史无前例，南昌2018冬春季航班数首次突破70条

鬼怪喷气式

114118 发表于 2018-10-25 09:22
贵阳享受贵州高速路、高铁、水利三年大会战，负债累累等着国家兜底。但就现在贵阳动车、高铁远不如南昌 ...

都是废话。
交通：包括海陆空。是全方位的立体交通。

贵阳敢不敢与南昌比比铁路运输？敢不敢与南昌比一比水路运输？。。。

南昌有铁路局，有江西航空公司，有年30万标箱的集装箱码头。。。

不好意思，敢问，贵阳有水运？

ncddy2

别比来比去了，贵州整个省乃至贵阳历史欠账太多，和江西在2000年的时候差不多，

江西和南昌在本世纪初2000-2010这段时间也是发展集中爆发了一段时间的（当时孟书记和吴省长功不可没），

后来大家都知道了苏贪官来了江西浪费了近好几年的时间。

现在轮到贵州发展爆发了很正常，我国要全面同步建成小康社会，贵州不能纳下，起码也要达到基本实现小康的标准。

ssapq

论坛回个帖子个个搞得像领导批阅文件一样。可笑

vargas78

昌北机场想要进一步发展，急需要解决对外交通接驳的问题。
市政通勤交通方面，机场通地铁刻不容缓，必须尽快解决。希望南昌地铁第二轮规划调整早日获得批复，机场支线尽快开工！
高铁城际交通方面，昌九客专设昌北机场站，高铁列车直达机场，配合其它线路吸引北至九江甚至黄梅、宿松，南至吉安、赣州，东至省内景德镇、上饶等地旅客选择昌北机场出行。虽然上述地区有些城市也有机场，但航点数量和航班密度无法与昌北机场相比。目前看来赣西的新宜萍地区至昌北机场想实现较为便捷的直达机场相对来说比较困难，也许有人会说赣西会去长沙，但总不可能因为有长沙黄花，昌北就直接放弃赣西。

个人建议：
江西城际铁路规划中的南昌-高安城际提前实施，线路走向为从昌北机场引出沿既有昌九城际向西南方向然后转向西，沿沪昆高铁至高安站增设城际场，并建设与沪昆高铁的联络线（具体设置方法参与杭衢高铁江山站沪昆联络线）。这样利用九江-长沙方向的路过车次实现赣西地区至昌北机场的高铁直达（如果条件允许也可以昌北机场始发至萍乡北的管内）。同时昌高城际预留进一步延伸至上高（新余）的条件。延伸上高方向最终接通长赣上栗站，延伸新余方向接新余北站新吉城际场。至于昌高城际的建设标准，个人认为200-250即可。


我这里所说的吸引九江甚至黄梅、宿松的客流是指上述地区可以通过高铁直达昌北机场，而根据目前的规划，好象黄梅、宿松均无法实现直达武汉天河和合肥新桥，都必须中转换乘。

cyn1119

南昌不错了 看看合肥 这才是不成器的

ssapq

cyn1119 发表于 2018-10-25 15:30
南昌不错了 看看合肥 这才是不成器的

麻烦您别在南昌版说这话。合肥某些网友咱们惹不起。

漫步天边

有进步就是好的 有些人天天提那些负能量的东西有什么用   扎扎实实一步一个脚印 补起来
南昌作为中部的确 交通方面的确是要大力发展起来 航空产业 并不一定要靠人流带动  航空公司增多  航线加密 对于商贸物流这一块的带动才是最大的   

cyn1119

ssapq 发表于 2018-10-25 15:43
麻烦您别在南昌版说这话。合肥某些网友咱们惹不起。

哈哈 大家应该友好看待各自发展的好的地方 我是合肥的 但是至少南昌在民航这一块比合肥强啊

andywan1996

cyn1119 发表于 2018-10-25 15:45
哈哈 大家应该友好看待各自发展的好的地方 我是合肥的 但是至少南昌在民航这一块比合肥强啊

毕竟合肥去长三角城市都很近

鬼怪喷气式

andywan1996 发表于 2018-10-25 16:26
毕竟合肥去长三角城市都很近

所以，如果按某些人的理论，贵阳机场要爆出合肥的翔来！

苏州连给贵阳机场提鞋都不配！

ssapq

cyn1119 发表于 2018-10-25 15:45
哈哈 大家应该友好看待各自发展的好的地方 我是合肥的 但是至少南昌在民航这一块比合肥强啊

合肥高铁牛啊。所以各有所长。

cyn1119

ssapq 发表于 2018-10-25 18:17
合肥高铁牛啊。所以各有所长。

合肥的高铁其实也就那样

小七7doudou

印有江西航空的飞机是重点

nanchangcentre

cyn1119 发表于 2018-10-25 15:45
哈哈 大家应该友好看待各自发展的好的地方 我是合肥的 但是至少南昌在民航这一块比合肥强啊

如果合肥南昌网友都像你这样  论坛就很和谐了 共同进步 互补学习

18℃温柔

114118 发表于 2018-10-24 21:41
江西做什么事，都是后醒，或慢人一拍。最后步步落后

什么都能杠