武商梦时代准备申报吉尼斯纪录4A级景区

bert068311

全武昌的都在往梦时代跑，虽然我不喜欢他的体验，但不可否认中南中北简直是大武昌的人气王

whudc

bert068311 发表于 2023-2-21 13:45
全武昌的都在往梦时代跑，虽然我不喜欢他的体验，但不可否认中南中北简直是大武昌的人气王

前几天中午去了一次金桥永旺吃饭，晚上又到梦时代吃饭，对比了一下发现梦时代看不出来人多的原因是场子实在太大了，永旺显的人多是因为营业面积小而且走廊小气。
地铁客流量无法作假，金银潭，竹叶山，江城大道从来没有上过地铁客流榜，但是宝通寺只要放假就能上，工作日都偶尔冒一下头

zzp317

whudc 发表于 2023-2-21 13:57
前几天中午去了一次金桥永旺吃饭，晚上又到梦时代吃饭，对比了一下发现梦时代看不出来人多的原因是场子实 ...

去金银潭都是开车去的，停车不要钱坐什么地铁，周边居民可以走过去

18672782036

zzp317 发表于 2023-2-21 14:06
去金银潭都是开车去的，停车不要钱坐什么地铁，周边居民可以走过去

未必去梦时代都是坐地铁，还不是蛮多开车

whudc

zzp317 发表于 2023-2-21 14:06
去金银潭都是开车去的，停车不要钱坐什么地铁，周边居民可以走过去

一般不会有人去A商场专门坐地铁，去另外B商场就专门开车，除非AB当中有一处是不通地铁公交的地方。
统计样本足够大的时候，可以近似认为不同的几个商场，坐地铁和开车的人数比例分别是接近的，只看地铁客流比例就能近似得出人流量的比例

bionypay1

梦时代 把 武商，国广，世贸的  非奢品牌 全部搬过来即可，武昌人民消费得起

lkxairockm9

whudc 发表于 2023-2-22 13:53
一般不会有人去A商场专门坐地铁，去另外B商场就专门开车，除非AB当中有一处是不通地铁公交的地方。
统计 ...

赞同，开不开车完全是习惯，不太会为了去某个商场而特殊对待

大拆大建

金桥毕竟小了，人流量肯定没有梦时代大的，但人群密集度都是差不多的。

philipchenxi

感觉现在汉街都没人逛了，街区调整影响很大，梦时代反而更有人气

JX2Zbb

梦时代在休息区、卫生间、品牌导引、停车场等很多体验方面有较大的优化空间，但瑕不掩瑜，作为全球最大的纯商业体，不论是城市营销的噱头（面子），还是为武昌乃至武汉增加了一座人气旺盛、品牌齐全的轻奢级全客群购物中心（里子）来说，梦时代都是成功的，

只要武商梦时代不混吃等死，改掉上面的缺点，优化购物、游玩体验，品牌持续调改升级，会更成功，说不定引入几个重奢品牌也有可能，看好梦时代，期待武汉商业更多的竞争，高奢场子和品牌引入也要卷起来啊，对百姓消费、聊天吹水、城市营销，都是好事儿。

slovedu

宝通寺的客流就是武昌人民的选择的尺子，梦时代还有很大优化空间，期待尽快提升。

lab123

梦时代+汉街的SKP+汉街万达极致体验馆，可否会为武昌的商业带来腾飞？值得期待

yuliang15591126

总觉得商场申报景区有点奇怪。

skycheung

whudc 发表于 2023-2-21 13:57
前几天中午去了一次金桥永旺吃饭，晚上又到梦时代吃饭，对比了一下发现梦时代看不出来人多的原因是场子实 ...

金桥太小了，而且虽说是目前三家永旺里开业最晚的，但装修已经很显单调陈旧，加上因为店铺数量不多和这两年招商调改很小，越来越比不上另外两家永旺的可逛性，和梦时代这种还真没办法放在一个级别来比较。。。

whudc

skycheung 发表于 2023-2-23 03:04
金桥太小了，而且虽说是目前三家永旺里开业最晚的，但装修已经很显单调陈旧，加上因为店铺数量不多和这两 ...

另外两家永旺离我家人日常习惯出行的区域实在太远了，去的比较少，过多评价可能不太客观。
除此之外，我个人的支持程度是：武汉本土企业＞国内其他城市企业＞一般外企＞漂亮国鬼子国棒子国企业，但是本地企业有时候有些搞法又令人比较无语，目前只能是希望武汉本地企业多多师夷长技以制夷吧