新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响评价第二次信息公告

yeshenchen · 发表于 2022-3-9 08:55:56

xunzm 发表于 2022-3-9 00:02
大家仔细看看去年网传的图片这三个圈就是3个车场而且大家看图片仔细数数是不是第一个京广 2台6线第二个 ...

这个二台五线看上去就不大靠谱，减去两个正线，再减去中间停靠用去的两个线，城际车站台里预留给保定始发车的线路就一条，还是单向的?

保定古城 · 发表于 2022-3-9 09:07:46

xunzm 发表于 2022-3-9 00:05
3个车场而且实际跟网传图大差不差大家等好消息吧

3个车场就是没有预留保沧场，鸡肋工程

xunzm · 发表于 2022-3-9 09:25:48

城际场2台5线图中是3一个岛式一个侧式按理来说城际够了这是石雄保仓可能会跟雄忻共线这都说不好个人感觉除了京广其他都是雄安过来的都有共线的可能 8台19线应该就是最终规模效果图应该跟之前的大差不差

白洋淀科技城 · 发表于 2022-3-9 09:36:54

箜篌0 发表于 2022-3-9 01:15
但是还有一个问题，就是保定南在最新的宣传图中明显是高架候车，但是文件上很明显设计了天桥（邯郸站那种） ...

DeBruyne · 发表于 2022-3-9 09:46:01

本帖最后由 DeBruyne 于 2022-3-9 10:55 编辑

引用原文：1.雄安站总规模为11台19线，分两场布置，京港(台)高铁、京雄及石雄城际、津保铁路引入京港(台)场，规模为7台12线，按京港(台)高铁中穿，京雄城际外包布置;雄忻高铁引入高速车场，规模为4台7线。（先期就是雄忻利用石雄到雄安京港台场吧，远期预留正线才到雄忻场）
2.行至京广高铁东侧并行向南，于既有保定东站东侧并场设站,预留石雄城际接轨条件（雄忻、石雄共用4台8线场？）。

白洋淀科技城 · 发表于 2022-3-9 09:48:28

白洋淀大道 · 发表于 2022-3-9 10:19:51

从图片上看，石雄确实是接入到雄忻高铁上。

光心馆 · 发表于 2022-3-9 10:58:02

白洋淀大道发表于 2022-3-9 10:19
从图片上看，石雄确实是接入到雄忻高铁上。

保定东那里是个存车场还是动车所？

蓝鱼儿 · 发表于 2022-3-9 11:04:31

光心馆发表于 2022-3-9 10:58
保定东那里是个存车场还是动车所？

雄忻高铁项目，保定东既没动车所也没存车场。可喜的是保定南预留动走线了，以后可以建设存车场甚至动车所。
保定东和保定南都是始发站，还不错。

白洋淀大道 · 发表于 2022-3-9 11:08:04

莲池线路所是什么

光心馆 · 发表于 2022-3-9 11:08:20

蓝鱼儿发表于 2022-3-9 11:04
雄忻高铁项目，保定东既没动车所也没存车场。可喜的是保定南预留动走线了，以后可以建设存车场甚至动车所 ...

恩。事已至此其实也不需要讨论什么了。保定至此应该成为县域高铁最多的城市了吧，已经可以了。人得知足，哈哈

亦言亦缘 · 发表于 2022-3-9 17:13:52

保定没有机场（包括规划），长途出行功能严重依赖高铁+周边机场，所以东站、南站必须成为始发站，这也应该是市里和shuji争取的。
既然中间站升级为始发站，未来高密度的京保雄大兴机场公交化始发，怎么可能4台8，跟任丘西县级市的4台10接发能力等同？所以此次只说了新建雄忻车场，雄忻场之外，肯定有预留车场，也就是城际场，大张保沧引入，同时作为雄石第二车场，上下行各2到发线不过分吗？至少预留2台。

白洋淀大道 · 发表于 2022-3-9 20:13:09

耐心等一等保定东站的规划，就所有的疑惑都解开了。

bdlzhf · 发表于 2022-3-9 21:13:40

雄忻高铁的环评出来了，保定东的总体建设规划应该也会很快出来的，具体的规模大家拭目以待吧。

小兄弟儿 · 发表于 2022-3-9 22:07:02

重要的的事尽快开工尽快建成并投入使用，至于说站台大小规模不是我等能够左右的

[城建规划] 新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响评价第二次信息公告

本帖子中包含更多资源

评分

评分