关于铁路，保定可以主动做的工作之我见！！

孤帆飘飘 · 发表于 2018-4-26 16:06:33

本帖最后由孤帆飘飘于 2018-4-26 16:08 编辑

目前来看，清苑南就是线路所，不办理客运！至于列车运行径路，只要是互联互通的线路，根据客流都可以安排

孤帆飘飘 · 发表于 2018-4-26 16:06:40

好多问题都是重复的，就不一一回复了，建议翻看一下前面的回帖。没办法，现在回帖都需要审核，本来手机打字编辑就不方便，万一审核不通过就白打了，那种感觉很影响心情。

hebe · 发表于 2018-4-26 16:15:31

孤帆飘飘发表于 2018-4-26 16:06
目前来看，清苑南就是线路所，不办理客运！至于列车运行径路，只要是互联互通的线路，根据客流都可以安排

多谢解答。明白了

lh001 · 发表于 2018-4-26 16:45:11

lh001 发表于 2018-4-26 00:01
从专业方面看现在会有或者以后保定南站的可能性吗请教孤帆？

非常感谢孤帆的回答

我是蓝鱼儿 · 发表于 2018-4-27 10:53:48

孤帆飘飘发表于 2018-4-26 16:06
好多问题都是重复的，就不一一回复了，建议翻看一下前面的回帖。没办法，现在回帖都需要审核，本来手机打字 ...

孤帆兄，有人分析石保雄之间的客流不会太大，忻雄借用保定东这段，要是饱和不了，备用方案外绕淀南也许没必要修了。也许10年-20年。分析一下。

我是蓝鱼儿 · 发表于 2018-4-27 10:55:26

所以我也觉得好多人担心保定东的地位，多余了。

liziyin412 · 发表于 2018-4-27 11:48:56

保定东站应该是要扩建的。

我是蓝鱼儿 · 发表于 2018-4-27 11:56:23

liziyin412 发表于 2018-4-27 11:48
保定东站应该是要扩建的。

肯定扩建啊，增加一个站场。

我是蓝鱼儿 · 发表于 2018-4-27 21:22:43

预留的线位中保定城区无站，所以这个预留的忻雄是短接保定的。忻保这种铁路本来客流就不多，再短接保定，哪里还有客流。所以预留忻雄正线是用不上的，毕竟忻雄线上跨保定的车不多。所以呢，雄安～雄安城际～保定东这种走法在忻雄上是大多数。

我是蓝鱼儿 · 发表于 2018-4-27 21:27:20

现在线位这样定，是石家庄的省会地位决定的，没有什么道理。石家庄连接雄安，石济～雄商这种走法可以利用，石济和雄商上面的车都不会多。还可以走淀南啊，这种地方城际短接保定是可以接受的。

lh001 · 发表于 2018-4-27 21:38:52

我是蓝鱼儿发表于 2018-4-27 21:27
现在线位这样定，是石家庄的省会地位决定的，没有什么道理。石家庄连接雄安，石济～雄商这种走法可以利用， ...

京昆和石雄在保定东与雄安会共线吗

我是蓝鱼儿 · 发表于 2018-4-27 22:59:48

lh001 发表于 2018-4-27 21:38
京昆和石雄在保定东与雄安会共线吗

这段是会共线的！

rocking · 发表于 2018-5-7 20:31:53

本帖最后由 rocking 于 2018-5-8 15:35 编辑

http://tieba.baidu.com/p/5687510983#
京雄城际铁路据说动车所有可能西移

rqtml · 发表于 2018-5-13 01:39:03

我是蓝鱼儿发表于 2018-4-27 10:53
孤帆兄，有人分析石保雄之间的客流不会太大，忻雄借用保定东这段，要是饱和不了，备用方案外绕淀南也许没 ...

我觉得忻雄外绕淀南这段就是为了连接津雄城际修的，等建津雄城际的时候，这段应该跟着一起建。

rqtml · 发表于 2018-5-13 03:39:26

对于忻雄正线，也就是高阳任丘雄安段，我认为是太原与天津间的高铁干线，进而成为连接西南与东北地区的主要高铁干线。忻雄正线应该也是京昆高铁的主要组成部分，京昆高铁全线贯通后车次肯定不少，高阳任丘这段正线肯定比借用雄石城际和城际列车混跑方便多了。我觉得高阳任丘这段肯定不会太晚修。

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