贵广高速铁路建设历程与建设动态专题帖(14公里同马山隧道贯通）

何铁民

中铁十三局集团五公司贵广铁路无砟轨道施工任务全部完成
由中铁十三局集团五公司施工的贵广铁路GGTJ-8标CRTSI型双块式无砟轨道全部完成，比计划工期提前30天完成了施工任务，在贵广公司桂林指挥部管段内处于领先地位。

中铁十三局集团十三局五公司承建的贵广铁路GGTJ-8标CRTSI型双块式无砟轨道全长19668单延米。自2013年2月5日施工以来，项目部克服了运输距离长、材料运输进场困难、作业面狭窄、施工组织难度大、工期紧、资金紧张等困难，有效应对无砟轨道这种新型轨道施工要求，严格控制轨道几何形位和道床板混凝土等关键环节的质量，全员连续艰苦鏖战298天，全面完成施工任务。

施工前期，项目部严格依照规范，对施工方案及工艺选择、队伍选用和设备配置、工作面及车辆调头位置设置、施工顺序和节点目标、运输及施工组织等进行了多次酝酿和超前策划；组织编制了《无砟轨道标准化施工手册》、《铁路隧道标准化建设安全质量卡控要点汇编》、《轨排精调操作规程》等小册子和作业要点示范卡片；多次组织施工、管理人员召开培训会、交流会以及基底凿毛质量控制、道床板砼外观质量控制等QC和创优、创精品活动。

施工过程中，项目部购置了轨排框架、龙门吊、组装平台、轨检小车及混凝土凿毛机等一系列新设备，选用经验丰富的施工及管理人员，采用先进的标准化管理理念，实现达标管理；为提高工效，针对凿毛机凿毛速度慢，工作效率低等缺点，项目部对凿毛设备进行研究改进，使得凿毛设备工作效率大大提高，施工进度由先导段施工时日进度107.25米加快到143米。凿毛设备获得了监督站、业主、监理、桂林指挥部较高评价和肯定，业主单位特颁发绿牌，并在贵广铁路全线进行推广。

目前，项目已全面转入洞内外附属工程的全面清理、作业队伍稳定离场及竣工资料的组卷、归档工作。

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贵广榕江段进入铺轨阶段 预计2014年年底完工

图为工人在贵广铁路榕江段建设现场加班场景

工人在贵广高速铁路榕江县三江段建筑工地上用烫板将轨枕浇注处抹平
记者12月13日在贵广快速铁路施工工地采访时看到，贵广快铁榕江段无砟轨道整体道床的施工已基本结束，进入了铺轨阶段的作业。

　　据介绍，贵广快速铁路全长857公里，起于贵阳北站，止于广州南站，设计时速为250公里，将于2014年年底投入使用。

　　该铁路榕江县境内有48公里，建成后从榕江县城区到省城贵阳1小时内就可到达，南下广州的时间也将缩至3小时左右。(杨希 杨明周 摄影报道)

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中铁二十三局集团贵广铁路多工点展开无砟轨道施工
（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员张光林）继今年8月份无砟轨道试验段开始施工并通过相关单位验收后，中铁二十三局承担施工的贵广高速铁路第七标段已经展开多工点、多作业面施工，掀起施工高潮，为确保明年6月30日前全面完成施工任务而拼搏奋战。

按照贵广铁路2014年底建成通车的要求，这个集团公司承担施工的标段94.6公里的线下主体工程和线上无砟轨道施工必须在2014年6月30日前完成并达到联调联试标准。针对线路长，施工难度大的特点，为了提高工效，保证施工生产任务的按期完成，该集团公司贵广指挥部一方面将任务划分两个工段，分别由两个项目部组织实施，每个工段按照5公里安排一个作业班组和工作面，全线计划开工作业面20个进行同时施工。另一方面两个项目部于今年初就开始无砟轨道的施工准备工作，加强现场管理和技术人员的培训，加快工程建设人员和设备的配置，提前进行无砟轨道线外的试验。正线试验获得成功并开展正式投入生产后，局指曾多次召开专题会议进行周密部署和安排施工计划，倒排工期，选派了一名经验丰富的副指挥长全面负责施工组织和协调工作，加大施工现场管理力度。两个项目部按照指挥部的工点分布安排和工期要求，合理组建和设置作业面，形成多工点作业，针对施工生产任务和指标，把任务和工期进行进一步细化，安全、质量和进度落实到各作业面，责任到各工序，制定考核标准，每半月进行一次考核，奖罚兑现，以此调动员工生产积极性，提高工作效率，加快无砟轨道工程施工。

目前，全线已经组建了8个作业面，已经全面打响了无砟轨道的攻坚战，正按照施工组织安排和既定目标向前推进。

T88

越来越快了！，铁轨在延伸。

何铁民

上周，正在建设中的贵广高铁兴坪段思的村委境内的沿河坪大河1号桥墩浇筑成功，这意味着贵广铁路全线最后一个桥墩浇筑完成。
　　
　　沿河坪大桥是贵广高铁的重要桥梁之一，共有24个桥墩，全长797.266米，是大源隧道与在建的阳朔火车站的重要连接线。随着桥墩浇筑作业完工，接下来马上将开展架梁、铺轨等工作。
　　
　　为保障国家重点工程建设顺利开展，兴坪镇干部职工积极投身服务贵广高铁建设，主动搭建平台，协调高铁工程与群众关系，尽心尽责为高铁施工营造一个稳定和谐的环境，确保工程建设进度。目前，贵广高铁兴坪段线下工程量已完成80%以上，宝峰山隧道计划2014年1月份贯通，大源特大桥已全面架梁，该段计划2014年6月前完成无渣轨道建设任务。

何铁民

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何铁民

贵广阳朔幸福源特大桥

何铁民

贵广高铁阳朔幸福源特大桥

何铁民

还是幸福源特大桥[img][/img]

何铁民

还是它  还没有架设组合箱梁

何铁民

过两个月再去看

何铁民

都是幸福源特大桥的

mafan

这座大桥是23局管段里面的一个拦路虎，这座大桥连续梁施工完毕后，宝峰山隧道差不多也同了 阳朔往贺州方向架梁通道就能打通了

niezhu

628楼，怎么都还是柱子呀，把柱子连接起来要多久呀，明年底能通车吗？

qrx12340

回复 631# niezhu

这些是架梁的，很快的