京太高铁（京昆通道雄忻段）信息汇总 | 太原枢纽｜全线开工

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雄忻高铁山西段项目施工准备工作就绪

山西卫视 2023-01-17

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雄忻高铁山西段工程加紧建设

山西综合广播 2023-02-04

雄安新区至山西忻州高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网北京至昆明通道的重要组成部分。春节长假过后，雄忻高铁山西段全体参建人员以饱满的精神状态、高涨的工作热情，全力推动各项工程建设。

在忻州市五台县雄忻高速铁路建设工地，记者看到，挖掘机、装载机往来穿梭，工人们正紧张有序地进行隧道开挖和桥梁钻孔桩基础的施工。中铁十二局雄忻高速铁路3标段工程部部长郝建硕：

郝建硕：我们承担着常青隧道、杨家庄隧道、材树坡隧道三座隧道21.1公里及三座桥梁4.4公里施工任务。截至目前，桥梁钻孔桩已完成20根，隧道开挖已完成23米。2023年我们施工计划为隧道掘进完成30%，其中一级高风险隧道杨家庄隧道斜井贯通，开始正洞施工；桥梁下部结构完成60%，保证按时按点完成各项节点工期。

在雄忻高铁忻州市顿村建设工地，同样也是一派繁忙景象，隧道掘进和桥梁钻孔桩施工已全面展开。中铁十七局雄忻高速铁路5标段工程部部长邵建明介绍，目前，各项工程正按要求稳步推进。

雄忻高铁东起雄安新区雄安站，西至大西铁路忻州西站，途经河北省雄安新区、保定市和山西省忻州市，经大西客专与太原相连。其中河北省境内227.805公里，山西省境内114.730公里，建设工期4.5年，山西境内设五台山、五台县、定襄北、忻州西4座车站。中铁十二局雄忻高速铁路3标段工程部部长郝建硕：

郝建硕：我们全体参建人员将以饱满的精神状态、高涨的工作热情，在保障安全的前提下，高质量地加快推进各项工程建设，为雄忻高铁早日通车贡献我们的力量。

雄忻高速铁路建成通车后，将与计划建设的京雄商高铁和已建成的京雄城际铁路、大西高铁、津保铁路等衔接，进一步加密太行山区与东部沿海地区的联系，有效缓解京昆通道石家庄至太原间运力紧张的状况，对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善高速铁路网布局具有重要意义。

王旭

太原走向是怎么设计的？说说

水涨船高

未来北城 发表于 2022-12-11 20:20
长远规划太原市高铁东站（现在的阳曲站）！

东站在杏花岭区，不是阳曲站

xnczptom

王旭 发表于 2023-2-7 22:39
太原走向是怎么设计的？说说

国家铁路网建设及规划示意图20221231

gaon

水涨船高 发表于 2023-2-7 23:01
东站在杏花岭区，不是阳曲站

不走西环线了？这是又改为东站了？

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gaon 发表于 2023-2-8 09:24
不走西环线了？这是又改为东站了？

太原铁道（中国铁路太原局集团有限公司）2月6日消息：

加大力度，高效推进基建项目建设。高质量推进集大原高铁建设，优化施组方案，年内完成箱梁架设、路基预压，确保全线隧道贯通。全面推进雄忻高铁建设，紧密对接沿线市县（区），打造路企合作示范工程、精品工程。加快太绥高铁、太原铁路枢纽客运西环线项目前期工作，力争早日开工。继续推进长治～邯郸～聊城、运城～三门峡高铁项目研究规划，争取早日具备建设条件。推进太原至和顺铁路前期工作。完善区域铁路网规划，助力山西全方位高质量发展取得新成效。

多措并举，精准补强运输能力短板。突出强弱项、重配套，加快构建现代化铁路基础设施体系。加快推进南同蒲线东镇至店坡增建二线、包西线与瓦日线增设联络线工程，研究侯西与南同蒲新建联络线，完善区域路网结构，织密晋煤外运网络和链条。深化研究榆次增设到发线、侯北枢纽增设联络线等项目的必要性可行性，补强枢纽配套功能。加快运输增量项目建设，年内建成丰安专用铁路等5条专用线，打通“最后一公里”。

原文链接：推进补网强链工程 服务经济社会发展

奔跑的李梦龙

爱简单vip 发表于 2023-2-8 12:42
太原铁道（中国铁路太原局集团有限公司）2月6日消息：

加大力度，高效推进基建项目建设。高质量推进 ...

太原局不修太原站东站房了？

nucmole

东站房扔下这么久，又有变数？

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奔跑的李梦龙 发表于 2023-2-8 15:41
太原局不修太原站东站房了？

东站房应该要市里出资

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华远陆港集团2月7日消息：

推动铁路通道优化布局，扎实推进雄忻、集大原等高铁建设，推动太原铁路枢纽西环线开工建设，加快推动太绥高铁、阳阳铁路等重点项目前期。

原文链接：华远陆港集团召开第一届三次职代会暨2023年度工作会

奔跑的李梦龙

爱简单vip 发表于 2023-2-8 19:57
华远陆港集团2月7日消息：

推动铁路通道优化布局，扎实推进雄忻、集大原等高铁建设，推动太原铁路枢纽西 ...

看看能不能“推动”了

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雄忻高铁山西段站前4标首座隧道顺利进洞

中铁三局六公司 2023.2.14

2月14日，伴随着震耳欲聋的炮鸣声和机械轰鸣声，公司承建的雄忻高铁山西段站前4标紫罗山1号隧道进口顺利进洞，这是项目管段内第一座隧道进洞，标志着该项目隧道工程正式启动。

雄忻高铁山西段XXZQ-4标段正线长度32.155km（含短链432.89m）。管段专业工程种类多，隧道工程9.207km/5座，桥梁18.373km/6座，桥隧占线路全长的86.9%，桥隧比重大。其中，紫罗山 1 号隧道全长3118.57米，隧址地形起伏较大，地质环境复杂，该隧道洞身经过2条断层，隧道进口位于Ⅱ级湿陷性黄土，同时该隧道穿越岩溶、浅埋、土石分界、危岩落石等不良地质，施工难度较大。

项目全体参建将士将以首个隧道进洞为契机，乘势而上，主动作为，牢固树立“提质增效 成本为王”理念，精细管理，力促提质，加快桥梁、隧道、站场施工，高质量完成2023年各项建设任务。

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雄忻铁路五台山特大桥首根桩基浇筑完成

中铁十一局四公司 2023.2.15

2月14日晚，随着最后一方混凝土缓缓注入，雄忻铁路1标项目五台山特大桥首根桩基顺利浇筑完成，标志着该项目桥梁结构施工进入了新阶段。

公司承建的雄忻铁路1标项目，起点位于河北省保定市阜平县天生桥保护区，终点位于山西省五台山管委会石咀乡内，正线长度为15.208千米，其中，河北段占6823.61米，山西段占8383.352米。工程内容包括路基、桥梁、隧道 、无砟轨道（含精调）、站场及相关工程。

五台山特大桥全长1831.63米，最大桥高63.5米。该桥梁跨结构形式复杂，且均为现浇梁，上跨铜钱沟、沧榆高速公路、G337国道及多处村道，存在高空作业、坠物等风险，安全风险高、管控预防难度大。

未来北城

太原高铁东站-------可能也要建设：   
   1、“积极对接太原铁路枢纽客运东环线阳曲西至太原南段项目，全力保障雄忻高铁建设，积极推进太原高铁新东站建设，及早规划布局推动周边产业、环境、基础设施等配套，扩容提质、拉动巨大的关键点位做好做精，助推杏花岭区与省市基础设施互联互通，提升铁路在综合交通运输体系中的骨干地位。“积极服务推进太原高铁新东站建设，大力推进东峰路北延、东中环北延二期、丈子头连接线东延等6条道路建设，提升城市通透性和承载力。”文中两次提到了“积极推进太原高铁新东站建设”，着实令人惊喜！
  2、结合实际，太原高铁东站选址区域周边土地资源充足、道路完善，已形成两横三纵的路网格局，卧虎山公路、东中环北延、北涧河快速路、北中环街完整通达的路网体系可确保旅客出站后便捷抵达主城区；选择这样的东北腹地，列车从北面进入市区直接进站，不需占用市区铁路资源，省下了往返市区南部的行驶时间，对旅客来说在途时间更短。
  3、而高铁新东站，新的规划、新的土地建设、新的基础设施......这些所带来的，就是新的功能，或将重新定义太原其他城市之间的沟通交流。
  4、千年大计、交通先行，如若高铁新东站真的会建，将更好的发展新区的配套产业，凭借资源优势，地域优势，承接产业转移，多种产业同步发展，带来全新的机遇。
  5、希望新东站真的能落成！