地铁2号线南延线港区的郑港4路站开建，3图

wjy805120

早就没有什么“副省级”一说了。那是90年代和计划经济税收有关的概念。正式的文件和媒体从来不用这个词 ...
windows_8 发表于 2014-5-6 15:42

副省级也许被媒体提到的不多，但这15个城市（10省会+5计划单列）他是客观存在的。。。副省级城市四大班子一把手都是副部级，市辖区是副厅级（但下辖的县依然是正处级），从行政级别上来讲，还是要压过普通地级市的。这些城市享有省一级的经济管理权限，收支直接与中央挂钩，由中央财政与地方财政两分，而无须上缴省级财政，这些实实在在的优惠政策，是普通地级市难以企及的。。。还有一些隐性的实惠，比如撤县设区方面，副省级城市不受6区的隐性门槛限制，而且各县领导也有划区的主观愿望（正处到副厅），而一旦县改区，对城市发展的促进作用就不用多说了吧。。。郑州现在的发展势头固然比某些副省级更好，但是普通地级市的头衔也的确限制了郑州某些方面的发展，而咱也还远远没到苏州、无锡那样可以藐视行政级别（当然他们也很嫉妒宁杭甬的副省级）的水平上。。。

郑州都市区

副省级也许被媒体提到的不多，但这15个城市（10省会+5计划单列）他是客观存在的。。。副省级城市四大班子 ...
wjy805120 发表于 2014-5-6 16:00

  真的  看不出来有多大促进作用
   现在着重发展县域经济，划区什么的表面工作其实也没什么根本性的突破变化，
给你个上街 新郑区，经济就飞上天了？中牟没设区，城市不照样向东南豪迈扩张

windows_8

副省级也许被媒体提到的不多，但这15个城市（10省会+5计划单列）他是客观存在的。。。副省级城市四大班子 ...
wjy805120 发表于 2014-5-6 16:00

那是网民，尤其是西安的一些恐惧没落的网民自慰的工具。早就没有副省级一说了。譬如无锡、苏州过去都是几十万人口的中等城市，现在是超级都市。郑州在90年代初人口也刚刚进入100万。现在郑州是100%的准国家中心城市。你所说的什么门槛的限制是根本不存在的事。

莫问123

港区就是头等大事啊，ZF很重视

013now

回复 11# kishoxu
这年头，还是低调点好啊

skytree

回复 13# 郑州都市区


    其实真不如算个新线。南四环站换乘。