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楼主: tjsbc

[建设纪实] 【保忻铁路】信息汇总&讨论专贴★保定|五台山|忻州

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发表于 2016-6-20 17:26:13 来自手机 | 显示全部楼层
厉害加速了
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发表于 2016-6-20 18:13:58 | 显示全部楼层
这么震撼!都没敢想。
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发表于 2016-6-20 18:24:32 | 显示全部楼层
估计京石城际也是350公里等级
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发表于 2016-6-20 20:03:09 | 显示全部楼层
miaoxiaochen88 发表于 2016-6-20 16:35
压住的是本月底完成预可研,本月底指的是上个月底,也就是5月底,现在已经6月了,预可研不出意外应该已经 ...

多谢带来这么震撼的消息
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发表于 2016-6-20 20:53:21 来自手机 | 显示全部楼层
感谢带来震撼消息
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发表于 2016-6-21 10:24:18 | 显示全部楼层
期待更多进展的消息
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发表于 2016-6-21 10:51:58 | 显示全部楼层
不好意思,我又来泼冷水了!预可研只是前期工作的一部分,是为下一步工作提供决策的参考资料,属于会议研究讨论的准备材料,它不像可研报告那种正式报告需要政府部门 铁路部门会签批复,预可研上会研究可能通过也可能搁置,所以忻保还任重而道远呢。另外说一下,京霸客专预可研是在2014年8月份铁总和相关省市部门共同研究通过的,对比下可知忻保的开工建设还比较遥远呢。

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发表于 2016-6-21 10:59:42 | 显示全部楼层
孤帆飘飘 发表于 2016-6-21 10:51
不好意思,我又来泼冷水了!预可研只是前期工作的一部分,是为下一步工作提供决策的参考资料,属于会议研究 ...

预可研通过后,是详细具体的勘测工作,在勘测基础上完成可研报告。一般预可研都会提出两到三种线路走向方案,在可研报告里结合地质情况 现有设施等进行比较,多次上会研究后完成可研报告的报审稿,等待省市 铁路部门甚至发改委的批复
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发表于 2016-6-21 11:02:28 | 显示全部楼层
京霸客专是在2015年12月份由发改委批复的可研报告。
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发表于 2016-6-21 11:17:36 | 显示全部楼层
孤帆飘飘 发表于 2016-6-21 11:02
京霸客专是在2015年12月份由发改委批复的可研报告。

你说的是京霸,不包括固保铁路,固保啥时间可研?
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发表于 2016-6-21 11:18:16 | 显示全部楼层
有进展就好,按部就班的来,很快就开工肯定不现实。
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发表于 2016-6-21 11:41:13 | 显示全部楼层
孤帆飘飘 发表于 2016-6-21 11:02
京霸客专是在2015年12月份由发改委批复的可研报告。

也不能单纯这样对比吧 例如在京津冀协同发展大背景下 城际铁路进展就很快啊
忻保铁路也有其特殊背景吧  所以进展会快
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发表于 2016-6-21 11:43:01 | 显示全部楼层
wangzhanfff 发表于 2016-6-21 11:17
你说的是京霸,不包括固保铁路,固保啥时间可研?

前面的完不成,后面就没法开展,这不像施工进度有节点!甚至前面工作结论还有可能是后面工作不需要开展了。
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发表于 2016-6-21 12:02:54 | 显示全部楼层
yeshenchen 发表于 2016-6-20 16:16
这看起来象是山西某个部门的口气。省发改委应该是山西的,可这又归总公司管辖,是铁总么?这之间的相互关系 ...

我怎么看像是保定的呢?
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发表于 2016-6-21 12:16:38 | 显示全部楼层
王二木 发表于 2016-6-21 11:41
也不能单纯这样对比吧 例如在京津冀协同发展大背景下 城际铁路进展就很快啊
忻保铁路也有其特殊背景吧  ...

京霸难道不比忻保更符合京津冀一体化的需求?城际铁路的性质不一样,前期已经统一干了不少前期工作了,比如有京津冀城际铁路规划的批复,就不需要单独立项了,而且它是区域内的,由地方主导,铁总介入的只是技术方便,而忻保不一样,属于路网通道,参与的部门要多的多!
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