贵广高速铁路建设历程与建设动态专题帖(14公里同马山隧道贯通）

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两安双线特大桥最后一片箱梁架设完成



两安双线特大桥全貌

1月16日上午，由中国铁建十三局集团三公司贵广铁路二项目部承建的两安双线特大桥最后一孔32米箱梁架设完毕，这是贵广铁路客运专线全线架完的首座七公里以上的桥梁。
十三局集团贵广铁路GGTJ-8标线路全长67公里，工程总造价40.3亿元，管段内有桥梁24座23700延长米，全长7339.145米的两安双线特大桥管段最长的桥梁，大桥墩台225座；桩基1409根，最长桩基为43.5米；箱梁架设225孔，均为32米简支箱梁。2010年4月5日正式开工后，三公司组织精干力量，强攻硬上，以“追求卓越，全面工作争第一”的大干姿态，在施工中不断优化方案，科学组织，加强工序之间的紧密衔接，在保证安全和质量的前提下，克服困难，顽强拼搏，奋战800多个日夜，终于在贵广铁路全线七公里以上的桥梁中率先完工线下主体工程。
科技创新是十三局集团贵广项目部质量管理的主题，以建设精品工程为管理理念，结合工程特点开展技术创新活动，在施工中根据当地旱季炎热的特点，创新使用墩身帆布养生工艺，确保墩身混凝土外观质量；根据现场实际，创新设计和应用墩台吊篮施工机具进行矩形实体桥墩吊篮安装施工，在确保安全质量的前提下节约了施工成本，获得集团公司五小成果一等奖。
两安双线特大桥线下主体工程完成后，即进入桥面系施工，为贵广铁路按期通车打下了坚实基础。

mafan

近日，中铁五局四公司承建的贵广铁路顺利完成了无砟轨道路外工艺性试验。全长35米的试验段顺利通过自检验收，是该局贵广高铁的第一个试验段，它的试验成功，将给后期无砟轨道施工奠定坚实的基础。
     
    自2012年8月以来，中铁五局四公司贵广铁路项目部承担该管段无砟轨道施工任务以来，认真按照铁道部无砟轨道施工的相关技术要求，精心组织、收集了相关技术资料，并作了大量的前期施工准备，对参与施工的技术管理和施工人员进行了多次的无砟轨道技术培训，并开展了有关无咋轨道技术的知识竞赛，取得了良好效果。

FlyingTom_gzf

专业挽尊20年~~~

甩某些国家四纵四横的有砟线路不晓得几条街

PinkMix

不错不错，又是一个好消息，贵广离我们越来越近了，但是一定要买张首发到广州的动车票。

dqfgigi

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    哪里啊？

何铁民

1月27日17时，随着阵阵鞭炮声响起，平寨隧道内最后一块岩石被炸开。经过1489个日夜的奋战，当天，贵阳至广州高速铁路龙里县麻芝乡境内全长7075米的平寨隧道全面贯通。

记者了解到，该隧道进口段位于龙里县麻芝乡平寨村，出口段位于贵定县岩山镇。该隧道按照行车速度每小时250公里进行设计，预留提速条件，双线隧道设计，满足开行双层集装箱列车运输要求。该隧道全长7075米，由于施工难度极大，是贵广高速铁路的控制性工程之一。

平寨隧道有进出口两个工作面，进口端承担3181米，出口端承担3894米。该隧道于2009年3月进场施工，因其地质结构极其复杂、岩层破碎，施工中极易发生坍塌，再加上洞口地形陡峻，场地狭窄，施工十分艰难。

FlyingTom_gzf

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    哪里啊？
dqfgigi 发表于 2013-1-30 11:37

沪汉蓉

qrx12340

（中华铁道网通讯员 许鹏健 崔扬）1月30日晚22点30分，随着最后一车混凝土浇灌完成，由十六局集团五公司贵广项目部施工的跨省道S263仓墩特大桥悬灌梁顺利合龙，这是项目部完成的一个关键节点，标志着十六局集团贵广铁路重难点控制工程施工取得突破性进展，为下步架梁铺轨奠定了坚实的基础。

仓墩特大桥位于广东省广宁县小径村，全长1142.47米，上部结构为1-32m简支梁+2-24m简支梁+32-32m简支梁，采用挂篮悬灌施工。由于该桥上跨运输繁忙的S263省道，安全防护的难度很大，开工审批手续十分复杂，对后续工期造成巨大的压力，是项目部管段的重点控制性工程之一。

为安全、优质、按期建成跨省道S263悬灌梁，局指挥部领导、公司领导对此高度关注，多次亲临现场协调指导工作，解决施工中的难题，鼓舞了职工的士气。项目部领导每天蹲守施工一线，精心组织开展百日大干活动。尤其是今年8月14日开始0号段施作以来，在170天的施工过程中，项目部超前筹划，科学安排，精心组织，制定了每一节段的进度目标，并全力组织攻坚。在安全质量上挑选责任心强，精通业务的工程技术人员盯控；同时，项目部加大安全投入，在公路上方搭设防护棚架，防止高空坠落的杂物对下方行车带来威胁。在梁体周边安装防护栏、防护网，确保安全防护不留死角。同时加强对现场施工人员安全培训教育，在施工现场悬挂警示标语、安全漫画，大力营造安全施工氛围，确保梁体施工安全进行。为提高悬灌梁施工质量，项目部除了做好技术交底外，还举办了连续梁张拉等技能培训班，提高施工人员各项技能。贵广项目部跨省道S263悬灌梁施工现场坚持文明施工，建设安全标准化工地，多次获得上级领导的好评，充分展现了公司良好的企业形象。

仓墩特大桥跨省道S263悬灌梁的成功合龙，极大鼓舞了项目部全体参建人员的士气。项目部上下全体参建人员将以此次节点完成为动力，在年关将近之际，为全面完成施工生产任务而努力奋斗！

qrx12340

1月26日，由水电十四局有限公司承担施工的贵广铁路十标最后一条隧道——梅树顶隧道顺利贯通。至此，标内的32座隧道全部贯通。
梅树顶隧道长1108.65米，开挖段面140平方米。衬砌完成后高9.26米、宽12.7米，呈马蹄形，属铁路双向隧道。施工中，四工区全体参建人员以“高标准、讲科学、不懈怠、不当罪人”的管理理念为指导，实现精细化管理，在隧道施工中克服了地质条件复杂多变、出口排水困难、施工资源不足、外界干扰大等一系列施工的不利因素，始终坚持 “安全第一、质量至上”的宗旨，保证了隧道的顺利贯通，比计划提前15天实现目标，为十标架梁节点目标的实现打下了基础。

mafan

王家漓江双线特大桥全长1880.918米，系贵广铁路在桂林横跨漓江水系的重难点控制工程。全桥设计32米整孔箱梁39孔，24米整孔箱梁7孔，主跨在3号至9号墩之间以48+4×80+48米连续梁的形式，上跨桂林的母亲河——漓江。

mafan

本图引用自网友老秋

FlyingTom_gzf

恭喜下～～～～～～～～～

PinkMix

好事，好事呀，贵广的开通对贵阳的意义重大呀。

qrx12340

1月24日，由水电十四局担负施工的贵广铁路十标工程顺利完成了标内广州向的198榀整孔箱梁架设任务，比计划提前一天实现节点目标。
十四局十标指挥部运架大队自2012年5月25日复工以来，始终保持高昂斗志，通过认真细致梳理内部管控体系和外部协调机制，克服了人员变动大、资金紧张及现场施工影响制约架设因素等困难，确保架梁工作正常推进。尤其是在广州向栏马特大桥架梁通道贯通后，仅用2个月时间完成了广向剩余160榀整孔箱梁架设，架设大小桥梁17座，跨省道架设施工2处，面对雨、雾、低温、路桥交叉频繁等各种外部不利因素，创下了月架设96榀箱梁的高产纪录，提前实现了第一个架设节点目标，迎来2013年开门红。

mafan

佛山啊佛山 害人的无影脚啊