中国(湖南)自贸区建设纪实|更新至第55页国务院印发自贸区总体方案

Anderson123 · 发表于 2020-5-20 19:47:37

本帖最后由 Anderson123 于 2020-5-20 19:51 编辑

dreams@BLACK 发表于 2020-5-20 19:07
自贸区是省府申请的，市府只是辅助，省府不仅仅是服务长沙也是服务全省的机构，岳阳港口明显比长沙有优势 ...

      没有说金阳新区不可以，是你非得说开福金霞片区和浏阳金阳片区竞争，是你自己你有点长否定沙港两个片区，我只是为自己片区呐喊，但是我们没有否定其他邻居片区呀
      最近城北片区动作频频，难道就没有可能是为自贸区哪怕是一些点位都不可以，难道省府支持自贸区不是优先支持长沙城区和近郊区再去支持下属县市么，对于自贸区我支持长沙经开区金阳区，但我从来没有去否定金霞区。
      如果长沙港霞凝港区有点位，另外一个核心港区铜官片区就没有一定可能有些点位，即使没有我们也会自己片区呐喊，但不会去否定自己邻居片区，因为我们知道众人拾柴火焰高

Jasoir_Louis · 发表于 2020-5-20 20:10:45

dreams@BLACK 发表于 2020-5-20 19:15
那都是上一次申报的事了。

所以才说嘛，金阳离临空经济示范区近，且之间腹地广，但空港型货运短板还要狠下功夫，不在一个级别。长沙要把握建设陆港型国家物流枢纽定位，金霞高岭现实需要，急需一剂强心针，综保区且有长沙货运北站(中欧班列？)以及传化公路港，建设北城副中心已然要造新城。湖南湘江新区范围望城铜官港于2018年起步，向北意在湘阴，对接一带一路与长江经济带，不过建设长沙西站综合交通枢纽已迫在眉睫。东大门户、北大临港，还真得考虑哪个时机条件更为成熟。

Anderson123 · 发表于 2020-5-20 20:31:39

Jasoir_Louis 发表于 2020-5-20 20:10
所以才说嘛，金阳离临空经济示范区近，且之间腹地广，但空港型货运短板还要狠下功夫，不在一个级别。长 ...

      湖南长沙港铜官港区完成吞吐量21.3万吨，较去年同期增长46.5%，为一季度计划目标的213.6%。其中，2月份完成吞吐量6.1万吨，同比增长575%；3月份完成吞吐量9.99万吨，创2018年4月开港以来单月吞吐量新高。

   长沙港铜官港区是湘江“黄金水道”的重要水运物流枢纽。2月7日，铜官港区恢复生产。结合实际情况，港区制定了两步走复产部署：第一阶段为恢复性复产，主要货源为春节期间已抵港船舶及华菱涟钢战略客户的物流需求；第二阶段为全面正常复产，做到业务可接尽接，生产应做尽做，港区满负荷运转。

      货种繁杂，运量巨大，铜官港区通过创新方式提高工效，利用吊装扁担提升管桩、冷卷、钢管等的吊装效率。吊装扁担吨袋一次可吊装6至8袋，而以往只能吊2至4袋；吊装扁担吊装盘螺一次最多可吊装10件，比以往一次多6件。2月和3月，该港区完成吞吐量16万余吨、作业量27万余吨。

      港区全员满负荷运转，特别是生产管理人员除了做好本职工作外，还要协助开展货车通道、来港船舶的疫情防控，协助办理理货、卸料、系统受理及工班安排等。一线员工开启散货24小时作业模式，部门经理及生产主管连续驻守港区。

      在繁重的生产任务下，职工们练就了“一岗多能”的本领，有效缓解了人员紧张，保证生产作业的连续性。岸吊司机能开龙门吊，叉车司机能开铲车，理货员能进行机械操作，港区能随时根据实际情况调动人员，提高了用工的机动性。

dreams@BLACK · 发表于 2020-5-20 20:45:19

Jasoir_Louis 发表于 2020-5-20 20:10
所以才说嘛，金阳离临空经济示范区近，且之间腹地广，但空港型货运短板还要狠下功夫，不在一个级别。长 ...

批了金霞，城陵矶新港又算什么一回事，城陵矶港口一直是长江“八大良港”之一，内部竞争吗？说实话这是省里需要考虑的问题，浏阳150万人口好不容易打造出个金阳新区也需要机会，当然这都是顶层需要研究的事。

Jasoir_Louis · 发表于 2020-5-20 20:49:05

Anderson123 发表于 2020-5-20 20:31
湖南长沙港铜官港区完成吞吐量21.3万吨，较去年同期增长46.5%，为一季度计划目标的213.6%。其中 ...

湘江新区有想法就好，发展港区若不久久为功自然不成气候。只是基于节点重要性，长沙西站要解其后劲动能之急。

无尽880201 · 发表于 2020-5-20 20:55:04

西边这么多政策投入，也该轮到东边发展了，支持机场和高铁南站的自贸区

Jasoir_Louis · 发表于 2020-5-20 20:57:43

dreams@BLACK 发表于 2020-5-20 20:45
批了金霞，城陵矶新港又算什么一回事，城陵矶港口一直是长江“八大良港”之一，内部竞争吗？说实话这是省 ...

没表达清楚，想强调长沙陆港型国家物流枢纽，怎么就扯到港口了，当然岳阳是以建设港口型国家物流枢纽为方向。

Anderson123 · 发表于 2020-5-20 21:00:12

无尽880201 发表于 2020-5-20 20:55
西边这么多政策投入，也该轮到东边发展了，支持机场和高铁南站的自贸区

开福区望城区河东片区不是东边吗？

Anderson123 · 发表于 2020-5-20 21:09:31

dreams@BLACK 发表于 2020-5-20 20:45
批了金霞，城陵矶新港又算什么一回事，城陵矶港口一直是长江“八大良港”之一，内部竞争吗？说实话这是省 ...

你意思岳阳搞了港口长沙就不能搞啦，长沙建了飞机场岳阳就不能建飞机场了囖
开福北副中心辐射辐射长沙城区一江两岸，望城河东河西，湘阴汨罗长沙县北部难道还没有150万人口。

dreams@BLACK · 发表于 2020-5-20 21:10:42

Jasoir_Louis 发表于 2020-5-20 20:57
没表达清楚，想强调长沙陆港型国家物流枢纽，怎么就扯到港口了，当然岳阳是以建设港口型国家物流枢纽为方 ...

岳阳也是往陆港型国家物流枢纽方向发展，也是湖南省唯一的国际贸易口岸城市。

Jasoir_Louis · 发表于 2020-5-20 21:22:33

dreams@BLACK 发表于 2020-5-20 21:10
岳阳也是往陆港型国家物流枢纽方向发展，也是湖南省唯一的国际贸易口岸城市。

最后冲刺！岳阳要建港口型国家物流枢纽！
https://xw.qq.com/amphtml/20200509A0NHSF00

闪过一千万个问号？不想太多争辩。。

dreams@BLACK · 发表于 2020-5-20 21:22:59

自贸区最大利好就是黄兴国际会展新城，你、我乃至跟这个论坛绝大多数人没关系，属于大兴建设的空白区域，是长沙市城发集团和轨交集团开发的区域，这片肯定是长沙市亲儿子级别，批的别的地方更多属于助力产业建设发展，跟地产开发关系不大。

Anderson123 · 发表于 2020-5-20 21:38:13

本帖最后由 Anderson123 于 2020-5-20 21:40 编辑

dreams@BLACK 发表于 2020-5-20 21:22
自贸区最大利好就是黄兴国际会展新城，你、我乃至跟这个论坛绝大多数人没关系，属于大兴建设的空白区域，是 ...

      开福区才是长沙亲儿子，黄兴片区确实也噬待建设，一直也存在体制不顺的因素也是事实，高铁新城这边已经建设得差不多，黄兴片区目前是会议会展版块还是有限，相对梅溪湖建设力度比较大，后面高铁西城也在开始发力
      之前开福区一直不重视北边这块，其实长沙西站不止是在西边，相对长沙南站也是靠北的，高铁西站、长沙霞凝港三期建、铜官港二期建设都在推进，现在开福北副中心完全是有可能的
      而且望城滨水新城也会配合开福北副中心建设，不管最终落实如何，起码有这个嚎头，省市也开始重视(对接长江经济带建设国策)，对于长沙北边一江两岸，望城河东河西，湘阴汨罗甚至是长沙县北部都是利好

dreams@BLACK · 发表于 2020-5-20 21:54:33

本帖最后由 dreams@BLACK 于 2020-5-20 21:56 编辑

Anderson123 发表于 2020-5-20 21:38
开福区才是长沙亲儿子，黄兴片区确实也噬待建设，一直也存在体制不顺的因素也是事实，高铁新城这 ...

会展新城是长沙市目前两个副中心之一，体制并没问题，整体开发权属于长沙市城发集团和轨交集团，金霞并没有这么高的名头，你可以细思哪个是亲儿子。

Anderson123 · 发表于 2020-5-20 22:06:40

本帖最后由 Anderson123 于 2020-5-20 22:10 编辑

dreams@BLACK 发表于 2020-5-20 21:54
会展新城是长沙市目前两个副中心之一，体制并没问题，整体开发权属于长沙市城发集团和轨交集团，金霞并 ...

      现在来说黄兴还是大平原，副中心这个规划每年都可以改的，关键在于时代发展和当机落实，至于离浏阳就更远了
      现在媒体ZF都在打金霞副中心广告，在长沙一江两岸框架下，城北副中心估计也会很快上台，起码城北无论环境，还是承载力以及辐射面方面完全可以建设一个副中心
      而且开福区无论是到机场高铁港口，还是人居环境还有辐射面域，以及现在建设情况也没有比黄兴镇差，当然也希望黄兴镇能够建设好，壮大我们大长沙

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