2021年4月8日（周四）武汉新闻汇总

peterwang

bestkaka 发表于 2021-4-8 14:51
一起去微信“举”-“报”这篇文章啊

头条里面也有的

楚天之子

今天说这样的话，确实感觉对武汉不怀好意！故意抬高别的地方

bestkaka

peterwang 发表于 2021-4-8 15:14
头条里面也有的

我不用头条系app，您在头条看到就顺手呗

george111

El-Me-R 发表于 2021-4-8 12:16
不知道这人在说啥，本身对武汉就不了解，反正下个结论就是武汉没特色，不留。武汉人民不是接受不了指点， ...

不识庐山真面目，只缘生在此山中；

有的识到庐山真面目，不敢说、不能说。

george111

落日长烟 发表于 2021-4-8 14:00
这篇文章应该是他旗下的文创工作室写的，不是他本人作品。从文章内容看没什么出格的东西，不过在武汉解封 ...

也就是蹭个热点，文字还好，不用太介意

rabbitbank

刚搜了一下, 所谓的财经媒体貌似没有一点经济学背景。。。真的和日本导演竹内亮拍的《武汉，好久不见》形成剧烈的反差, 我们欢迎不同的声音，但不喜欢阴阳怪气的声音

巴山楚仁

吴晓波不是经济学家，就是个财经专栏作家，类似某个女财经专栏作家，只是名气稍微大一点。

他的高光时刻是15年国内经济大调整造成的滑坡时，他也被邀请进了ZL主持的经济专家咨询会。我也是那时才关注他了。因为15年也是很多新经济、尤其是互联网思维大爆发的一年的，他的一些观念觉得很新颖。

但是，只要多看一些他的演说、文章，发现其实就是一些众说周知的东西，他再借机扩大影响，为自己的“频道”（也可以说工作室）盈利服务。他和郎教授其实都是一类人。只是郎当初是靠大肆批判国企一举成名，然后四处演讲捞取名利。吴则温和一些，更多是与大企业、地方ZF结善缘来捞钱。

而很多真正的经济学家或者是官方御用，不敢说也不愿意说。有的纯属学院派，虽然观点也尖锐，但社会影响力要差一些。

地方ZF从扩大影响力、招商引资角度，也需要吴、郎这类知名人士来站台。

这篇文章我也看了，到觉得大家不要过于激动，除了与北边某城放在一起比较实属败笔外，吴对武汉只看到表面，而对地域文化认识不足是显然的。

但有一点我觉得不必苛求吴，就是他提到几个网红城市都有“标签”，但武汉则找不到。这点也是实情，武汉这几年虽然开始重视城市营销，但毕竟才开始，其效果还不明显，需要进一步深化。我们的父母官很重视硬件设施的建设和改造升级，但的确也缺乏一个有效的整合手段，让武汉能以自己的文化符号脱颖而出。吴也提到樱花算是一个，但一个樱花还不够，还需要更多的类似知音号这类的文化创意型项目、经典、文创来丰富和提升。

当然，吴作为一个专栏作家，其认知力也就是那样，我们大可不必对此大惊小怪。其影响力虽有，但也就那个层面。

武汉人应该自信，我们在短短的十年里城市翻天覆地，城市文化整合也不断上升，城市文明也在不断提升。城市营销也开始探索并初见成效，起码大众已经认识到武汉不仅仅是一个烟火气浓厚的城市，也是有武大、樱花这类文化标签。经历了疫情的洗礼，一个城市管理水准不断提升、不屈不挠大踏步复兴的新武汉已经展现在国人面前。

所以，一些在外地的武汉人，尤其是吴的那位“武汉籍同事”，最好也要与时俱进，不要抱着十年前、二十年前的老眼光看武汉。你们这些出去的武汉人，有时候带有色眼镜说的话，反而比武汉本地人和本地媒体更能影响视听。所以，希望多看到武汉的变化而不要继续故步自封。

george111

怎么有人跟打了鸡血似的。

上次一个话题也是打了鸡血，还贼喊捉贼地喊版主来锁帖，下面又接着打鸡血，版主不锁帖，估计“聊”个没完。

巴山楚仁

其实，不仅仅是吴晓波，我以前奉为大神的王志纲，前段时间曾经看了他发的一篇关于湖北尤其是武汉的文章，就很反感。当时就直接在某公众号提出反对意见。

王那篇文章才是明杨暗贬，相比之下，吴这篇只是从一个旁观者角度提出的疑惑，可以理解他看不透武汉。王那篇才是洋洋洒洒数千文字，从楚文化谈起，中间的辛亥革命直到当今。可谓尽显文采。可悲的是还有不少湖北人叫好。

可见，关于地域文化，尤其是武汉，很多人包括哟知名学者还真是雾里看花。易中天在武汉多年，我也不赞同他关于武汉人的分析评价。

总之，武汉作为一个天元之位、与东西南北联通紧密的城市，城市特性显然更综合也更中庸。那这个比较分析，还真难一句话就概括武汉或者贴标签。

既然武汉本身就是多元多彩的，我们就坚守这个多元多彩的武汉吧，这就是武汉特色。即包容性与中庸，也不乏楚文化传承出来的傲骨与豪迈。

睿琪小智

巴山楚仁 发表于 2021-4-8 15:53
吴晓波不是经济学家，就是个财经专栏作家，类似某个女财经专栏作家，只是名气稍微大一点。

他的高光时刻 ...

巴版分析得很有道理
吴先生是一位财经作家非经济学家
至于他的频道发的公众号文章，不必太过在意，公众号天然为了吸引点击率和流量就会想去蹭热度，只是那篇文章在今天武汉解封一周年的日子，拿武汉当引子去着墨另一个城市，让人觉得读起来有点突兀。
武汉最近十年的变化是瞩目的，产业结构的调整是显著的，原本整个湖北在2019年人均GDP都是中部唯一一个超全国平均水平的省份，2020年因为疫情武汉遭遇重创，此番经历只有亲身参与过封城期间生活的人才明白。
经过此番磨难，武汉浴火重生，也希望得到更多的资源，可能因为疫情全球经济都不景气，有些地方饿极了想抢一杯羹吧。

iip1659

主要是解封一周年的日子，才很有点讨厌

iip1659

还有一个叫叶 某某，很好玩的专栏作者

巴山楚仁

安九高铁湖北段全线开铺！建成通车后武汉到上海将缩短至3个小时
2021年04月08日 15:01:04
来源：凤凰网湖北

来源：长江云

4月8日9时18分，在湖北省黄梅县安九高铁湖北段孔垄北站施工现场，随着现场指挥员下令“开始铺轨”，第一对500米长轨在牵引车的引导下，稳稳落入无砟道床上的承轨槽内，标志着安九高铁湖北段进入铺轨阶段。



安九高铁起于安徽省西南部的安庆地区，经湖北省东南部的黄梅县，终到江西省北部的九江地区，是一条连接安徽省安庆市与江西省九江市的高速铁路。是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路重要一横——沪汉蓉沿江高铁重要组成部分，北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九、昌赣、赣深等高铁，设计时速350公里。起于安徽省安庆市，沿线途经皖、鄂、赣3省，正线长约170.9公里，设计时速350公里。

其中，安九高铁安徽段于今年2月21日实现了正线轨通。跨越长江的鳊鱼洲长江大桥是我国目前跨度最大、荷载最大的铁路交叉索钢箱混合梁斜拉桥。

安九高铁湖北段均位于黄梅县内，线路长51.1公里（含鳊鱼洲长江大桥），设黄梅东站、孔垄北站2个车站。新建安九高铁在孔垄北站通过孔垄上下行联络线与既有京九铁路相连，在黄梅东站与在建黄黄铁路相连。



中铁十一局承担着安九高铁湖北段、江西段正线铺轨、焊接及应力放散144.51公里，站线10.54公里，孔垄北站及黄梅东站道岔铺设46组的施工任务。

安九高铁湖北段长轨铺设方案受既有孔垄站改影响，铺轨方案多次变动，经一年半时间的调查、比选、论证、形成专题报告，为上级部门决策提供依据。最终在2020年11月16日确定建设孔垄铺轨基地，2021年2月23日首列长轨进入孔垄铺轨基地存储，2021年4月8日首列长轨开始铺设。

为了保证工程线运输安全，该项目部建立安九高铁湖北段行车调度指挥管理系统、安九高铁湖北段联合调度安全生产管理云系统两个信息化系统，实现了现场视频监控、无线调度命令接收、施工计划网上智能审批、列车运行图绘制、列车实时监控、施工进度查询、施工防护区建立及接近自动报警、移动办公等功能，确保工程线行车及施工安全。



安九高铁无砟轨道全部采用CRTSⅢ型板式无砟轨道，它是我国自研的具有完全知识产权的带有挡肩的新型板式无砟轨道结构，其主要是由钢轨、扣件、预制轨道板、自流平混凝土调整层、土工布和钢筋混凝土底座等部分组成，具有性能优越、使用范围广、结构受力合理、设计寿命长等优势。它能把承受的重量均匀分布，最大限度地减少摩擦和震动，让列车运行更加平稳，在提升列车运营的安全系数、提高旅客舒适度等方面具有技术优势。

安九高铁建成通车后，将强化武汉铁路枢纽地位，湖北九省通衢的地位将更加牢固。我国华东沿江区域与华中、华南、西南地区之间将增加一条东西向大运力、快速便捷客运大通道，极大地促进长江经济带发展。

届时，武汉到上海的车程将由现在的5个多小时缩短至3个小时，对加强武汉、合肥、南京等长江经济带区域中心城市的沟通和长江经济带的建设具有重要意义。

安九铁路建成后，黄梅县将接入国家四通八达的高铁路网体系，由此跨入黄冈、九江“半小时经济圈”，武汉、合肥、南昌“一小时经济圈”，北京、上海、广州“五小时经济圈”，对于塑造该县三省交界、七省通衢交通枢纽地位、促进县域经济社会发展具有十分重要的意义。

黄梅拥有“黄梅青虾”“黄梅挑花”“黄梅禅茶”等多个国家地理标志保护产品，可供开发资源很多，随着安九高铁的开通，黄梅一张张名片随着高铁快速传播至全国乃至全世界。

楚峰

武汉人什么世面没见过，不要这么玻璃心好吧，一篇蹭热度的文章而已，武汉做好自己就行了，向好是大势所趋，兴许到时还会看到心怀不满的人会发些跪舔武汉的文章来呢。