强省会—加快打造国家中心城市和现代化国际大都市|支持长沙市建设专题座谈会

张外外

省里决策层对长株潭问题摇摆不定，核心没做大做强，一体化也缺乏实质性改革，倒是给自己出了“两型”和“绿心”两道难题，文中提及的几点对策应该是早几年就要针对性做的工作，目前还没看到问题清单和时间表。

baituo77

张外外 发表于 2018-7-31 18:00
省里决策层对长株潭问题摇摆不定，核心没做大做强，一体化也缺乏实质性改革，倒是给自己出了“两型”和“绿 ...

现在省里和市里好像统一方向，坚定向西发展。

lasaintrara

fengdianqing 发表于 2018-7-31 00:14
“长沙与湘潭和株洲之间仍存在多条“断头路”，基本都断在长沙，其原因就在于利益诉求。受访干部认为，长沙 ...

长沙市政府这下精分了，一边压着主城区地价天花板，一边生怕肥水流到株洲湘潭

你好不能用

什么跟什么，如果株洲湘潭并入长沙，长沙均价能高5千以上。没见到过合并后房价下跌的案例，中国从来没有过。

pisama

湖南日报：习近平总书记明确指出：“要把中国城镇化道路的重点放到促进城市群的发展上”。当前我省长株潭城市群已加速进入到“我中有你、你中有我”的发展阶段，“长株潭一体化”对全省的龙头带动作用已十分明显。进一步发挥好长株潭城市群辐射带动作用，必须观大势、谋全局，打破守着“一亩三分地”的陈旧思维，积极主动推进三市基础设施对接、产业互补发展、环境协同治理、公共服务融合，努力为全国城市群发展探索湖南经验，为治理“城市病”提供“湖南方案”。

王小贱

张外外 发表于 2018-7-31 18:00
省里决策层对长株潭问题摇摆不定，核心没做大做强，一体化也缺乏实质性改革，倒是给自己出了“两型”和“绿 ...

一针见血

zm917xx

你好不能用 发表于 2018-8-4 17:52
什么跟什么，如果株洲湘潭并入长沙，长沙均价能高5千以上。没见到过合并后房价下跌的案例，中国从来没有过 ...

幼稚。。。。。。

bilale

长沙的ld整个在做白日梦，看不清形势，一手好牌打得稀烂

张外外

        8月3日，长沙组织召开《长沙市综合交通体系规划（2017-2035）》（以下简称“综合交规”）初步成果专家咨询暨《长沙市轨道交通线网规划修编》（以下简称“线网规划”）成果专家审查会。来自北京、上海、广州、深圳、武汉等全国各地的专家学者组成智囊团，为长沙市“综合交规”和“线网规划”提供针对性的专业指导。湖南省住建厅副厅长姚英杰、湖南省直相关单位负责人、长沙市直相关单位负责人、各区县政府相关负责人、编制单位负责人出席会议。本次会议由长沙市城乡规划局党委书记、局长冯意刚主持。

        会上，编制单位汇报了长沙市“综合交规”初步成果和“线网规划”审查成果。“综合交规”初步提出长沙市综合交通发展目标为建设国家中部链接枢纽、区域协同组织中心、绿色交通发展典范。国家层面，打造黄花空铁复合枢纽、提前谋划第二机场、形成辐射多向高铁廊道，构筑中部地区多式联运的货运枢纽；区域层面，构建50km长株潭同城交通圈和150km商务交通圈，形成五向同城化交通走廊和四向城际交通走廊；城市层面，提出空间-交通互动、绿色交通主导等引导战略，并就城市轨道、枢纽、道路、公交、慢行等交通子系统提出初步方案。

        “线网规划”审查成果秉承轨道交通线网规划（2011）版构建“功能层次清晰、覆盖客流走廊、强化枢纽衔接”一体化轨道交通网络的总体目标，提出了构建以“枢纽+功能中心”锚固的“轨道快线+城市轨道”两级线网结构，并形成三个比选方案。
        专家智囊团对长沙市“综合交规”和“线网规划”编制工作给予了充分肯定。针对“综合交规”初步成果的汇报内容，从提升门户枢纽地位、完善区域交通设施布局、打造人性化城市交通体系等方面提出了宝贵的意见和建议。针对“线网规划”审查成果的汇报内容，从线网规模、结构体系、空间耦合、快慢线方案等方面为“线网规划”的完善出谋划策。

        姚英杰指出，城市发展交通先行，做好“综合交规”和“线网规划”的编制工作意义重大，希望长沙能够落实省会担当，摸索出一套长沙的综合交通体系经验，为下一步市州编制综合交通规划提供经验。

        冯意刚表示，长沙将根据专家组的意见认真组织修改，让规划成果充分地体现新时代城市交通发展的理念，并成为指导长沙城市交通更加科学发展的纲领性文件。

驭星者

第二机场让我有点慌 只怕是大屯营改民用 大托不搬了 南城还是死死的被按住

张外外

驭星者 发表于 2018-8-10 21:26
第二机场让我有点慌 只怕是大屯营改民用 大托不搬了 南城还是死死的被按住

第二机场仍在设想，大托机场大部确定要搬的

lasaintrara

现在《中长期铁路网规划（2016-2030）》修编已经开始启动，包括沿江高铁等已经基本确定纳入修编稿，长沙到九江铁路有人去争取过么？

梧桐引得鲲鹏来

hehe_haha 发表于 2018-7-31 11:29
这篇文章对长沙就是口诛笔伐，满满的负能量

提出了问题，也发现了问题。甚至想了些对策！但是——仍然对自身利益问题绝口不提！
——三市融城的领导层利益安置，分配问题。
如果上面不给城市定位提高一级（基本不要抱这个幻想）融城就有巨大的行政阻力，极少数核心高层位子不变，三市的所有中高层几乎全部要降级，甚至部分要失业，或被架空。
所以，融城永远只能在路上，修修路，架架桥，公交一体化，劳保一体这种形式上的东西，因为这些不会触动既得利益者的利益。

juniper

lasaintrara

梧桐引得鲲鹏来 发表于 2018-8-12 23:42
提出了问题，也发现了问题。甚至想了些对策！但是——仍然对自身利益问题绝口不提！
——三市融城的领导 ...

主要还是国家不再增加副省级市了，所以阻力主要是出在地厅级这一块，很多领导肯定要降级，正厅变副厅、副厅降正处，而对于那些好不容易杀入副厅的（就算是市人大副、市政协副这样的虚职养老副厅都是很多正处级用一辈子赌出来的），怎么忍心放弃这一块肥肉。

如果升格为副省级市的话，县处级的领导其实反而会支持并且更加积极的推动县改区，毕竟改成市辖区之后原来市辖区的四大家一二把手的正处/副处就直接变成副厅/正处了，而县/县级市的四大家为了升级别肯定会推动县改区。原地厅级的虚职副厅级（也就是前面提到的市人大副、市政协副），优秀者都可以想方设法安排到市辖区的四大家一把手反而就成为了实权副厅。