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楼主: 爱简单vip

[龙城交通] 京太高铁(京昆通道雄忻段)信息汇总 | 太原枢纽|全线开工

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发表于 2021-3-28 22:09:42 | 显示全部楼层
事实上,新东站北移到丈子头并不是孤立的。稍早前流出的太原都市区轨道交通规划显示,太原地铁6号线进行了向北延伸,北延段会途经新火车东站。显然新东站北移和地铁线路延伸是相关部门对城市规划进行不断优化后得出的最佳方案。
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发表于 2021-3-28 22:10:48 | 显示全部楼层
长期以来,太原城市建设大幅南移东进,城北比城南的发展要慢,随着中北高新区、软件园、工业新区落户城北,再加上新太原东站落户东山腹地,落户城区北部将拉大铁路客运枢纽的布局框架,带动杏花岭区、阳曲县改区和尖草坪区的发展,有利于东山腹地南北发展全面开花。
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发表于 2021-3-28 22:25:40 | 显示全部楼层
一系列大动作标志着,过去发展缓慢的东山丘陵北部区域,终于等到一次难得的发展机遇。来自杏花岭区的消息,随着新太原东站和东峰路北延等基础设施项目的推进,将为该区经济社会发展注入新活力。未来,新太原东站、太原站、太原南站,将自北向南依次分布在两条铁路大通道上,各自合理分工,接发旅客列车,北上客运列车从新太原东站始发、南下客运列车从太原南站始发,缓解市区中心的太原站客运压力;而货运列车则分流到西南环铁路上,从河西经过。
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发表于 2021-3-28 22:28:07 | 显示全部楼层
未来的太原高铁第三站——新太原东站和高速铁路,也将过境东山铺设,现在的东中环路和东峰路会继续向北延伸,成为连接新太原东站和中心市区的主干道路。现有的太原绕城高速公路将改为市政外环道路。届时,东中环路、外环路和东峰路,为高速铁路和新太原东站,提供配套交通服务保障。
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发表于 2021-3-28 22:29:03 | 显示全部楼层
还应东山大道
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发表于 2021-3-28 22:52:24 | 显示全部楼层
新太原东站、太榆高铁站、潇河高铁站距离安排合理,将来的大太原一定......
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发表于 2021-3-29 13:54:45 | 显示全部楼层
刷屏来了呀。
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发表于 2021-3-29 15:04:14 | 显示全部楼层
跟个机器人一样,隔一段时间就突然冒出来了
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发表于 2021-3-29 19:07:17 | 显示全部楼层
目前,太原主城“南强北弱”的问题始终未能完全破题,随着丈子头新太原东站的建设,北城将迎来大发展。
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发表于 2021-3-29 20:33:55 来自手机 | 显示全部楼层
唉,新文件一出,太原到2035年新建高铁可能也就雄忻和太延了吧
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发表于 2021-3-30 10:01:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 calonlan 于 2021-3-30 10:07 编辑

财新网的新闻:



新闻地址:https://companies.caixin.com/2021-03-30/101682211.html

官方原文:http://www.gov.cn/zhengce/content/2021-03/29/content_5596585.htm

对咱们山西后续的高铁建设有什么影响?

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发表于 2021-3-30 22:37:16 | 显示全部楼层
太原近几年一直都在向南发展,所以北部的发展相对缓慢,因此人们建议新太原东站能够建在太原杏花岭区。这里有足够大的空间,不会占用市区过多的运输资源。最关键的是能够带动太原北部地区的经济发展,并形成全面的立体交通运输网络,也会弥补太原北部居民没有铁路的缺憾。
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发表于 2021-3-30 23:11:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 tzmtxd 于 2021-3-30 23:16 编辑

就看杏花岭下不下狠心了,后小河小学整体搬到丈子头,山大二院整体搬到丈子头,不要分校分院,要搬就把本部彻底搬过去。这么多王炸资源堆在一起太浪费,分出去一点到新区就会起很大作用。
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发表于 2021-3-31 08:52:44 | 显示全部楼层
这应该是太原北站啊,怎么还叫东站呢?
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发表于 2021-4-1 09:31:00 | 显示全部楼层
太原新东站的选址选定在杏花岭区丈子头,这样的选址如同北京、上海等一线城市一样。在一个大城市有几个火车站时,一般靠近那边近的城市(方向)就始发与那个站。这样不需占用市区铁路资源,省下了往返市区的行驶时间,对旅客来说在途时间更短了。还有利与城市的均衡发展
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