关于铁路，保定可以主动做的工作之我见！！

r_yanjun

阿强哥 发表于 2017-12-9 07:43
坊间传闻，后续要升格，但，但愿是真的吧
政治地位不提升，一切都是呵呵

就保定现在这帮干部，就算保定升格为省级，也只能是呵呵。

深安智谷

r_yanjun 发表于 2017-12-9 12:29
就保定现在这帮干部，就算保定升格为省级，也只能是呵呵。

要是省升级了，保定两位哼哈二将就下台了哈哈

r_yanjun

深安智谷 发表于 2017-12-9 12:39
要是省升级了，保定两位哼哈二将就下台了哈哈

但保定不是只有两位哼哈二将。

hebe

751135465 发表于 2017-12-9 12:09
目前来看积极性不高差别不大

保定的中层发力。一把手二把手看着还是很给力的

巴士巴

孤帆飘飘 发表于 2017-12-9 08:14
廊坊的动车所是为廊涿城际服务的，车型不一样，所需要的检修设施也是不一样，但作为动车组存车场是可以共 ...

孤帆大哥，保定市领导是省里指派的，不是保定人。您能如何呢？我们能如何呢？说句不尊重的话，您敢带头去市政府讨说法吗？
您不要对地域打压过于敏感，因为挤兑、打压的方法有一万种，还都不在明面上。您指责保定市，那保定的大领导是不是石家庄方面指派的？我怎么就不能抱怨石家庄方面了？一味指责保定人，我不能接受！

hebe

对保定充满信心，明年应该有变化。大发展

碧水红荷919

r_yanjun 发表于 2017-12-9 12:29
就保定现在这帮干部，就算保定升格为省级，也只能是呵呵。

副省以上就是中管干部了，管理权就不在省了。副省城市都有动车运用所，关键是你得升格。

babala

看来”打压说”有其道理，”地方不积极主动”也有其道理

保定目前的状况，是这两股的合力而形成的，是最不好的一种情形

如果没有外部打压，内部又非常积极主动，抓机遇抢机会，这是最好情形
如果没有外部打压，内部却不积极主动，不抓机遇不抢机会，这是中等情形
如果外部有打压，但内部积极主动，抓机遇抢机会，这也是中等情形
如果外部有打压，内部又不积极主动，不抓机遇抢机会，这是最差的情形

现实给出的，是第四种

深安智谷

我爱石门 发表于 2017-12-9 13:38
呵呵，哥们你是上什么学毕业的，从来也没出过门吧

学历不高，高了这点常识也就知道了，不是没出过门，是出去的早，很少回来的过。

孤帆飘飘

zmjzmj6868 发表于 2017-12-9 00:39
孤凡的消息固然是比较准确的，但有些解释还是很牵强，不能把责任都推到地方政府，虽然我不是铁路内部人 ...

       我不觉得我解释牵强，还请你指出来哪里牵强了！
       在线上运能紧张情况下，比如乘客在高碑店或保定东中途下车后空出20个座位，保定东有200个客流，高碑店有50个客流，对于铁路来说，在保定东还是在高碑店东停靠有什么区别，都是再拉20个人填补空位。如果说运能宽松，比如半车厢空闲，300多个座位空闲，那肯定是安排保定东比高碑店东强。可目前的现状是线上运能紧张，而定州、高碑店和铁路部门关系很融洽，定州一直在出补贴开行着始发列车，还和北京铁路局合作新建一个二级铁路物流基地，高碑店更是在北京铁路局与北京市就一级铁路物流基地选址洽谈失败之时，主动与铁路部门沟通联系，说服铁路部门将物流基地建在了高碑店；至于保定和铁路部门的关系，不说那些可能会被查水表的事儿，就想想东广场迟迟无法完工影响铁路行包收入，你觉得关系能好得了。
       咱们通俗说吧，假如你现在有一万块钱需要借出去收利息，而恰好甲乙丙三人都在四处借钱，甲乙需要借两万，丙需要借五万；甲乙和你平常处的关系很好，而丙和你关系很差，甚至以前借你钱经常拖延着不还，难道你会考虑到丙需要借的钱多就把钱借给丙吗？但反过来说，如果你有十万块钱，同样还是需要借出去收利息，那你肯定想方设法让甲乙丙都来借你的钱，也不再考虑丙和你关系很差了。
       这里面不存在刻意的打压，而是人在做，天在看！不积跬步无以至千里，不要等到临时抱佛脚。

hebe

孤帆飘飘 发表于 2017-12-9 14:21
我不觉得我解释牵强，还请你指出来哪里牵强了！
       在线上运能紧张情况下，比如乘客在高碑 ...

多谢孤帆兄解答，解释的很清楚了，事在人为，有关部门多努力呀

孤帆飘飘

巴士巴 发表于 2017-12-9 12:56
孤帆大哥，保定市领导是省里指派的，不是保定人。您能如何呢？我们能如何呢？说句不尊重的话，您敢带头去 ...

我不敢，我啥也不敢，连在这里发帖都是斟酌斟酌再斟酌地做。关于体制的问题不是咱们考虑的事情。我发帖只是想说些自己关于保定铁路建设方面的建议，就抱着“万一哪位朋友认识说得上话的人，比如亲戚里有做代表的，日常聊天时说到铁路能有所启发、有所触动”的心态，没有想过指责政府，撑死想说的也只是政府相比其他地方，主动作为的不够。你别给我扣大帽子，我承受不起，我也不想牵扯进什么挤兑、打压、地域之类的话题，我想说的是：勇敢正视保定目前的地位，他不像石家庄是河北省的唯一省会，更不像北京是中国的唯一首都，他现在也就是像唐山、沧州一样的地级市，没有政治地位上的优势，只能靠自身主动去作为，千万不能等、不能靠，有机遇就赶紧抓住，一味地抱怨政治地位或体制没有用，怨天尤人解决不了任何问题。

xwncepu

保定是我第二故乡，群里各方面各角度的关心保定，真心点赞，我们完胜其他！其实保定好了，也带不来我们个体物质多大提升，但生活以及精神层面却不同，对后代也不同。每一个爱保定的决策者都应该有种功成不必在我的精神！看看脏乱护城河，看看颠簸的井盖路，看看违章的商贩和机非人！撸起袖子加油干，不能喊破嗓子忽悠干。火车年年调图，有部门有人为了百姓出行去争取吗？有媒体关注吗？感叹火车不便曾是驻保高校外地学子的噩梦！

巴士巴

孤帆飘飘 发表于 2017-12-9 14:49
我不敢，我啥也不敢，连在这里发帖都是斟酌斟酌再斟酌地做。关于体制的问题不是咱们考虑的事情。我发帖只 ...

然而事实十分残酷，几年前白洋淀市传闻的时候我就说如果分割可能就是“黑虎掏心”。我们不敢说，上层的人更不敢说。市一级的规划都在等雄安，他们以前不重视，现在是想重视也轮不到他们了。如果该有自然会有，不该有的，在这里抱怨省里也没有任何作用。就看中央如何理顺保定同雄安的关系。我对于河北省、保定市政府，没有任何期望，不会指望他们主动为保定争取任何的利益。这就是为什么您觉得我是“地域主义者”。我寄希望于雄安。
另外，保定和北京之间减车是大趋势，未来雄安将代替北京成为河北人口交流的新去处，雄安的规划已经编制了几版，明年一定会有相应动作。