导 航
楼主: zhouzixin

南京禄口机场T3 航站楼64万平方米

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发表于 2024-4-29 17:15:13 | 显示全部楼层
barracuda 发表于 2024-4-27 17:02
昨天从nkg飞了个天府
川航的非常老的330 上座率很好..
1. 川航其实很重视nkg 我记得YQ前就开了南京双 ...

川航在南京连个过夜机都没有,搞得上午早班没有飞双流,只能去天府
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发表于 2024-4-29 22:48:47 来自手机 | 显示全部楼层
Nanjinglover 发表于 2024-4-21 12:43
真墨迹啊。我真觉得苏省对南京有仇

说对了,不想让南京当省会。偏偏南京被认命为省会了。南京本想什么时候恢复直辖市
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发表于 2024-4-29 23:02:12 来自手机 | 显示全部楼层
异域归途 发表于 2024-4-23 18:10
还好南钢没被宝钢吃掉,那时候南钢被复星集团控股,后来沙钢想收,最后归中信,完成国企—民企—央企的转 ...

但是南京的几个本地头部大企业都不争气,比如苏宁,雨润之类。现在江苏50强或者全国百强企业南京数量和排名都掉不少。
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发表于 2024-4-29 23:47:21 | 显示全部楼层
禄口机场的货运算是不错,加油!
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发表于 2024-5-29 10:12:25 | 显示全部楼层
命运多舛,终于定了,可是本土航司怎么说
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发表于 2024-5-29 13:19:33 | 显示全部楼层
已经正式获批!
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发表于 2024-5-29 20:27:37 | 显示全部楼层
Nkg T3 用地已经批复
今年年底看看能不能把手续走完
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发表于 2024-5-29 22:20:24 | 显示全部楼层
nj-sky 发表于 2024-4-29 23:02
但是南京的几个本地头部大企业都不争气,比如苏宁,雨润之类。现在江苏50强或者全国百强企业南京数量和排 ...

争气跟老百姓又没关系, 国内第一全球前三薪资也就这个水平, 工价22不到不如来南京送外卖

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发表于 2024-6-21 11:14:13 | 显示全部楼层
nj-sky 发表于 2024-4-29 23:02
但是南京的几个本地头部大企业都不争气,比如苏宁,雨润之类。现在江苏50强或者全国百强企业南京数量和排 ...

和争不争气没有关系,头部民企有一个算一个,你把贷款停了你看能撑几天,你以为吉利福耀什么的是自力更生?
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发表于 2024-6-25 23:34:36 | 显示全部楼层
sjzslz 发表于 2024-4-23 12:20
长沙t3建到飞起,本来客流就逼近,禄口t3再不跟上,排名一降后就难追回,毕竟航司是会看机场硬件条件、机 ...

客流这事,不是靠搞硬件能改变的。另外,长沙的客流已经超过南京了。
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发表于 2024-6-26 13:08:37 | 显示全部楼层
AndySeattle 发表于 2024-6-25 23:34
客流这事,不是靠搞硬件能改变的。另外,长沙的客流已经超过南京了。

基本今年就这样了
暑期也没增加多少…..
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发表于 2024-6-26 13:16:13 | 显示全部楼层
机场和高铁站希望能有个最合理的方案。
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发表于 2024-6-26 17:30:44 | 显示全部楼层
6月26日2时许
一架满载59.16吨邮包
和跨境电商货物的全货机航班
从南京禄口国际机场
飞往卢森堡芬德尔国际机场
标志着中国邮政集团有限公司
首条自主执飞的洲际航线正式开通
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发表于 2024-6-26 17:31:06 | 显示全部楼层
本次航班主要运输的是国内制造业、跨境电商客户发往欧洲的工业器械、设备配件、大宗消费品等,航程9300公里,横跨7个时区,北京时间6月26日12:33(当地时间6:33)飞抵卢森堡。
执飞的B777F全货机是中国邮政去年引进的首架大型宽体货机,具有较好的经济性,最大起飞重量347吨,最大商载重量102吨,是737机型的6.8倍,而每小时耗油只有737机型的3.3倍,其飞行性能与运力运能皆处于行业领先水平。

这是继阿姆斯特丹、布达佩斯后,南京空港口岸联通的第3个往返欧洲的全货机航点,也是南京空港口岸今年联通的第2个洲际全货机航点。据悉,此次全货机前期计划每周执飞2班,后期视情增加班次,南京口岸往返欧洲的航空运输网进一步织密。
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发表于 2024-6-26 22:56:50 | 显示全部楼层
barracuda 发表于 2024-6-26 13:08
基本今年就这样了
暑期也没增加多少…..

河南,湖北,湖南,都是靠一座机场,情况和江苏不同。
NKG要吸引客流,搞镇马宁宣交叉,不如把铁路延伸到常州,多吸引常州的客流。常州受限于CZX的规模,很多人去无锡上海以及南京坐飞机,但去NKG,只能靠汽车。
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