南昌轨道交通四号线建设进展|40公里|29站|在建|（8.15）|

ssapq · 发表于 2015-6-5 20:41:17

回复 75# 南南九改

八一广场不是，绳金塔是

123456！ · 发表于 2015-6-5 21:22:36

回复 74# ghoky

一般重要地段的异线交叉处都会设立同台换乘，这不是什么新鲜事

123456！ · 发表于 2015-6-5 21:24:03

回复 74# ghoky

绳金塔就是同台换乘！

MeTube · 发表于 2015-6-5 22:17:04

回复 78# 123456！

没有什么“同台换乘”的说法，正确的说法是'"同站台换乘"，南昌目前规划地铁3、4号线交叉点绳金塔站存在这种可能，但具体要看地铁公司怎么处理（大陆很少同站台换乘），个人觉得地铁公司会嫌麻烦不考虑这种方案，其他的换乘站点都没有绳金塔站的这种条件。关于“同站台换乘”知识请多百度，武汉地铁洪山广场和中南路就是典型的同站台换乘。

ghoky · 发表于 2015-6-5 23:56:39

八一广场据说是，绳金塔似乎也是同台。
南南九改发表于 2015-6-5 19:20

南昌西站没有同站台换乘就算了，然而连四号线都不经过，倒是特意在前面一站的站前南大道搞换乘，难道站前南大道就比南昌西站客流多？真是奇葩设计，看看人家杭州东站吧~！

ghoky · 发表于 2015-6-5 23:58:50

回复 77# 123456！

如果绳金塔是会做成同站台换乘的话，那要给赞一个
可是南昌西站仅仅只有二号线还是不够的，也需要四号线的交汇，不光光要方便红谷滩和昌北的乘客，还要方便朝阳和昌南的乘客吧！

南南九改 · 发表于 2015-6-6 01:21:29

南昌西站没有同站台换乘就算了，然而连四号线都不经过，倒是特意在前面一站的站前南大道搞换乘，难道站 ...
ghoky 发表于 2015-6-5 23:56

   四号线走向和铁路平行，就注定不能和二号线在铁路到达区域下面换乘，同样也是这个问题所以四号线没进南昌站。
   其次，站前南大道就是南昌西站的南广场。你要是坐沪昆高铁，去四号线的地铁站走行距离和二号线的南昌西站距离是一样的。
   第三，国内有没有类似的设计？长春站就是。轻轨三四号线在长春站分了南北两个广场，而且还没有南昌西这种模式方便。

MeTube · 发表于 2015-6-6 09:45:01

回复 82# 南南九改

我感觉长春站和南昌西站的轨交差不多，甚至更好。南昌西2号线+4号线，长春1号线+3号线+4号线，南昌西“十”字换乘，长春“艹”字换乘。类似的还有大连火车站，大连站北3+5，站南青泥洼2+5。

南南九改 · 发表于 2015-6-6 15:21:40

回复南南九改

我感觉长春站和南昌西站的轨交差不多，甚至更好。南昌西2号线+4号线，长春1号线+ ...
MeTube 发表于 2015-6-6 09:45

南昌还是太老实了，就应该直接叫南昌西站南广场。而且南北两站的距离根本不算什么，上海的虹桥路，宜兰路还有上海火车站这样的虚拟换乘站，换乘走行距离远南昌西的南北两个站要远，所以南昌西站这么搞也还算合理。

MeTube · 发表于 2015-6-6 18:50:45

回复 84# 南南九改

‘站前南大道站’的确不合适，那条路早就更名龙兴大街了。不过我觉得‘南昌西站南广场’有点长，西站南就好

nczsy · 发表于 2015-9-6 01:50:02

4号线都被人遗忘了，原计划2019年完成，现在的口号是2021年，不知道下一个时间要等到什么时候。。。

liuzhelin · 发表于 2015-9-6 19:37:53

回复 82# 南南九改

“四号线走向和铁路平行，就注定不能和二号线在铁路到达区域下面换乘”
国内没有车站在铁路到达区域下面进行换乘的吗？还是南昌西站没有考虑这样的设计？

个人也认为站前南大道改名为”南昌西站南“是个不错的选择

南南九改 · 发表于 2015-9-6 22:58:37

回复南南九改

“四号线走向和铁路平行，就注定不能和二号线在铁路到达区域下面换乘”
国内没有车站在 ...
liuzhelin 发表于 2015-9-6 19:37

不是没有，而是四号线的走向实在做不到引入站房正下方

qa003qa003 · 发表于 2015-9-7 16:43:43

我想说的是维基的图和OSM的图都用过来了我是作者 0 0

qa003qa003 · 发表于 2015-9-7 16:44:35

回复 15# laixinfeng

暂用命

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