保定东站&高铁新城

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感谢新图...自己一直没时间去

保定小冰鱼

建议保定站和保定东站字体下面加注英文或者汉语拼音组合模式。显得有现代感和时代感。
省内的石家庄 唐山 秦皇岛 北戴河 都是采用这种组合模式。

huohu567890

ck.

这是大桥吗

ansystem

回复 310# HBU_David


    看这个怎么感觉没预留今年要扩建的京石高速车道的位置？不会这么NC吧？

HBU_David

回复 323# ck.


    应该是东三环东风路路口。

HBU_David

回复 324# ansystem


    我也在思考这个问题，估计他们有办法吧……

HBU_David

今天，市委常委、副市长刘颖到高铁片区施工现场督导检查。他要求，有关部门要在确保质量的前提下加快推进基础设施建设，确保项目按期竣工。
　　刘颖到跨京港澳高速高架桥、东风路东延、京石高铁站前广场及高铁片区站房施工现场了解工程进度，对公路绿化带、广场绿化及灯光施工提出要求，并协调推进解决施工中遇到的实际困难。他指出，京石客运专线对于我市经济社会发展有着积极的促进作用，市委、市政府高度重视高铁片区基础设施建设。有关部门要增强紧迫感，严格把握时间节点，全力推进工程进度，确保项目按期竣工，要确保施工质量，
　　严格按照设计要求和规范施工操作要求安全推进工程建设。
　　据介绍，高铁片区路网（一期）项目包括东风路东延等5条道路，总长9.353公里。京石高铁站前广场占地约200亩，地下交通枢纽总建筑面积5.9万平方米。目前施工单位正在加紧进行广场地砖铺装。

保定府

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期待大桥。。

rocking

站前广场、高铁片区路网紧张施工中
　　
　　9月21日，东风路东延跨京港澳高速公路钢结构斜拉桥建设现场，许多机器和工人正在紧张地工作，该道路控制性工程跨京港澳高速公路桥正在加紧施工，高速公路西侧桥体眉目初显。与此同时，高铁片区路网建设也正全速推进。东风路东延已经进入铺设第一层水稳阶段。顺达路正在进行地下管道的铺设，顺通路和聚贤路第一层水稳工程已经完成，正在养护阶段，等待铺设第二层水稳，开泰路的灰土铺设完成，等待铺设水稳。据了解，这5条公路的修建需要铺设两次水稳，一层18公分，最后再进行油面的铺设。项目部的有关人员表示，目前各项工程正在加紧进行，力争10月底通车。
　　
　　目前，保定东站的站房主体工程已经完工，正在进行内外装修，预计今年11月份全部完工。站前广场的施工现场，多台挖土机正在紧张工作，二层地下停车场和站前广场即将出现在市民眼前。在施工现场，我们遇到了附近的两位村民，谈到京石高铁保定东站，他们说“快着呢，没两天就起来了。我们天天看着呢。”
　　
　　据介绍，除高铁片区路网道路工程管道和路面基础已经基本完成外，黄花沟桥工程桥面铺装以及人行道板也已经全部浇筑完成；跨京港澳高速高架桥工程的西侧土建部分和钢箱梁预制基本完成，开始进行安装准备工作，跨高速高架桥东侧9月3日进场施工。京石高铁站前广场目前完成总量的92%；CFG桩复合地基处理完成总量的74%，护坡桩累计完成总量的100%。
　　
　　高铁片区路网、京石高铁站前广场工程是我市今年重点建设项目，高铁片区路网工程包括东风路东延、聚贤路、顺达路、顺通路、开泰等5条道路，以及新建跨黄花沟桥一座、跨京港澳高速公路钢结构斜拉桥一座。
　　
　　京石高铁站前广场占地约200亩，地下交通枢纽总建筑面积5.9万平方米，分地下两层，地下一层建筑面积约2.73万平方米，为出租车接落客车场和配套商业，地下二层建筑面积约3.17万平方米，主要为停车场。
　　
　　目前，高铁片区的建设已进入冲刺阶段。

rocking

“下进下出”进出站
　　
　　京石高铁保定东站位于保定市七一路南侧、裕华路北侧区域内，距离市中心约9.5公里，西距京港澳高速公路1.5公里。记者了解到，东站设计为“莲花”造型，不但解决了铁路与城市空间肌理斜交的难题，重新塑造城市轴线感，而且凸显保定浓厚的文化底蕴。建筑造型赋予保定东站“未来之门”的概念，寓意透过此门预见城市的未来，新的产业结构，新的经济特点，新的城市面貌。保定东站建成投用后，该区域将成为继保定新火车站后的第二大交通枢纽港和跨越京石高速的保定东部新城区。京石高铁保定东站站前广场盛开的“莲花”造型设计，巧妙地利用其“无指向性”主要是为解决车站与主干路不平行的夹角问题。保定民俗文化专家李松欣表示，保定古莲花池为全国十大名园之一，莲池书院享誉海内外，站前广场采用“莲花”造型更能凸显保定浓厚的文化底蕴。
　　
　　京石高铁保定东站的设计风格与保定新火车站保持一致，为跨线式高架候车设计。以“下进下出”的进出站方式，通过进出分流、高架候车，可使旅客进出站、上下车更加方便快捷。其中，站房为四层，地下一层，地上三层。地下部分为出站层以及出租车、社会车辆停车区；一层为进站及出站通道以及公交、出租、旅游巴士、长途汽车、社会车辆衔接转乘，进站大厅等；二层为进站区及高铁站台区域，以及进站大厅和休息区；三层为进站候车层，包括进站大厅和候车大厅等。
　　
　　根据我市“大交通”战略规划，到2012年，我市将完成“三纵四横一环”的高速路网，与京港澳、京昆、荣乌、大广4条国家高速路网有效连通，我市丰富的旅游资源，将会因客运专线的建成迎来大机遇。
　　

rocking

10分钟直达石家庄机场
　　
　　作为连接京石客运专线与机场的主干道——京石高铁机场站至石家庄机场新航站楼快速路工程，将于十一之前实现简易通车。工程全部完工后，旅客下京石高铁后换乘快速巴士10分钟就能直达石家庄机场。这将大大缩短保定到石家庄机场的时间。“现在乘坐机场大巴到石家庄机场，大概需要2个小时，京石高铁开通后，按照计算应该不到一个小时就能到。很是期待。”常年需要飞往全国各地的保定小伙子王民这样说。
　　
　　据了解，该快速路于今年5月12日正式开工，起点为京石高铁机场站，经合家庄，跨机场路，穿新城铺镇，到达终点石家庄机场T2航站楼，建设里程3.783公里，是省政府批准的连接京石客专与机场的主干道。
　　
　　该项目有关负责人介绍说，“该快速路建设标准为双向四车道一级公路，设计行车时速为40——60公里，预计今年12月份高架桥工程完工后可正式通车。”京石高铁通车后，按照这一设计时速，旅客届时坐车、开车从快速路由京石高铁机场站到石家庄机场航站楼将不到10分钟，但不包括办理换乘机用时。
　　
　　京石高铁——石家庄机场快速路是构建“空铁联运”空地运输衔接网络的重要组成部分，基本全线处于相对封闭的状态，和一般公路没有平交路口，尤其在进入石家庄机场的区域全部采用高架桥。
　　
　　京石客运专线又称京石高铁。全线总长281公里，共设北京西、新涿州、新高碑店、保定东、新定州、石家庄机场、石家庄新客站等7座车站。京石客运专线设计时速为350公里，是京广高铁的组成部分之一，并与石武、武广高铁连成一线，形成贯穿南北的京港澳高铁“大动脉”。通车后把北京至保定之间1个多小时的路程，缩短至半个小时。
　　
　　为了配合即将开通的京石高铁，自9月7日零时起，北京西客站已开始逐一封闭候车室，进行集中施工改造。空调系统、照明系统、引导系统、广播系统、自动售检票系统、商业服务设施等同步升级。

紫光

加油加油

ansystem

太慢了！！！能加快点嘛？不进则退！

tiangaolou

好消息。。。。。。....