〖发展中〗无锡苏南硕放国际机场 (32页发布苏锡常城际铁路推荐线路）

hyy_001

2019年3月13日《无锡日报》

2019年多个重大基础设施项目“市域一体”同步开建
我市加快构筑锡澄宜“1小时通勤圈”

本报讯（记者　王怡荻）近日，江苏环保公众网发布了锡太高速环评公示，消息一出备受关注。“对无锡来说，不仅将新增一条至太仓的高速公路，同时通过锡太高速与锡宜高速在无锡北互通的衔接，宜兴市民今后可通过锡太高速快速抵达太仓、常熟，去上海办事也可避开繁忙的沪宁高速，选择走锡太高速。”记者昨天从市发改委获悉，包括锡太高速在内，今年我市排定了锡澄锡宜重大基础设施新开工项目7个、前期研究项目10个，其中新锡澄路北延、西环线北延等多个项目将以“市域一体”同步开建的合力，加快构筑锡澄宜“1小时通勤圈”。
　　“今年新开工项目7个，年度计划投资较去年将增长154%。”市发改委人士介绍，项目包括宜马快速通道、锡澄城际轨道S1线、宜兴丁蜀通用机场、新锡澄路北延、西环线北延、锡澄运河北排扩大工程和锡宜高速扩建工程。令人期待的是，今年我市还将同步开展10个项目的前期研究，包括苏南硕放国际机场改扩建（二跑道）、锡宜城际轨道S2线、新锡路北延长山大道、暨南大道西延、世纪大道—文八路—友谊路、飞凤路北延二期(接江阴长新大道）、盐泰锡常宜铁路、新建锡太高速、白屈港河道综合整治工程和江阴通用机场工程。
　　多一条通途就多一份便利，但过去曾有业内人士指出，若地区之前的规划衔接不畅、或是项目在建设上配合力度不够，就会产生某种尴尬。“比如，无锡通到江阴的快速路是建好了，但进入江阴城区又将受红绿灯影响，开开停停，最终还是无法提高出行效率。”对此，记者从相关部门了解到，这一问题如今愈发引起重视，今年多个项目的推进将更注重市域一体、步调协同。
　　“以新锡澄路北延项目为例，根据规划，新锡澄路将北延至江阴，与东西走向的暨南大道交汇后，再对接海港大道。”市发改委人士介绍，目前新锡澄路与海港大道约有3公里“断头路”未打通，今年我市将打通新锡澄路北惠路段至无锡江阴交界段。同时，江阴境内的新锡澄路新建项目也将力争在年内同步开工，从暨南大道往南打通至江阴无锡交界，从而实现“顺利会师”。
　　“新锡澄路—海港大道，也是229省道中的一部分，是设计时速80公里的一级公路。”业内人士介绍，由于海港大道直通江阴港，项目建成后，将为锡澄两地货车快速出行提供极大便利。“目前，锡澄两地货车主要走老锡澄路和凤翔路，但路况都不佳，特别是老锡澄路红绿灯多，货车一般只能开到60码，‘断头路’打通后，货车可沿着锡澄运河行驶，红绿灯少，提速将显而易见。”
　　协同推进，亦体现在未来快速路网的对接上。如西环线是我市规划的快速外环中的一部分，今年我市将先行启动西环线北延工程。配合紧密的是，江阴也将力争在今年同步启动暨南大道西延项目，对接北延的西环线。西环线和暨南大道贯通后，将为锡西和澄锡之间构筑起一条重要的物流通道，“这也将有利于未来快速外环西段功能的充分释放。”据介绍，同样值得期待的，还有列入前期研究的新锡路北延长山大道项目。新锡路是我市快速外环东段的重要组成部分。“为加强对接，今年江阴将率先启动江阴境内长山大道快速化改造工程，一期工程实施范围为东定路口至半夜浜桥，全长6.1公里，计划2021年建成通车。”江阴市交通运输局人士介绍，江阴还计划实施徐霞客大道快速化改造工程，加强与凤翔路的对接。
　　“各项工作正按照2020年这一时间节点，倒排计划，挂图作战。”不少部门人士表示，近年来市域一体发展的共识在增强、合力在增强，下阶段将围绕目标，攻坚克难，加快推动基础设施互通互联，推动市域一体发展，同频共振。

hyy_001

hyy_001

全省交通运输工作会议：
全力推动南通新机场和无锡硕放机场二跑道前期工作
“全力推动南通新机场和无锡硕放机场二跑道前期工作”

       新年刚过，南通新机场利好消息不断。新机场，以前只是南通层面的设想和呼吁，现在更频繁地出现在省级乃至更高层面的战略规划中。2019年1月21日，江苏全省交通运输工作会议在南京召开，会上提出，2019年全省综合交通建设计划完成投资1370亿元，建成重大项目43个，开工重大项目46个，全力推动南通新机场前期工作。

　　江苏省交通运输厅厅长、党组**兼省铁路办主任陆永泉表示，构建现代综合交通运输体系任重道远，要在落实“最迫切”的任务已夺取开局胜利的基础上，乘势而上、再接再厉，集中力量加快一批战略性、功能性重大项目建设，加速构建全省现代综合交通运输体系，把江苏地处“一带一路”建设、长江经济带、长三角区域一体化发展等国家方案的交汇叠加区优势、通江达海等资源优势转化为交通优势、提升为竞争优势。
　　加快推进交通重点工程建设
　　2019年是江苏决胜高水平全面建成小康社会的关键之年，也是江苏构建现代综合交通运输体系的加速之年。
        机场方面：全面开工建设连云港新机场，加快建设淮安金湖、徐州新沂、常州溧阳、无锡宜兴通用机场和镇江大路通用机场水上起降区工程，续建南京禄口机场T1航站楼改扩建工程等，建成南通兴东国际机场航站区扩建工程、无锡硕放机场改造工程。全力推动南通新机场和无锡硕放机场二跑道前期工作。

weigecy

应该可以说南通新机场默认为上海第三机场了，苏州机场没戏了

yrunl

weigecy 发表于 2019-3-19 21:08
应该可以说南通新机场默认为上海第三机场了，苏州机场没戏了

又有戏了。
据苏州市交通运输局官方微信4月11日所发布消息，4月9日，苏州机场规划建设研讨会在北京召开。
研讨会由江苏省交通运输厅、苏州市人民**联合主办，邀请了国家发改委、民航局、民航华东地区管理局及相关部门负责同志，以及民航业界的九位专家。
苏州市交通运输局透露，与会领导和专家针对苏州机场规划建设的必要性等问题进行了充分研讨论证，“一致认为规划建设苏州民用机场是必要的和紧迫的”。

wuxih

yrunl 发表于 2019-4-14 14:20
又有戏了。
据苏州市交通运输局官方微信4月11日所发布消息，4月9日，苏州机场规划建设研讨会在北京召开 ...

今天头条新闻标题：“壮志凌云！***强军思想引领人民空军建设”。军方的重要性就像磐石般坚固，硕放机场就没人可以撼动，要建新得退避三舍。

wuxih

你们知道吗？苏南硕放机场二跑道也在刻不容缓范围之内。

Stavelc

希望另着地弄军用机场，扩大硕放机场，苏州通城际地铁到硕放机场，这样苏州也不用另造机场，苏州的客流量一年是很大的

q318171300

上海大约有30%的客流来自苏州，把部分吸引过来1000w简简单单

ffttxs

到苏州坐大巴很方便

zgznjt

上个月贡献了4次客流

modugaolou

纲要马上就要出来了，各个机场定位都会明明白白，东西两个有没有进去就不知道了。

wujiwen198580

要加快扩建无锡机场，无锡机场太小了，还有军事用途。

钱有真

扩建无锡机场，加大无锡机场流量，军民两用。

evenblue

长三角新纲要里，已经有把苏南机场建成枢纽机场的方规划。