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楼主: HBU_David

[城建规划] 【保定东站城站一体综合交通枢纽】

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发表于 2021-3-29 09:38:44 来自手机 | 显示全部楼层
现在官方的说法也是二类大城市,以后变成一类大城市只是时间问题,能不能再升就看和雄安的关系了。
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发表于 2021-3-29 09:47:28 | 显示全部楼层
515848529 发表于 2021-3-27 10:42
南北高架桥就是上进,东西站房是下进

这样的设计并不方便和人性化呀
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发表于 2021-3-29 09:55:40 | 显示全部楼层
andy1991 发表于 2021-3-29 09:47
这样的设计并不方便和人性化呀

挺方便的啊,南北高架是私家车和出租车接送的。直接下车安检和验票。然后估计有直梯下到站台,上车。比下车走过广场在进候车厅快多了。
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发表于 2021-3-29 10:02:41 | 显示全部楼层
低调攒人品,闷声发大财。有些没有官宣的东西,别出来说大话。吹的有多高,摔的有多狠。

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发表于 2021-3-29 10:07:13 | 显示全部楼层
东皋春雨 发表于 2021-3-29 10:02
低调攒人品,闷声发大财。有些没有官宣的东西,别出来说大话。吹的有多高,摔的有多狠。

赞同,毫无根据的大话只能给保定招黑。

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发表于 2021-3-29 10:15:18 | 显示全部楼层
一步一个脚印慢慢来把
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发表于 2021-3-29 10:26:36 | 显示全部楼层
asdfclh 发表于 2021-3-29 10:07
赞同,毫无根据的大话只能给保定招黑。

没有出处的消息,好多都是口口相传,越传越离谱  
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发表于 2021-3-29 10:47:07 | 显示全部楼层
白洋淀大道 发表于 2021-3-29 10:26
没有出处的消息,好多都是口口相传,越传越离谱

对,不是咱们在这里说多大,就能变成多大。意淫无用,就最近官方宣传上显示的图来看,个人觉得保定东站设计的相当出彩,也挺先进的。至于规模大小,我觉得也算可以了。当然我也希望越大越好,但咱们说了都不算。

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发表于 2021-3-29 10:47:43 | 显示全部楼层

ju'xian

本帖最后由 aphelion 于 2021-3-29 14:26 编辑
liong123 发表于 2021-3-29 09:38
现在官方的说法也是二类大城市,以后变成一类大城市只是时间问题,能不能再升就看和雄安的关系了。
感觉应该是类似天津主城区与滨海新区这种超大规模的功能城市地域,而不仅仅局限在一个大城市。
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发表于 2021-3-29 10:56:38 | 显示全部楼层
东皋春雨 发表于 2021-3-29 10:02
低调攒人品,闷声发大财。有些没有官宣的东西,别出来说大话。吹的有多高,摔的有多狠。

赞同,贴吧化的无脑吹捧语言请远离高楼迷

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发表于 2021-3-29 11:03:28 | 显示全部楼层
希望高楼迷文明、理性、务实的好传统坚持下去,贴吧来的新同志们融入新集体,改一改浮夸风、地域黑、人身攻击等不良习惯
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发表于 2021-3-29 11:27:05 来自手机 | 显示全部楼层
结合最近的效果图对比地图,画了个市区和白洋淀方向去往东站,小汽车落客的交通流线图。
七一东路(白洋淀大道)通过匝道与北落客平台连接,
裕华东路(发展街)通过匝道与南落客平台连接实现快速落客进站。
图里红色箭头→是市区去往东站的,蓝色箭头是白洋淀方向的,手机画图精确度不行,只是大概意思,不能代表实际路线。


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发表于 2021-3-29 11:28:48 | 显示全部楼层
更新京保城际可操作方案

结合张保沧铁路北上线位通过徐水东线路所连接津保铁路,新建津保铁路与丰雄高铁西北联络线,津保铁路与京雄城际高铁西北联络线,保定东张保城际场同时做为始发北京丰台、天津、大兴机场城际场,扩建相应存车线或预留扩建条件。

远期形成三大通道
1.北通道:津保作为淀北线方便雄安北部容城、白沟等组团,同时作为京津保短途城际跨线客流,既有铁路利用,增加联络线
2.中通道:雄忻城际,雄安中部核心区城际客流,停靠雄安城际、雄安站
3.南通道:远期淀南线,长途跨越客流,停靠雄安站
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发表于 2021-3-29 11:45:58 来自手机 | 显示全部楼层
蓝鱼儿 发表于 2021-3-29 11:27
结合最近的效果图对比地图,画了个市区和白洋淀方向去往东站,小汽车落客的交通流线图。
七一东路(白洋淀 ...

必须为以前保定东站附近的规划预留点赞,车站的东西南北道路都是对称设计。

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发表于 2021-3-29 11:55:33 | 显示全部楼层
蓝鱼儿 发表于 2021-3-29 11:45
必须为以前保定东站附近的规划预留点赞,车站的东西南北道路都是对称设计。

画图辛苦 感谢分享
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