《区域布局》京津冀协同发展与北京城市总体规划

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霸州打造环京食品产业转移首选地



    近年来，河北省霸州市相继引入达利食品等30多个北京食品行业龙头企业，全面提升了霸州市食品产业集群的核心竞争力及产业吸引力。日前，霸州市“舌尖上的产业新城”首次在北京亮相，霸州市**刘志亮表示， 霸州将加速构建京津冀食品产业合作生态圈，打造环京食品产业转移首选地，共筑京雄都市食品质造共同体。

    京津雄“黄金三角”交通枢纽

    霸州自古有“三关锁钥，冀中机枢”的美誉。霸州位于冀州平原东部，北距北京80公里，东临天津70公里，西接**新区35公里，是京津雄都市圈区域联动的枢纽城市。

    霸州市周边100公里范围内拥有三大国际机场和三大天然良港，域内高速公路“五纵两横”、高速铁路“四纵两横”，形成多个“黄金十字交叉”。特别是随着京雄城际的开通，京德高速的规划建设，将使霸州与北京的距离缩短至半个小时之内，霸州与大兴国际机场的距离缩短至一刻钟之内，为霸州承接京津产业转移、推进产业升级提供更突出优势。

    又一批京企即将建成试产

    2017年以来，世界500强的益海嘉里，“中华老字号”北京稻香村，新兴品牌新辣道、颐海，北京四季香、达利园、加州原野、牛氏运昌等35家北京食品企业陆续签约、入驻，累计总投资额超过120亿元。目前霸州都市食品产业园一期和霸州都市食品产业港一期均已建成。其中已入驻的稻香村、颐海、牛氏运昌等项目建设现场，正呈现繁忙有序的建设景象，预计年底前试生产。

    目前，霸州市食品产业集群的集聚效应已经开始显现，企业之间从原料采购、生产、销售逐步实现上下游的无缝对接，落户企业的运输成本和仓储成本大为缩减。

    霸州市食品产业集群将瞄准北京市场扩大三方面的合作：休闲食品依托北京产业外溢趋势，优先引入休闲食品产业龙头企业；ZY厨房面向北京大型连锁餐饮企业，搭建食品配餐、分拣全链条配套体系；保健食品与功能饮品围绕大都市圈健康消费升级趋势，重点吸引代表健康消费新理念、创新食品科技和发展模式的领军企业。

    构建“西产东配”产业格局

    为了精准对接北京市场，霸州市确立了以休闲食品、保健食品与功能饮品、航空食品、ZY厨房为重点方向，形成食品研发、食品加工、冷链物流、检测认证、工业旅游全链条发展的都市食品产业集群，聚焦“质造”，打造京雄都市食品质造共同体，建成“中国品牌食品产业高地、环京食品产业转移首选地、大兴国际机场航食后援基地”。霸州还将紧密对接京津雄，构建“西产东配”的产业格局，西部组团重点布局食品生产和研发，东部组团形成产业特色鲜明、配套服务完善、产业高效协同的空间布局。

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“冰与火”之歌



  
    石景山脚下，首钢园区内，冬奥训练中心训练馆冰面上寒意更浓，制冰工刘博强已经在冰场守了10个小时，制冰并不是他的本行，过去的他曾在火花四溅的首钢当了十多年的钢铁工人。

    200多公里之外的渤海湾，首钢京唐公司炼钢作业部转炉作业区里，巨大转炉内的铁水沸腾涌动，迎着扑面的火光和热浪，炼钢作业部工人陈香在一线忙碌指挥。

    冰与火，两人的职业天差地别，但成了现如今首钢的主旋律。从石景山到渤海湾，从老首钢到新京唐，山海之间，完成大搬迁的首钢谱写了一曲“冰与火”之歌。

    22年前，19岁的刘博强毕业后就来到了首钢轧钢厂工作，后来又到第二炼钢厂做了9年焊工。在离“二炼钢”不远处的第三炼钢厂，比刘博强晚4年进厂的陈香也当上了一线钢铁工人。世纪之交时的首钢已经是国内最大的钢铁企业，与发达国家钢铁企业相比也不逊色。二人并不认识，但让他们同样难以忘怀的，就是首钢在行业内的辉煌成绩，提起工作单位来腰杆儿倍儿直。

    由于地理位置的限制，首钢在北京只能维持800多万吨生产能力，水资源和土地短缺制约着企业发展，工业企业的性质也不再符合首都定位。为了还给首都蓝天和绿地，首钢把眼光投向了河北曹妃甸。进入新世纪，首钢率先进行搬迁调整，成为我国第一个向沿海搬迁的大型钢铁企业，也成为京津冀协同发展的先锋队。

    钢铁主流程停产后的首钢老厂区，成为了“新首钢高端产业综合服务区”，正在打造新时代首都城市复兴新地标，冬奥组委会、世界侨商创新中心、国家体育产业示范区等相继落户首钢北京园区。

    面对首钢搬迁调整的机遇，刘博强和陈香都选择了坚守。

    为迎接冬奥会的到来，国家体育总局冬季训练中心启动建设，急需培养一批服务冬奥的制冰扫冰人，乐意尝鲜的刘博强欣然报名学习。现如今像他这样的冰壶赛道专业制冰工，数遍全国也不到20人。

    陈香成了第一批来到首钢京唐公司的员工，9年前他做出来曹妃甸的决定时并不犹豫：“5500立方米的炼铁高炉、300吨的转炉，这放在老首钢想都不敢想！”在首钢京唐公司的转炉主控室里，点点鼠标就能看到所有生产数据，远程控制生产流程，陈香掌握了从“经验炼钢”到“科学炼钢”的本领，这些年还带领团队搞起了科研创新。

    在像陈香这样的近万名钢铁工人努力下，首钢异地重生，产品结构快速向中高端转变：家电板、桥梁钢、车轮钢国内占有率位居第一，汽车板国内占有率位居第二，电工钢跻身世界第一梯队，新产品不断实现全球和国内首发。

    随着改革开放的深入，首钢前进的步伐加快，是北京唯一一家国有企业深化改革综合试点单位，曹妃甸园区在京津冀协同创新中的驱动作用日益凸显，首钢老厂区还着力打造城市综合服务商，不断培育新动能、形成新产业……

    不论在石景山还是渤海湾，“冰与火”之歌将继续上演，迸发出更加澎湃人心的动听音符。

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保定今年引进45家京企


    今年以来，北京市与保定市两地高度重视产业合作效能的综合开发利用，到目前保定已累计引进京企落户达到45家，实际投资额达到551亿元，京保产业扶贫合作不断深化。

    在京保合作中，北京市依托受援地资源禀赋，以“万企帮万村”为重要抓手，大力推动农业产业壮大，一批生态农业、特色农产品基地、农产品深加工和饲养项目签约或建设完成，探索形成了“合作社+农户”“公司+基地+农户”等多种经营模式，使帮扶贫困县发展动力进一步增强。

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北京燃气持有唐山市天然气公司60%股权



    日前，北京燃气集团与唐山市天然气公司签署协议，以增资扩股形式注资8亿元，持有唐山市天然气公司60%股权。

    时值寒冬，此次增资对于唐山市天然气公司来说可谓“雪中送炭”。唐山市天然气公司相关负责人介绍，由于唐山市天然气公司注册资本金实际为固定资产注资，没有自有资金，其管网建设资金完全通过金融机构贷款，全靠贷款滚动发展。

    唐山市委**、常务副**胡国辉介绍，早在2006年，北燃集团就与唐山燃气总公司合资成立了唐山市燃气集团，公司经营状况和信誉始终保持良好水平，成为深化京唐企业股权合作的典型范例。此次北燃集团增资唐山市天然气公司，更是从根本上解决了唐山市天然气公司的资金困局。

    对唐山市民来说，北燃集团“牵手”唐山市燃气集团之后，全市用气将得到充足保障，北燃集团将充分发挥自身的气源优势为唐山市提供调峰保供支持。作为陕京线及曹妃甸LNG接收站的第二大股东，北燃集团可以为唐山市天然气公司争取到更多的气源。北燃集团正在曹妃甸LNG接收站扩建储罐，在天津南港建设LNG应急储备项目，建成具备供气条件后，可为唐山市采暖季保供及调峰提供支持，保证为唐山市预留1000万立方米储气量作为应急保障。北燃集团通过与俄罗斯石油公司合作，获得了该公司未来每年供应中国70亿至100亿立方米天然气优先购买权，通过气量调度保证唐山市每年获得10亿立方米用气。

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首旅集团成为首航主要股东之一



    12月12日，海航集团与首旅集团签署股权调整协议。自此开始，北京首家国资运营公司——首旅集团成为首都航空主要股东之一。在记者看来，这是一个多赢的局面。首航获国资加持，首旅丰富了业务板块，海航更加聚焦主业，北京建设国际交往中心的进程又向前迈了一大步。

    首旅的航旅板块添动力

    北京的航空梦，要从2010年说起。那年2月，北京市**与海航集团签署协议，决定共同组建一家资产完整、经营独立、业务完备的航空运营企业。其中，代表市**作为合作方出资入股的正是首旅集团。5月2日，首都航空正式开航运营。

    仅用8年时间，首都航空就快速成长为“行业新锐”——运营空客系列飞机达85架，先后开通航线400余条，除了覆盖全国一、二线主要城市，还覆盖了欧洲、北美洲、大洋洲、日韩、东南亚等地区，年保障进出港旅客逾1500万人次。

    “亭亭玉立”，海航集团党委**、董事长陈峰在接受记者采访时，用这样一个词来描述如今的首都航空，并将签署新协议称之为“嫁女”。

    根据12月12日签署的《关于北京首都航空有限公司战略合作框架协议》，海航与首旅将通过股权转让、增资扩股等形式对首航加大支持，实现首旅成为首航主要股东之一。股权调整后，首航仍实行航空运输专业化管理。

    “可以说，首航已经是北京人自己的航空公司。”陈峰表示，此次调整对于北京市民而言，具有多重意义，最直接的一点是已经成熟的首航能为大家出行提供更多便利化条件。

    出席签约仪式的首旅集团党委**、董事长段强表示，协议签署是北京经济发展中的一件大事，标志着产业转型升级又迈进了一大步。发展航空产业是完善首都城市功能的战略需要，是落北京“四个中心”定位，特别是建设北京国际交往中心的重要举措。

    2017年9月29日，正式发布的《北京城市总体规划（2016年-2035年）》在第一章第一节就明确，北京城市战略定位是全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。

    为服务北京国际交往中心建设，首航近年来以首都为战略中心，协同全国二三线市场资源发展，开拓热门航点国际航线，参与构建了北京延伸至世界的空中交通网络。

    至于此次签约对首旅集团自身的利好，段强表示，作为北京市首家国有资本运营公司，首旅正全力推进实现“6+2”产业布局，即在原有“食、宿、行、游、购、娱”布局基础上，再着力打造航旅板块和文旅板块，不断向着生活方式服务业产业集团迈进。

    由此可见，成为首航主要股东之一后，首旅集旅游、商贸、会展、酒店、餐饮等为一体的航旅产业链将加快形成，并注入了强劲活力。

    海航坚决做到聚焦主业

    在陈峰看来，此次股权调整，对于海航而言，正是践行“计利当计天下之大利”这一商道理念的生动实践。

    历经25年，海航从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团，参控股境内外航空公司18家，运营飞机670余架，年旅客运输量逾1亿人次。

    然而，伴随着急速扩张，一些问题也浮出水面。去年以来，海航的流动性难题一直广受关注。对此，陈峰在接受采访时坦言，遇到困难是事实，主要的原因是经验不足，“海航在逐步摆脱流动性问题，目前危险没有，困难尚存。”

    其中，摆脱难题的一个措施便是由一家通吃，变大家分享；由一个积极性，变成两个积极性。

    拥有一家真正属于自己的航空公司，一直是地方**的心愿。航空产业能够极大促进地区对外开放和经济发展，地方航企将获得更多的发展资金和机遇，海航则通过专业的管理输出保障地方航司的运营品质。

    对海航而言，本次战略合作还吸引了实力雄厚的长期合作伙伴，优化了战略布局，为聚焦航空主业健康发展提供了有力的铺垫。首都航空以轻资产模式运行，达到了资本结构优化和杠杆率降低的双重目的，也为海航起到了良好的示范效应。

    就在刚刚过去的11月，海航与乌鲁木齐市**签署协议。股权重组后，乌鲁木齐市**或其指定的下属子公司持有乌鲁木齐航空70%股权，海航控股持有30%股权。

    “海航旗下有十多家航空子公司，借力地方**的模式我们还会沿用下去。如果乌鲁木齐航空算是第一步，首都航空是第二步，随后还将有其他航企引入地方**资本。”陈峰表示，一家地方航企如果不依靠当地资源很难做好，让出控股权对各方都有益处。

    具体到12月12日的签约，陈峰认为，这不仅是双方全面深化合作的重要里程碑，也是海航集团聚焦航空运输主业的实际行动。海航将严守安全底线，保持从零开始的心态，立鸿鹄志、做奋斗者，聚焦航空运输主业，全面开展战略转型工作，全身心投入到“民航强国”建设当中。

    首航矢志助力北京发展

    随着首旅增资扩股，京味愈发浓厚、已然成为闪亮“京城名片”的首航，今后将获得更多北京市的大力支持。其中最为典型的，莫过于进驻北京大兴国际机场。

    京津冀协同发展是当前中国区域发展三大战略之一，而地跨北京、河北的大兴国际机场，作为京津冀协同发展的示范性项目，被称为“国家发展一个新的动力源”。

    按照规划，明年9月底，大兴国际机场就将投入运营，除了与首都机场共同构建机场群，还将全面满足**新区航空运输保障需要，助力“千年大计”**新区发展。

    根据民航发【2016】50号文件精神，首都航空将进驻北京大兴国际机场运营。

    签约仪式进行完毕后，首都航空表示，将紧抓契机，以服务新机场枢纽建设和京津冀地区航空产业发展为主导，打造以北京为核心、国内重点枢纽联动、多区域战略协同的网络体系。

    具体来说，在国内形成主次鲜明、联动互补的枢纽结构，国际布局“首都对首都”及枢纽之间差异化的中远程航线网络，并重点拓展“一带一路”沿线城市航线。

    此外，首都航空还将加快飞机引进、完善座舱布局、丰富产品种类，持续推进建设差异化、国际化全服务大型航空公司，完善北京国际交往中心的城市交通功能，助力北京建设国际一流的和谐宜居之都，推动京津冀协同发展不断取得新成效，用高品质服务连接中国与世界，服务人民美好生活。

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截至今年11月底 曹妃甸签约北京项目312个



从唐山市曹妃甸区有关部门获悉，曹妃甸积极吸引北京大项目签约落地，着力培育现代优势产业集群，已经成为北京功能疏解的新空间、要素转移的集中承载地、项目布局的战略首选地。据统计，2014年7月京冀签署《共同打造曹妃甸协同发展示范区框架协议》以来，截至今年11月底，曹妃甸累计签约北京项目312个，总投资达4236.78亿元。

从京西门头沟到冀北曹妃甸，每月两次驱车往返，已成为北京鑫华源机械制造有限责任公司项目部部长王恩生的常态。今年初，鑫华源与曹妃甸装备制造园区启动项目合作，投资建设国际一流的智能停车产业园，销售经营留在北京，生产制造搬到曹妃甸。王恩生成为鑫华源曹妃甸项目的负责人。

鑫华源是北京能源集团下属的智能停车产业板块，其智能车库产品遍及国内20余个省份并出口欧亚。搬离深耕20多年的首都市场，转向200多公里以外的曹妃甸，该公司看中的正是曹妃甸依托港口、面向东北亚的便利条件。

曹妃甸得天独厚的区位优势和良好的政策环境，吸引了鑫华源，也吸引了中国五矿、中国石化、北京京煤、北京城建重工等一大批北京和国内外知名企业。京冀曹妃甸协同发展示范区管委会副主任李宏宇介绍，今年1-11月，曹妃甸签约北京项目86个，总投资634亿元。

两地合作不断加深。今年6月，京冀签署《进一步加强京冀协同发展合作框架协议》，明确提出加快京冀曹妃甸协同发展示范区建设，为示范区建设再次指明方向和合作重点。8月，京冀曹妃甸协同发展示范区招商推介会在北京举行。中粮屯河糖业股份有限公司投资10亿元的中粮曹妃甸食糖仓储物流建设项目、北京京粮物流有限公司投资4亿元的京粮物流曹妃甸综保区进出口冷链物流项目、中能国际石油化工有限公司投资35亿元的LNG集装箱生产基地项目、首钢建设集团投资2.18亿元的曹妃甸装备制造加工基地项目等16个项目签约，总投资329.48亿元。

下一步，曹妃甸将重点在先进制造业、战略性新兴产业、海洋经济、港口物流、航运服务、国际贸易、高端服务业、高新技术产业上与北京相关单位和企业寻求合作。曹妃甸区委副**、区长张贵宝表示，他们还将继续开展与北京教育、医疗等优质公共服务资源的对接合作，争取让入区企业员工享受到与北京同城化、一体化的社会服务。

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内蒙古将于12月末接入全国高铁网



记者从中国铁路沈阳局集团有限公司、内蒙古自治区通辽市**获悉，内蒙古第一条接入国家规划的“八横八纵”高铁网的高速铁路——新通高铁（新民北至通辽高铁）将于12月末开通运营。

新通高铁于2016年6月开工建设，建设里程197公里，为双线电气化有砟轨道，设计时速250公里。线路设6座车站，自京沈高铁新民北站引出，经彰武、章古台、甘旗卡、木里图，到达通辽站。新通高铁自2018年8月联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、隧道、通信等动态检测，各系统和整体系统功能得到了验证和优化。

记者了解到，新通高铁开通后，将成为内蒙古东部地区到沈阳、北京最便捷的快速客运通道。通辽到沈阳的运行时间，将由过去的5小时左右缩短到1.5小时左右。通辽到北京的运行时间，将由过去的14小时左右缩短至3.5小时左右。

新通高铁与京沈高铁相连接，使内蒙古首次接入东北地区乃至全国高铁网，对加强内蒙古东部地区与环渤海地区经济社会交流，推进内蒙古东部地区和东北三省振兴发展，促进内蒙古东部地区与京津冀协调发展，将发挥重要作用。

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北京发展金融科技的机遇和优势

         

　　1、科技创新水平居于领先

　　全国科技创新中心，是全球创新资源最为密集的区域之一，在知识技术资本和人力资本等创新资源方面拥有领先优势，近年来技术创新与产业优化能力不断提升，处于国际领先水平。

　　目前已确定新一代信息技术、集成电路、医药健康、智能装备、节能环保、新能源智能汽车、新材料、人工智能、软件和信息服务以及科技服务业等作为重点发展的高精尖产业，这为金融科技的底层技术研发及服务应用奠定了雄厚基础。

　　2、金融要素的集聚与辐射能力突出

　　北京是国家金融监管部门所在地，总部型金融机构集聚地，也是国际金融信息中心。2017年，金融业占北京市经济的比重达到17%，已成为第一大支柱产业，并有效带动优质资源配置到重点领域，引领北京产业结构的全面优化。　

　　北京金融街作为北京金融资源的核心区，区域金融机构资产总规模达99.5万亿元，占全国金融资产总规模的近40%。

　　北京拥有众多私募股权、风险投资基金，数量超过1700家，还有大量科技创新相关的产业引导基金等。

　　北京是国内资金清算结算中心，从中国人民银行大额支付系统的数据看，北京近年来在资金流动总量、区域内部资金流动规模、地区间资金流动规模等方面都位居全国首位，增速也居全国前列。

　　3、金融科技创新基础扎实

　　人工智能、大数据、区块链等金融科技底层技术企业数量位居全国前列。截至2018年5月，北京的人工智能企业达1070家，约占全国的26%，获得风险投资的人工智能企业431家，约占全国的35%，中关村已成为我国人工智能创新高地。

　　在移动支付、监管科技、供应链金融、互联网保险、企业征信等应用领域也涌现出了一批领军企业。

　　北京连续两年有20余家企业进入毕马威发布的“中国领先金融科技企业50强”，居全国首位。国内唯一的非银行支付机构网络支付清算平台——网联清算有限公司已正式运营。

　　4、机构加快布局金融科技

　　百度、京东、小米等国内领先的互联网企业，也在金融科技方面加快布局，基本形成了覆盖各个服务领域的全业务版图。

　　金融机构纷纷在京设立金融科技子公司，民生银行成立了民生科技有限公司、光大银行成立了光大科技有限公司。

　　5、开放环境日益完善

　　在教育、科研、人力资源等方面，北京拥有国内领先的优势地位与资源储备。北京大学发起设立了金融科技研究中心、区块链研究中心；清华大学发起设立了金融科技研究院，与蚂蚁金服、阿尔山金融科技公司分别组建金融科技联合实验室和区块链技术联合研究中心；中国科学院大学发起设立金融科技发展中心；ZY财经大学金融学院设立了金融科技系，定位于培养金融科技复合型专业人才。

　　在城市发展水平方面，区位交通与基础设施的比较优势突出；在公共设施与服务能力方面，已经充分体现出国际化大都市的特征；在政策与制度保障、区域金融生态环境建设等方面，不断趋于成熟与完善。

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张家口将借力冬奥打造零度以下经济

   

    记者从张家口“借力冬奥 推动零度以下经济发展”新闻发布会上了解到，张家口市市**将力争在2025年打造完成以崇礼为中心、辐射周边地区的滑雪大区，建成滑雪场30个、雪道600条500公里、冰雪特色小镇20个以上，届时每年可满足2000万人次的冰雪运动需求。

    昨天上午，张家口“借力冬奥 推动零度以下经济发展”新闻发布会，在位于石景山区的北京冬奥组委举行。据了解，冬奥会场馆建设正扎实推进，76个冬奥项目已经开工65个，未开工的主要是安检站、颁奖广场等设施。此外，张家口市领导重点介绍了冰雪产业规划，其中包括冰雪体育运动、冰雪文化旅游、冰雪装备制造、冰雪现代服务。欲将“冷资源”打造成产业“热经济”。

    据记者了解，在冰雪产业方面，张家口市正在建设高新区、宣化区两个占地3000亩的冰雪产业园，并联系对接欧洲、北美的有关企业，先后引进美国、意大利、北欧等19家知名冰雪装备制造企业注册落户，签约项目25个，其中法国MND索道、造雪机，美国M3千禧世代雪板等冰雪装备项目已经投产。

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北京金融科技产业雄冠全球



近日，浙江互联网金融联合会、铜板街、浙江大学互联网金融研究院(浙大AIF)司南研究室、剑桥大学新兴金融研究中心(剑桥CCAF)联合发布的《2018全球金融科技中心城市报告(Global Fintech Hub Report)》(简称"报告")中英文完整版在新华社、联合会、剑桥CCAF等全媒体平台上线。

在11月举办的首届Money20/20中国大会上，联合会联合主席贲圣林教授在大会主会场发布报告的核心观点后，受到了持久的广泛认可。据浙大AIF官方微信公众号报道，该报告"自首发以来，受到全球媒体的广泛关注，引发了全球学界业界的探讨";而且，"浙江省副**朱从玖，杭州市委**、副**姚峰等省市领导对报告结论进行了引用"。

" 作为全球经济、金融发展的全新驱动力，金融科技渐成各国发力焦点，且区域联动、多极发展的金融科技世界格局也逐步形成。"报告发布者2018年6月在阿姆斯特丹首次发布《2018全球金融科技中心指数》后，持续拓宽观察范围，纵览六大洲七十余座城市，从企业、用户和**这三大市场参与主体出发，力图以城市为单元把脉全球金融科技中心城市的崛起之势。团队历时近半年，最终形成了报告。该报告具有三大特色:一、分层评估，描绘"30+N"(TOP30中心城市以及众多新领军者)全球金融科技格局;二、持续追踪，展示全球70余城金融科技画像;三、创新指标，量化传统金融机构科技化程度。

报告显示，北京在金融科技产业雄冠全球，中美引领产业发展;七大全球金融科技中心城市依次为北京、旧金山、纽约、伦敦、上海、杭州与深圳;中国大陆城市包揽全球金融科技体验榜单前五，素有"全球移动支付之城"美誉的杭州更是以91.5%的金融科技使用者占比摘得桂冠。

此次公布的完整版不仅对各个城市的实力、特色进行了更详实的解读，还公布了研究的方法:数据采集"结合了传统统计数据与大数据技术，拥有来自年鉴、调研、爬虫、接口等几十万数据"，其计算方法是"通过逐级、分层、加权的方式计算指数，具体包括数据标准化、指标赋权、指数分层计算、指数更新等步骤"。

作为一家创业6年多的中国金融科技企业，铜板街向来注重产学研互动，已与浙江大学、北京大学、中国人民大学等高校就金融科技相关课题进行了深度合作。此次与联合会、浙大AIF、剑桥大学共同推出报告，为校企合作又添新的佳话:研究课题和报告所具有的全球视野、责任担当、专业专注，让人印象深刻，更是有益于中国金融科技企业站在更为宽广的场域、更悠远的时间维度中审视自己，重塑业务价值网络，为金融消费者提供体验更优的金融信息服务，为中国金融科技产业的领先优势再谋新篇、再作贡献。

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人财物全托管 北医三院崇礼院区挂牌



    作为中国奥委会和国家体育总局指定的唯一的运动员伤病防治中心，北京大学第三医院将服务保障2022年北京冬奥会的范围拓展到了北京地区以外的张家口赛区。日前，北京大学第三医院崇礼院区在崇礼区人民医院正式挂牌，将打造国际知名运动诊疗创伤中心，解决北京冬奥会张家口赛区体育运动医疗保障问题。

    崇礼区人民医院是一所二级甲等综合性医院，距离太子城冬奥会赛场仅10多公里，是距离冬奥赛场最近的医院。作为2022年北京冬奥会医疗保障定点医院，该院总建筑面积15000平方米的扩建提升项目（创伤中心），计划于2019年年底竣工投入使用。

    本次合作采取“人财物全部托管”的模式，由北京大学运动医学研究所所长敖英芳担任院长，北医三院向该院区派驻医院管理和医疗服务人员。崇礼院区将借助北医三院的品牌、技术、人才优势和先进管理经验，建立全面覆盖运动场、奥运村和定点医院的无缝急救服务和合作机制，构建平稳快速的空中和地面急救医疗服务。冬奥会期间，崇礼院区可以在15分钟之内对病人进行及时救治。若遇严重病例，还可通过直升机转移到北医三院。

    敖英芳介绍，坚持“大专科、小综合”是本次合作的特色。“大专科”主要是围绕解决冬奥会和体育运动医疗保障问题，北医三院将在崇礼院区重点建设运动医学、骨科创伤和康复专科。未来，围绕“大专科”，崇礼院区将建成国际知名运动诊疗创伤中心。“小综合”则是围绕解决当地群众看病就医问题，提升医院的整体水平。

    “崇礼区人民医院是距张家口赛区最近的医院，我们在此建立院区，初衷是为冬奥会提供更好的医疗保障。同时我们也可以借此机会快速提升基层医院的诊疗水平和服务质量，从而更好地服务当地百姓，促进京津冀医疗一体化。”敖英芳说。

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中展集团接管唐山南湖会展中心


    12月18日，中国国际展览中心集团公司京冀会展业协同发展(唐山)项目签约仪式在北京举行，包括唐山南湖国际会展中心运营管理项目签约和中展(唐山)会展产业园入园企业签约。

    唐山南湖国际会展中心是河北省配套设施齐全的综合性会展场馆之一，此次项目签约后，中展集团将依托其在专业领域的资源优势，派出专业团队负责南湖国际会展中心的全面管理运营，从而推动南湖国际会展中心举办展会的品牌化和国际化程度；中展(唐山)会展产业园项目位于曹妃甸区中小企业园区内，总规划2000亩，计划投资40亿元，分两期建设，目前已明确入驻园区企业30余家。

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京秦高速公路二期正式通车



    “从出北京到家只用了不到1小时，比平时节约了一半时间，上班、回家真是方便多了。”12月16日，京秦高速公路二期正式通车，在北京工作的玉田市民李先生抢先体验后发出由衷感叹。

    京秦高速公路二期即玉田大安镇（津冀界）至遵化平安城段，项目西连京秦高速公路天津段，东连京秦高速公路唐山段一期工程，全长38公里，一期工程27.5公里已于2013年12月通车运行。该段工程投用后，京秦高速公路实现了从北京东六环到承唐高速公路全线贯通。同时，这也标志着玉田和遵化正式融入京津“1小时交通圈”，两地到北京的行车时间由之前的2小时缩至最短50分钟。

    “京秦高速公路二期开通后，新增了玉田北和玉田西出入口，加上京哈高速公路玉田和鸦鸿桥出入口，全县有了4个高速公路出入口，20个乡镇均可在15分钟内驶入高速，交通网络更加便捷，对接北京招商引资的底气更足了。”玉田县招商局局长张超对明年的招商引资充满信心。今年该县签约的北京项目有30个，总投资约224亿元。

    京秦高速公路二期通车后，位于河北玉田经济开发区内的北京锦尚高德投资有限公司是直接的受益者。该公司去年3月开始建设，主要建设高端定制与原创设计家具产业园及其它附属设施，运输成本是入驻企业考虑的主要因素之一。“京秦高速公路二期开通后，产业园的企业出门3.5公里就能上高速公路，然后方便快捷转入京津冀交通网络，大大降低了企业的运输成本。”该公司负责人李博说。

    19日上午，在玉田县彩亭桥镇，黑猫王农民专业合作社院里的一辆17米长的冷藏货柜车满载着玉田包尖白菜首次驶入京秦高速公路，奔赴北京市场。该合作社理事长张金齐告诉记者：“以前合作社的玉田包尖白菜需要走京哈高速运往北京，路上大车多，容易堵车。现在京秦高速公路出入口就在合作社旁边，出门5分钟就到，运输效率提升了，运输成本也降了下来。”

    玉田县是京津周边蔬菜产出大县，全县有京津外部蔬菜基地1.7万亩，年产白菜、马铃薯、萝卜、辣椒等供应京津蔬菜3.9万吨。唐自头镇、郭家屯镇等北部山区林果业发达，常年种植核桃、苹果、梨、樱桃等干鲜果品5.8万亩，年产果品3.9万吨，大部分销往北京市场。京秦高速公路通车后，打开了玉田蔬果进京的新通道，为沿线菜农、果农外销产品提供了新选择。

    “唐自头镇‘春赏梨花、夏采樱桃、秋看红叶、冬季滑雪’的四季旅游格局已经形成，京秦高速公路二期开通后，镇上的旅游产业将迎来新的发展机遇，迎接更多的京津游客，助力农民增收。”唐自头镇镇长项瑞刚说。

    遵化市同样享受到京秦高速公路二期通车带来的红利。“该段高速公路通车，实现了从北京东六环到长深（承唐）高速的全线贯通，有效缓解京哈高速公路河北段交通压力的同时，为遵化快速发展打通了新的快速通道。”遵化市商务局招商办主任柳明远告诉记者。

    目前，遵化境内已有长深、京秦两条高速公路横贯市区，7个出口遍布东南西北各个方位，国道112线和省道邦宽线贯穿全境，大秦、张唐等铁路干线纵横交织，形成了承接京津、面向沿海、直通东北的现代化立体交通网络。在柳明远看来，这些交通优势将转化为该市的招商优势，在加快融入京津冀协同发展进程中，遵化的钢铁、装备制造、文旅产业、现代农业都将得到前所未有的发展。

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廊坊在北京举行投资合作对接会


    12月19日，廊坊市在北京举行投资合作对接会，美国奥德赛航空发动机大修项目、皓宽廊坊大数据产业基地等6个高新高端项目在会上签约，项目总投资101.8亿元。

    签约项目集中体现了廊坊大力培育“大智移云”首位产业，聚焦新型显示、新材料新能源、高端制造、电子商务、大数据、文化创意六大千亿级产业集群实施靶向招商、点位招商、精准招商的特点。

    目前，廊坊市积极从规划上与国家战略紧密衔接。其中，北三县优先服务保障副中心高质量发展，引进非首都功能疏解和高端产业转移项目；中四县（区）全力支持服务新机场和临空经济区建设，强力引进高科技项目；南三县全面对标**新区建设，实现规划、交通、产业、生态联动发展。

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蓟州至北京高铁明年1月5日开通


    记者日前从天津蓟州交通运输局了解到，京哈铁路蓟州站将于2019年1月5日正式开通，11趟火车经停蓟州站车次已经确定，蓟州将结束没有高铁停靠的历史。同时，这也意味着蓟州市民坐火车半小时就可以到达北京，蓟州将融入北京半小时通勤圈。

    这11趟车包括以前蓟州火车站的一趟普快，其余是新增加的车次，有高铁，也有普快。蓟州来北京可从北京东站下车，也可以从北京站下车。