R1线延伸至保定东站工程

青云流水 · 发表于 2020-3-27 14:28:16

总有一种预感，这个r1线总有一天会顺着府河天威路保满线改造架到满城去，保定南客运化改造新设车辆段，引入该线并将货运外绕至徐水西走原天保忻铁路西北货运线于望都接入，徐水至望都站段原京广铁路各小站改造后开启通勤模式同r1互通......一种曾经想学城乡规划并且欣赏日本铁道通勤模式的人的一本正经的瞎说ing。

1739908158 · 发表于 2020-3-27 15:25:30

青云流水发表于 2020-3-27 14:28
总有一种预感，这个r1线总有一天会顺着府河天威路保满线改造架到满城去，保定南客运化改造新设车辆段，引入 ...

新区刚出来的时候，天津放出的铁路图确实是这样的，保定有货运外绕线，后来的图就都没了，目前保定自己应该没有这个财力修。

蓝鱼儿 · 发表于 2020-3-27 15:29:59

1739908158 发表于 2020-3-27 15:25
新区刚出来的时候，天津放出的铁路图确实是这样的，保定有货运外绕线，后来的图就都没了，目前保定自 ...

财力和政治影响力都不够支撑推进这个货运外绕项目。

515848529 · 发表于 2020-3-27 15:43:29

突然我也感觉到，这个r1线延伸至保定东肯定要建设的很快，必经这个延伸工程从**的航站楼开始，在**境内，不太可能建好核心区再开始建设这个，必经它是地下的。

hebe · 发表于 2020-3-27 16:16:48

进度不错

远方的神马 · 发表于 2020-3-27 16:58:08

本帖最后由远方的神马于 2020-3-27 17:07 编辑

图不错哦。。。

bdyjp · 发表于 2020-3-27 17:23:36

青云流水发表于 2020-3-13 22:24
了解了一些信息，r1线确实是市域铁路制式，不同于一般的地铁，使用发车频次较低。与普通铁路供电模式相同， ...

“与普通铁路供电模式相同，可以在部分站点互通”，说明轨距也一样？

青云流水 · 发表于 2020-3-27 17:32:29

bdyjp 发表于 2020-3-27 17:23
“与普通铁路供电模式相同，可以在部分站点互通”，说明轨距也一样？

abcd都是标准的1435mm规矩，但是供电模式不同，有些地铁采用直流可触网或第三轨供电，就无法与国有铁路互通。但d型车与国有铁路供电模式相同，因此被划入市域铁路的范畴。

bdyjp · 发表于 2020-3-27 18:36:15

青云流水发表于 2020-3-27 17:32
abcd都是标准的1435mm规矩，但是供电模式不同，有些地铁采用直流可触网或第三轨供电，就无法与国有铁路互 ...

谢谢！这么说，R1线跑的就是大火车呗

青云流水 · 发表于 2020-3-27 19:08:17

bdyjp 发表于 2020-3-27 18:36
谢谢！这么说，R1线跑的就是大火车呗

其实跟地铁比有什么区别呢？只是中央缺少相关车型的补贴政策，所以d车通常票价偏贵。不过像温州s1一样摆脱桎梏的例子也是有的

tiezimao · 发表于 2020-3-27 22:42:35

很是，期待，

stone123 · 发表于 2020-3-27 22:51:32

青云流水发表于 2020-3-27 14:28
总有一种预感，这个r1线总有一天会顺着府河天威路保满线改造架到满城去，保定南客运化改造新设车辆段，引入 ...

很现实，需要保定的产业布局支撑

远方的神马 · 发表于 2020-3-29 09:32:31

延伸到保定东，假如真有大因镇站的话，大因附近的交通就太方便了。北三环东延和**西部快速路的交汇点可能也在大因镇站附近，而且看地图这地方南北两条河，位置不错。

hebe · 发表于 2020-3-30 12:36:34

[城建规划] R1线延伸至保定东站工程

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源