不多。

而最急迫的人民路劳动路靳江路过江一个都不上。就不能换一下建设顺序吗？郊区的过江晚个三五年开建，影响也不会很大，中心城区越晚修，对交通影响就越大，拆迁成本也越高。

真的无法想象，如果不限号，五年后的湘府路大桥、猴子石大桥、南湖路隧道、橘子洲大桥会堵成什么样。

hyq666666 · 发表于 2021-5-21 20:20:14

本帖最后由 hyq666666 于 2021-5-21 22:32 编辑

路网再不大提质大拓改，长沙也会开始单双号限行了……

金地王 · 发表于 2021-5-21 21:41:20

哪里都少不了张口来和想当然的.可能无知很自信。“达克效应”

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