江苏南沿江城际铁路建设纪实（常州段在全省率先完成全线征地拆迁任务）

蒂凡尼的早餐

3月23日上午9时38分，随着混凝土从布料机长臂中向32米混凝土箱梁钢模里灌注，南沿江城际铁路站前4标中铁广州局金坛制梁场第一榀预制箱梁浇筑施工正式启动，至下午16时30分，经过近7个小时的紧张作业，316方混凝土顺利浇筑完毕。这是南沿江城际铁路常州段施工单位在市、区**及相关部门大力支持下一手抓疫情防控、一手抓复工复产取得的标志性成果之一。

南沿江城际铁路常州境内共设3个制梁场，除中铁广州局外，还有站前3标中铁十六局金坛西制梁场、站前5标中交二航局武进制梁场，3个制梁场合计承担着1893榀箱梁的预制和架设任务，其中24米136榀、32米1255榀、40米502榀。其中，武进制梁场已于2019年12月4日成功浇筑了第一榀40米箱梁。

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武进站规模太小了，还没有江阴的大，才12000平方

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南沿江城际铁路金坛制梁场成功浇筑首榀预制箱梁

家在17楼

3月19日高空拍摄金坛站所在区域，沿湖边的湿地看一点动工迹象都没有啊，图片右上角的钱资荡湖边原为金坛站选址处，看不到一点施工痕迹。

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家在17楼 发表于 2020-3-27 11:51
3月19日高空拍摄金坛站所在区域，沿湖边的湿地看一点动工迹象都没有啊，图片右上角的钱资荡湖边原为金坛站 ...

站台是最后施工的

wuyinqiu

家在17楼 发表于 2020-3-27 11:51
3月19日高空拍摄金坛站所在区域，沿湖边的湿地看一点动工迹象都没有啊，图片右上角的钱资荡湖边原为金坛站 ...

车站一般都是最后一年开工，也就是说，如果22年底通车的话，那明年底才会正式开工建设车站

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南沿江城际铁路常州段拆迁工作进入“清零”阶段
发布日期：2020-04-02 15:49 浏览次数：16次 字体：[大 中 小]
南沿江城际铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京沪通道和沿江通道的重要组成部分，常州段全长93.71公里，途经金坛区、武进区和经开区。今年以来，针对进入大规模连续施工阶段以及突发新冠肺炎疫情等新情况，常州市铁路办充分发挥牵头抓总作用，主动对接协调，加强路地沟通，在广大基层干部的共同努力下，截至3月31日，金坛段铁路红线内征拆工作全部完成，现场施工全线贯通，提前一个月完成省定的时间进度目标；武进段铁路红线内征拆工作已完成98%，经开区段已完成95%。
    目前，常州段全线累计完成桩基14549根，完成率59.50%；累计完成承台620个，完成率24.84%；累计完成墩身363个，完成率14.26%；累计完成投资额15.97亿元，占总投资额的19.74%。
    按照年度计划安排，常州市铁路办将继续加大协调力度，确保在4月底前全部完成剩余的征拆任务，实现南沿江城际铁路常州段红线范围用地的全部交付；同时，积极组织施工单位开展“大干一百天、努力实现‘双过半’、夺取‘双胜利’”攻坚行动，为确保完成全年目标奠定基础。

                                                                                                                                      （常州市铁路办）

延陵风

为加快南沿江城际铁路建设，连日来我区全力开展征地拆迁“清零扫尾”专项行动，目前铁路现场施工已实现全线贯通。

位于薛埠镇的江苏可欣农林技术有限公司的苗木基地部分区域在铁路红线范围内。随着苗木基地正式拆除，标志着我区成为常州境内首个实现铁路现场施工全线贯通的地区。

南沿江城际铁路金坛段项目拆迁征地涉及4个镇街道、18个行政村、主线内民房127户。连日来，我区全力推进“清零扫尾”专项行动。截至今年一季度，南沿江城际铁路全线整体拆迁红线用地交付已完成94%，民房拆迁完成96%，企业厂房拆迁完成75%。

南沿江城际铁路项目金坛先导段于2018年10月进场，随着建设有序推进，目前桩基建设任务已完成75%。 （金坛区ZF网站）

zyt10001

南沿江城际铁路常州段在全省率先完成全线征地拆迁任务  
发布日期：2020-04-26   浏览次数：16  字号：〖大 中 小〗
  
南沿江城际铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京沪通道和沿江通道的重要组成部分，采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度350公里/小时，正线278.53公里，其中常州段93.71公里，设武进站、金坛站。南沿江城际铁路征地拆迁工作于2019年5月全面启动，常州段合计征地3806.5亩、拆迁82.09万平方米，涉及民房1646户、企业81家、地上附着物1400户、特种种植特种养殖167户。至4月24日，随着武进区最后一家企业亚太机电配件有限公司完成搬迁，常州段在全省率先完成全线征地拆迁任务，比省定目标提前了2个多月，为项目无障碍施工创造了良好的建设环境。

自南沿江城际铁路征地拆迁启动以来，市铁路办按照省市目标责任书要求，积极快速高效推进征地拆迁工作，要求沿线各区在拆迁过程中，做到“思想动员到位、经济补偿到位、依法办事到位”，正确处理好拆迁、建设与稳定的关系。从广大人民群众的根本利益和全市的发展大局出发，积极寻求省级支持，将与沿江高速公路夹心带内房屋和线外连体房一并纳入拆迁范围，今年2月20日，南沿江城际铁路常州段全线复工，在落实“四个到位”的基础上，各参建单位管理、施工人员现已全部到岗，累计进场5029人。南沿江城际铁路常州段今年计划完成投资50亿元，截至目前已完成投资15亿元，为年度计划的30%；开累完成投资50亿元，占常州段总投资的25%。目前，南沿江城际铁路常州段已实现无障碍施工。桥梁、隧道、路基、管线迁改工程全面展开，金坛西、金坛和武进制梁场均已具备满产生产能力，为实现“双过半”、夺取“双胜利”奠定了坚实基础。

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朱林段好多柱子已经立起来了

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1日下午，经过近30个小时的连续施工，江苏南沿江城际铁路跨304县道连续梁两侧B节段顺利完成混凝土施工，在全线率先完成合龙目标，为后续架梁作业奠定了基础。
跨304县道连续梁是南沿江二标首架方向唯一一座连续梁，也是打开首架通道的关键。据中铁二十四局南沿江铁路项目二分部项目经理陶雷介绍，跨304县道连续梁采用支架现浇法施工，全长136米，分为B、A、B共3个施工节段。中跨A节段于4月13日浇筑完成，此次浇筑的两个B节段总长104米，混凝土方量约1500方。

由于本次混凝土浇筑方量大、施工跨度长，如何在安全的前提下保障混凝土浇筑质量是一大难题。从前一天下午开始浇筑，60多名工人日夜轮流换班、紧密配合，最终完成连续梁合龙目标，在全线连续梁施工中拔得头筹。

中铁二十四局南沿江铁路项目二分部党支部**姜德明说，项目党支部大力开展“打造硬核堡垒 打赢两大战役”主题实践活动，及时成立党员包保责任区，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。同时积极开展劳动竞赛，与作业队伍签订责任状，紧咬年中提梁架桥目标不松劲，层层压实全员责任链条，多举措确保架粱通道如期贯通。

姜德明介绍，疫情给工程建设和农民工就业带来很大困难。复工初期，由于路基施工作业人员未能及时返岗，项目部提前与地方村委会协商，聘用20余名当地村民到路基施工，项目部充分利用“工地大学”等教育平台大力开展岗前培训，用最通俗易懂的方式让当地村民快速上手，有效解决了项目用工短缺难题，同时帮助了地方困难群众就业。

江苏南沿江城际铁路是江苏省又一条东西向快速交通走廊，线路自南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的通沪铁路太仓站，正线长278.53公里，设计时速350公里。除了先期开工段，南沿江城际铁路共有10个标段，中铁二十四局集团承建的2标段全长34.26公里。预计将于2022年建成通车。

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来源：新华社江苏分社

幻影

南沿江拖了这么多年，开工后进度很快。

家在17楼

持续关注，期待按期完工。填补金坛无铁路的空白

cz2012

车站一般都是最后一年开工，也就是说，如果22年底通车的话，那明年底才会正式开工建设车站。

一将功成万骨枯

武进站要2023年4月份竣工