伍家岗长江大桥|主塔155米|建成

TaiXiGaoTie

中新网湖北新闻4月6日电 (汪军)4月5日，位于宜昌市点军区艾家镇的伍家岗长江大桥施工便道正在冒雨施工。按工程计划，该便道将于本月底建设完成，大型施工设备开始进场施工。

　　伍家岗长江大桥是宜昌市第9座长江大桥，于2016年11月16早日正式开工，建设里程为2.8公里，全线将按城市快速路、双向六车道标准建设，桥宽为31.5米，主线设计车速80公里。项目估算总投资为30.93亿元，建设工期为4年。

　　伍家岗长江大桥建成通车后，将实现宜昌城区中环闭环，内中外三环真正成形，构建宜昌“三纵五横”快速路网格局。

救世主

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年底，花溪路连通伍家岗大桥
发布时间：2017-07-03 08:26   来源:三峡商报 分享到： 微信 新浪微博 更多
作为我市“三纵五横”快速路网的重要干线，花溪路连接伍家岗长江大桥。昨日，花溪路二期关键节点跨柏临河桥箱正在吊装，预计今年年底，柏临河路至伍家岗大桥段具备通车条件，全线预计在2018年5月前完工。花溪路一期工程已基本完工，柏临河路至汉宜路段均已开放交通。
据了解，花溪路北接峡州大道，南接在建的伍家岗长江大桥，总长3.7公里，是宜昌城市快速路网的重要干线，建成后它将与伍家岗大桥、江城大道、至喜长江大桥，西陵二路和峡州大道形成我市“三纵五横”快速路网的中环。花溪路采用的主线立交桥和辅道道路相结合的交通体系，高架双向六车道，地面辅道双向六车道，双向十二车道的设计具有良好的交通承载能力，将大大提升车辆通行效率。
市住建委城建项目管理中心花溪路项目现场代表王倩告诉记者，目前，花溪路柏临河路至伍家岗大桥段正在加紧施工中，预计十天左右完成跨柏临河高架桥桥梁吊装工程，高架桥将通过下穿通道穿越三峡高速连接伍家岗长江大桥。
王倩告诉记者，花溪路经过柏临河路、东山大道，全程无红绿灯，今后，市民可经八一路、柏临河路、东山大道延伸段、花溪路至龙泉、鸦鹊岭方向，缓解伍家岗片区的交通压力。

九幽宇恒

这座大桥修好后 就可以和至喜大桥连成一个环了

救世主

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TaiXiGaoTie

伍家岗长江大桥锚碇施工方案确定 多项技术国内首创
发布时间：2017-08-04 11:41:19来源：三峡宜昌网进入电子报
本网讯（记者陈程、通讯员刘贤廷）8月2日，伍家岗长江大桥南、北岸锚碇施工方案及安全专项方案评审会召开，7位教授级高工经过研究讨论，确定大桥锚碇施工方案及安全方案编制内容全面、可指导施工，并提出了优化建议。

锚碇作为悬索桥的基础，如树根般支撑起大桥的躯干，同时它也是大桥施工的重难点之一。记者了解到，伍家岗长江大桥南岸重力锚首次将卵石层作为持力层，技术难度大，且开挖防护采用咬合桩支护，可借鉴施工经验少，施工过程中安全、质量控制难。同时，北岸隧道锚是国内首个在夹砂砾岩及砂岩上开挖的隧道锚，洞内开挖、运输、支护及锚体段开挖精度控制等施工难度较大。

良辰美景奈何天

【伍家岗长江大桥首个引桥承台浇筑完成】6月24日，伍家岗长江大桥点军江南项目现场，施工人员冒着炎热天气奋战一线。目前南岸建设已进入引桥承台施工阶段，首个引桥墩墩身浇筑完成，第二座引桥承台的浇筑也已进行大半。  （记者@黄翔inspiration、通讯员张阳洋、雷伟利）

良辰美景奈何天

【宜昌伍家岗长江大桥项目稳步推进】7月20日，图为伍家岗长江大桥北岸施工现场。宜昌伍家岗长江大桥项目南起江城大道，主线全长2.813公里。主桥采用1160米悬索桥方案，桥宽31.5米，设计时速60公里。截止目前，北岸主塔上、下游侧塔柱均完成两节（6.3m）施工。大桥正按计划稳步推进施工进度。（记者@王昌明6175028893 通讯员李竣青 摄）

良辰美景奈何天

【伍家岗长江大桥南岸锚碇基坑开挖顺利完成】8月15日，伍家岗长江大桥南岸锚碇基坑开挖完工，标志着大桥建设进入新阶段。 此次开挖的锚碇基坑直径为85米，相当于13个篮球场大小，开挖深度达15.5米，逾5层楼高。整个基坑挖出土石方14.2万立方米，以每台装载车运输15方渣土计算，运送达9000多车。基坑开挖的顺利完成也为后续混凝土垫层浇筑及锚体施工奠定了坚实基础。（记者@黄翔inspiration 、通讯员雷伟利）

myway1943

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九幽宇恒

还是满期待伍家岗长江大桥滴！！

尼米

期待早日建成。

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作为大国重器——空中造楼机4天盖起一层楼的绝技曾震惊中外，它的孪生姐妹——智能造塔机成功问世。昨日，由中建三局自主研发的整体式自适应桥塔智能顶升爬架系统——智能造塔机亮相伍家岗长江大桥江北主塔施工，5天可以建设4.5米高主塔，相当于一层多楼高，这是国内首次将智能顶升系统应用于大型桥梁领域。

“智能造塔机沿主塔立面跨越5个节段，框架系统高19.5m，工人甚至可以在作业面上卫生间。”中建宜昌伍家岗大桥建设运营有限公司副总经理黄楚彬告诉记者，空中造楼机是中建三局自主研发的以机械作业、智能控制方式，实现高层住宅现浇钢筋混凝土的工业化智能建造的设备平台及配套建造技术。目前，“空中造楼机”已成功运用在超高层建筑领域。基于此，此次亮相伍家岗长江大桥项目的大型桥梁智能顶升系统也被亲切地称为“智能造塔机”，智能造塔机承重性特别好，工人在高层施工感觉如履平地一般，整个升顶过程就像是攀岩，即使遇到大风，也丝毫不受影响，稳定性极好。

伍家岗长江大桥项目总技术顾问周昌栋介绍，较传统方法相比，“智能造塔机”采用的智能顶升技术应用整体式全封闭框架系统，大吨位长行程液压油缸，单根螺栓可承受抗拉95吨、抗剪58吨，可为施工提供更为安全、舒适的条件。同时，系统由人机界面和PLC控制中心全程自动控制，相当于给主塔施工装上了“智慧大脑”，对实时接收的数据具有展示、预警、反控功能，能够同步顶升及自动调平，可将误差控制在5mm内。

据宜昌市住建委总工程师、伍家岗长江大桥项目常务副指挥长袁庆华介绍，伍家岗长江大桥项目批复概算总投资32.33亿元，建设工期约48个月，计划2020年12月31日通车。工程为主跨1160米悬索桥，一跨过江，双向六车道，建设里程约 2.8公里，桥宽31.5米，时速60公里。该项目由社会资本方中建股份、中建三局及中交二航局组建联合体中标并实施。截至目前，伍家岗长江大桥项目主塔节节攀升。北岸主塔已施工至地上27米，南岸主塔施工至地上31.5米，北岸隧道锚、南岸重力锚，两岸引桥、匝道等工程均稳步推进中。

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设计施工方面有没有应用BIM技术？