关于铁路，保定可以主动做的工作之我见！！

li8743

以上各位大神说的消息可靠吗？有些消息有故意诋毁保定的嫌疑

li8743

别听风就是雨，要相信自己的判断，不要盲目跟风，区域性中心城市不是瞎说的，认识的好多外地朋友都觉得保定和雄安一体的，都很看好保定发展，但是咱们自己整天认为雄安与保定无关，唱衰保定

babala

孤帆飘飘 发表于 2017-12-8 20:08
动车所八成是没有了，还残存着建成存车场的可能，但前景是越来越渺茫

看样子还真是应了老话，“希望越大，失望越大”

还真是不能盲目乐观，保持平常心吧，把心态调整到四一之前。

京保通勤需求多的人，就先赶快向路局或媒体方面提心愿吧

babala

zewang1996newBD 发表于 2017-12-8 21:08
我就纳了闷了，难道定州、高碑店等县级市在铁路部门里的地位比保定这个地级市的地位还高？？？看你说的 ...

您的看法是有道理的


操作手法是很明显的

751135465

li8743 发表于 2017-12-8 20:49
以上各位大神说的消息可靠吗？有些消息有故意诋毁保定的嫌疑

孤帆不会瞎说的，孤帆每次说的都对

751135465

看来保定的地位堪忧

hongyun1188

保定的领导和职能部门都在做什么？整日成年的没有积极只有消极，是在如此好的大环境下耽误祸害保定来的吗？对于保定的明天和未来来讲从动物园弄个猴坐在你们的位置上和你们继续坐在那个位置上有区别吗？

惠风和畅

为什么原来计划建动车所，为什么现在又要取消了呢，具体铁路部门是怎么考虑的？

tdjtdj

hongyun1188 发表于 2017-12-8 21:55
保定的领导和职能部门都在做什么？整日成年的没有积极只有消极，是在如此好的大环境下耽误祸害保定来的吗？ ...

突然想起一句话“打酱油的钱不能买醋!"

hebe

我是蓝鱼儿 发表于 2017-12-8 16:49
自己安慰自己一下，呵呵！

雄安新区地处北京、天津、保定腹地，作为疏解北京非首都功能集中承载地，将与北京城市副中心形成北京新的两翼，未来雄安新区与北京市的联系将十分密切。为加强北京城区与雄安新区的交通联系，打造雄安与北京高效便捷的通勤圈，市交通委牵头开展《北京城区与雄安新区同城化建设方案》研究项目。


中国城市规划设计研究院   中的标



保定围绕雄安，把对接做成无缝换乘也可以。取道雄安

孤帆飘飘

zewang1996newBD 发表于 2017-12-8 21:12
反应只是一方面，看看平时的客流量，我经常保定东北京西、北京西保定东，也坐过中间停高碑店东和涿州东 ...

保定东的确比高碑店东 涿州东客流大，但停靠的车次也多一倍，平均到单趟车次上多不了多少。早晨那些车都是套跑的车底，时间安排上主要考虑的是满足长途交路的需要，对于短途客流来说是顺路，拉多少算多少，铁路主要考虑的是长途时间合适，毕竟一个长途客流可以抵得上五六个甚至十数个短途客流。在京广短途运能紧张的情况下，停客流大的站和客流小的站没什么两样，客流多也是卖几十张票，少也是卖几十张票，不是说你这里客流多，本来空几十个座的高铁就能拉走几百人。没有其他地方恶意打压，真要有地方恶意打压，那就该出补贴了，不然铁路自己亏着本替别人做事儿，这可能吗？说白了还是当地政府和铁路部门关系搞得太僵，就像两个人相处，关系好可能啥事儿都会第一时间想到，关系差那可能潜意识就把你放一边了。我也需要经常车去北京，也关注保定东站的停靠，和部分编图人员也聊过，一对交路调整就要涉及相邻十几对交路的调整，更是涉及好几个铁路局车站停靠安排，如果没有有关方面的特殊要求，原来的运行图能不动就不会去动。毕竟编图时间紧，任务重，哪个编图的也不会给自己找麻烦，加班加点儿去干活。

hebe

有了城际会好很多吧。

miaoxiaochen88

孤帆飘飘 发表于 2017-12-8 20:08
动车所八成是没有了，还残存着建成存车场的可能，但前景是越来越渺茫

此话不同意。
第一、保定政治地位若上升，一定有动车所。
第二、下届一二把手要是跟铁路搞好关系，一定有动车所。
第三、铁总的下届领导要是重视保定，一定有动车所。
一切都在动态变动之中，没有一定。

hebe

miaoxiaochen88 发表于 2017-12-8 22:35
此话不同意。
第一、保定政治地位若上升，一定有动车所。
第二、下届一二把手要是跟铁路搞好关系，一定 ...

感觉一二条是前提呀。第三条铁路大领导怎么会对保定情有独钟，这个可能性不大呀

hebe

孤帆飘飘 发表于 2017-12-8 22:22
保定东的确比高碑店东 涿州东客流大，但停靠的车次也多一倍，平均到单趟车次上多不了多少。早晨那些车都 ...

多谢科普。让大家知道到底哪的过，该怎么努力。