2021年3月2日（周二）武汉新闻汇总

nees

新能源汽车为什么一定要自主研发？因为新能源汽车不是汽车，其产品形态一定是不停的迭代变化的，只有象苹果、大疆这样的将核心技术掌握在自己手中的企业，才能引领这个领域的发展。

大的互联网巨头，如BAT也好，字节快手也好，从来没有说将核心工作外包的。传统的汽车，基本上是成熟产品，产品形态基本定型，所以大部分用外包可以搞定，但放在新能源汽车领域，注定是走不远的。

巴山楚仁

nees 发表于 2021-3-2 16:52
新能源汽车不是汽车，或者说不是传统意义上的汽车。如果还按传统汽车的思路，只是将发动机换成电动的，注 ...

你说的是新能源汽车的多功能与广泛的社会性，就像智能手机的出现改变了我们生活，再也不是过去那种只能打电话和发信息的单一功能。

我说的是造车，新能源车的制造依然离不开产业链，离不开零部件，只是比传统汽车的更多需要电子产品、芯片等科技含量更高的配套。

所以，武汉需要的是利用长江基金投资威马，将尽可能多的产业协作与配套放在武汉经开区和武汉光谷。因为制造环节才是增加地方GDP、提升智能化制造的机会。

bestkaka

cccs 发表于 2021-3-2 16:50
这就很不错了，整车厂意义非常重大。不像蔚来，蔚来的整车厂在合肥，电驱系统在南京，自动驾驶在国外，湖 ...

威马的投资人还是挺多的，上海国资与上汽主投，这也是威马总部在上海很重要的原因，剩下的湖北的长江产业基金，包括合肥的产业基金也都有投，电车是风口，可投资的好标的其实并不多；

至于蔚来到合肥，是合肥下了大本钱的，其实你搜搜新闻的就知道，蔚来其实早就在湖北布局了，只是湖北自己一直没"舍得"下那个本钱，合肥投给蔚来的钱至少比湖北长江基金10亿级别投资威马至少多出一个0；

另外，就算是现在，蔚来的业务也不是和湖北没关系了，蔚来架构中很重要的电池资产管理公司（蔚来整车电池租赁业务BMS的载体）布局在武汉，叫武汉蔚能电池资产管理公司。

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由宁德时代(349.600, 5.00, 1.45%)、湖北科投、国泰君安(16.370, -0.19, -1.15%)和蔚来共同发起投资的武汉蔚能电池资产公司于 8 月 18 日注册成立，注册资金为8亿元。宁德时代官方表示，以2亿元人民币等值代价获得其25%股权及董事席位。另据消息人士透露，其他三家企业持股比例同样为25%。

ycshian

bestkaka 发表于 2021-3-2 17:02
威马的投资人还是挺多的，上海国资与上汽主投，这也是威马总部在上海很重要的原因，剩下的湖北的长江产业 ...

确实，蔚来换电模式的核心公司在武汉，虽然我个人并不看好和喜欢这个模式，但依旧乐见其成。

这个同时也说明了，产业链的机会还有很多，就看怎么去运作和发掘了，没有到最终盖棺定论的时候。

0502071012

巴山楚仁 发表于 2021-3-2 14:45
这些非分之想就不必了。威马的零部件加工、产业链的延伸，到时可以利用长江基金的投资，争取尽量放在武汉 ...

威马在黄州有一个工厂，不过不太清楚产能利用率怎么样。。。。

天涯归处

Luc_M 发表于 2021-3-2 16:40
交易在上海，登记结算在武汉，期货交易在广州，很早的新闻了

看今天游侠那个关于碳交易的新闻  一直还是提的是登记和注册   希望结算这块别再出幺蛾子了

chihao1993

蔚来太贵了，失败的话会很惨。

小步快走比较好，武汉不需要豪赌。

supx

地铁的客流不知道啥时候能恢复

leanon

天涯归处 发表于 2021-3-2 21:19
看今天游侠那个关于碳交易的新闻  一直还是提的是登记和注册   希望结算这块别再出幺蛾子了

登记结算天然是在一起的，参考证券行业的中国结算
如果不是人为因素，结算这块跑不脱