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楼主: HBU_David

[雄安新区] 雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)工程

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发表于 2022-4-1 15:40:08 | 显示全部楼层
nfht 发表于 2022-4-1 15:14
京雄高速北京段延期多久啦,好像也没看到谁吃罪,客观规律就是这种长度的隧道从挖盾构始发井到盾构完成 ...

京雄高速 北京六环到五环段  别说今年底,明年底能通车就烧高香了! 这是基于现在好多节点连工都没开的真实客观判断。
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发表于 2022-4-1 16:15:55 来自手机 | 显示全部楼层
保定大发展 发表于 2022-4-1 15:40
京雄高速 北京六环到五环段  别说今年底,明年底能通车就烧高香了! 这是基于现在好多节点连工都没开的真 ...

京雄高速五环立交处那高家堡村子还没拆迁呢。
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发表于 2022-4-1 16:24:21 | 显示全部楼层
蓝鱼儿 发表于 2022-4-1 16:15
京雄高速五环立交处那高家堡村子还没拆迁呢。

是的         
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发表于 2022-4-7 14:28:06 来自手机 | 显示全部楼层
r1线现在怎么样了?
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发表于 2022-4-7 17:20:50 来自手机 | 显示全部楼层
光心馆 发表于 2022-4-7 14:28
r1线现在怎么样了?

没消息
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发表于 2022-4-8 15:28:28 | 显示全部楼层

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发表于 2022-4-8 17:02:53 来自手机 | 显示全部楼层
呵呵呵,二期,遥遥无期
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发表于 2022-4-9 17:39:25 | 显示全部楼层
贴吧看到的
(十)雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)南延
项目为雄安至北京大兴国际机场快线(R1线)南延至京广高铁保定东站。线路自保定东站引出,向东北方向敷设 ,途经清苑区、徐水区进入雄安新区,经寨里、西一组团、西二组团沿起步区东西轴敷设至启动区,衔接雄安城市航站楼。线路正线长 40.5km。设计时速最高160公里。计划开工时间为2023年2月,计划完工时间为2026年5月,计划竣工时间为2026年5月。
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发表于 2022-4-9 19:09:23 | 显示全部楼层
赶紧开工吧!把保定和北京更紧密的联系起来!
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发表于 2022-4-9 23:50:45 来自手机 | 显示全部楼层
玩味 发表于 2022-4-9 17:39
贴吧看到的
(十)雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)南延
项目为雄安至北京大兴国际机场快线(R1线 ...

只要党 **在步伐就会加快,R1通车才是疏解北京非首都功能的真正助推器
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 楼主| 发表于 2022-4-13 10:46:12 | 显示全部楼层
保定大发展
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发表于 2022-4-13 11:55:42 | 显示全部楼层
玩味 发表于 2022-4-9 17:39
贴吧看到的
(十)雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)南延
项目为雄安至北京大兴国际机场快线(R1线 ...

这个信息比较靠谱,基本同步雄忻铁路
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发表于 2022-4-15 10:52:09 | 显示全部楼层
雄安R1线第五组团站进入主体施工阶段,系雄安至大兴机场第3站
中国基建报  04-14 20:31 投诉阅读数:1037
​​近日,雄安R1线项目第五组团站842根抗拔桩施工全部施工完成,标志着第五组团站全面进入主体结构施工阶段。

由中国水电五局承建的第五组团站是雄安新区至北京大兴国际机场快线的第三座车站,为明挖地下二层双岛四线车站。车站主体长397.3米,标准段宽45.8米,同时也是M3线,白沟支线重点换乘车站。

抗拔桩是指当建筑工程地下结构如果有在低于周边土壤水位的部分时,为了抵消土壤中水对结构产生的上浮力而打设的桩,它的主要作用机理是依靠桩身与土层的摩擦力来抵抗轴向拉力,广泛运用于大型地下室抗浮,是地下车站主体结构建设的坚实基础。按设计院图纸,雄安R1线第五组团站共设842根抗拔桩,共有15种桩型,桩径分为1米和80厘米两种。



春节前,因河北地区疫情,人员新进困难,工期愈加紧张。为保障抗拔桩施工节点按期完成,项目部积极与设计方进行沟通,重新划分多个施工作业面,由原先的逐步推进方案转变为多点同时施工,极大的缩短了工期。节后,为保证人员快速到岗,项目管理人员提前就位,组织队伍提前进场,保障施工人员、设备充裕。同时,项目部深度剖析施工工筹,制定出详细的施工进度计划,将施工进度任务“落实到日,分解到人”。技术人员全程跟进,加强现场施工过程控制与进度控制,确保按期顺利完成第五组团站抗拔桩施工任务。

下一步,项目部将继续狠抓工程进度,严守安全关,严把质量关,以高度责任感和使命感做好工程履约,确保高质量完成建设任务。(贾鹏)​​​​

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发表于 2022-4-15 10:59:57 | 显示全部楼层

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发表于 2022-4-20 00:25:09 | 显示全部楼层

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