郑州航空港区机场客货运实现“开门红”

五月 · 发表于 2014-2-19 18:36:13

回复 13# Ms2011

哈哈，我回复的太急了，看懂了

梦绕十八 · 发表于 2014-2-19 19:09:07

回复 8# 晴风潘

这个还真不清楚，看你分析的觉得也有道理

006171 · 发表于 2014-2-19 19:54:55

回复 4# ramos

同志你真的关注民航么？

006171 · 发表于 2014-2-19 19:56:14

其中国际地区5.17万人次，同比增长66.46%：完成货邮吞吐量2.78万吨，同比增长78.17%，其中国际地区1.2万吨，同比增长108.43%。这数字好碉堡，井喷式发展

chnimagine · 发表于 2014-2-19 21:01:22

听说武汉开始建设第二机场了
mige0939 发表于 2014-2-19 14:49

武汉官方和民众都喜欢吹，这种新闻看看就行了，10年内不可能

lepen_2013 · 发表于 2014-2-19 21:05:47

MS2011是位好同志，嘿嘿。
南边的事看看就行了

卡拉什尼科夫 · 发表于 2014-2-19 21:37:21

{:5_109:}又招来一群苍蝇。{:5_109:}

ramos · 发表于 2014-2-19 23:45:30

本帖最后由 ramos 于 2014-2-20 00:00 编辑

回复 9# harryan

拜托你搞明白再说！广州－长沙－法兰克福：从长沙到法兰克福这段算什么？难道不是洲际不停站！郑州有吗？到哪儿去多了？新郑机场不停站的国际除了尼玛大韩的首尔和南航的曼谷＋港澳台还有那？！只说事实，单论国际客运不停站，别说洲际了，亚太地区（首尔，曼谷除外）都没有！拜托胡说八道之前先搞明白基本概念。

ramos · 发表于 2014-2-19 23:55:11

回复 7# frankfurt08

是广州－长沙－法兰克福，不是长沙－广州－法兰克福。。。。就长沙到法兰克福这段怎么算联航？

1，如果从广州出发，到长沙后不换飞机，上下客之后去法兰克福，对广州：这算洲际直飞但经停；对长沙：这可以算洲际不停站。

2，如果在长沙换了飞机，对长沙：依然叫洲际不停站；对广州：这段叫联航（在行李直挂的前提下，而显然这样的航线行李一定是直挂的）。

基本概念必须搞清，毕竟长沙是在这段航线的中间。

ramos · 发表于 2014-2-20 00:05:21

回复 18# 006171

业余时间不关注民航。。天天上班都是民航，业余时间再关注就奔溃了。。。

frankfurt08 · 发表于 2014-2-20 04:13:15

回复 24# ramos

你太“基动”了……

organize · 发表于 2014-2-20 09:15:52

理性的说郑州国际客运航线确实寥寥无几客源也不中
暴涨应该还是得益于今年春运比去年早
今年得看整个一季度的情况

fuda · 发表于 2014-2-20 09:39:00

有强大的客流量，但是货邮吞吐不行，不可能成为门户机场，有强大的货邮吞吐量，没有强大的客流量，也不可能成为门户机场，如果两者都不行，更扯淡。。目前来看，中西部地区，成都机场最成熟，客流量，货邮吞吐量都比较强大。。

郑州现在最大的优势就是，强劲增长的货邮吞吐量和旅客吞吐量。但是要成为门户机场，还需要几年的时间争取，毕竟货邮吞吐量明年能达到成都的水平，但旅客吞吐量目前远没有达到。。

fuda · 发表于 2014-2-20 19:10:18

回复 24# ramos

那亲爱的，长沙有洲际货邮航线吗？我只跟你理性探讨。别激动。。郑州货邮洲际航线等于中部5省的。。

我就看看110 · 发表于 2014-2-20 19:15:06

这个数字跟今年的春节时间有关么