怀邵衡铁路进度汇总（铺轨）

看你就不爽

大衡阳            

lasaintrara

Thames 发表于 2016-10-19 17:35
大城衡阳，呼之欲出

衡阳市的城市骨架本来就不是省内除长沙外的其他城市能比的。岳阳西边就是洞庭湖、郴州三面环山、株洲山地很多而且两条铁路和株北编组站分割城市严重、湘潭和常德也好不到哪里去。说白了衡阳这个盆地本来就是湖南省条件最好的几个地方之一。

TaiXiGaoTie

隆回完成2016年铁路建设投资6.58亿元

　　红网隆回10月26日讯（通讯员 杨贵新 周维龙 孙威威 胡国一）10月25日，湖南省隆回县怀邵衡铁路建设工作协调指挥部“每月一星”揭晓，该指挥部工程科周玉清被评为10月份劳动竞赛冠军。指挥部指挥长段小红介绍，自今年开展“每月一星”劳动竞赛活动以来，怀邵衡铁路建设步伐进一步加快。目前，怀邵衡铁路隆回段已完成制梁776片，架梁546片，完成投资6.58亿元，完成92.1%的全年任务。

　　怀邵衡铁路为国铁Ⅰ级、客货共线、双线电气化快速铁路，客运时速达200公里，在隆回县境内长43.44公里，总投资50亿元，途经横板桥镇、南岳庙镇、桃洪镇、周旺镇、滩头镇等乡镇。

　　该铁路于2014年6月30日开工，为确保2017年底提前竣工，隆回县怀邵衡铁路建设工作协调指挥部自2016年起推行“每周一调度，每月一讲评”，实行疑难问题一事一议决策制度，并开展“每月一星” 劳动竞赛活动，加快铁路建设进度。

TaiXiGaoTie

聚焦大项目：怀邵衡铁路 打通沿线经济发展的“任督二脉”

TaiXiGaoTie

怀邵衡铁路湘江特大桥，拟本月中旬合龙
来源：衡阳晚报  编辑：王丹  2016/11/7 8:56:06
　　衡阳全搜索网讯（记者 金明达） 昨日，记者从中铁三局怀邵衡铁路9标项目部了解到，目前，怀邵衡铁路工程进展顺利，已完成站前总投资80%。11月中旬，该铁路控制性工程湘江特大桥即将合龙，而铁路全线预计2018年底贯通，届时将进一步发挥衡阳“西南门户，南北通衢”的交通优势。

　　“湘江特大桥是怀邵衡铁路建设中最大的一块硬骨头，因为桥址处常年水深10来米，是II级通航河道，水下建设桥墩需要双壁钢围堰配合栈桥施工，施工难度和安全风险均很大，但在中铁三局集团全体参建员工的努力下，这一难题已被攻下。”中铁三局怀邵衡铁路项目生产副经理兰育国称，今年11月中旬湘江特大桥即将合龙，届时将“一桥飞架东西，天鉴变通途”。

　　据悉，位于松木经开区新安村的怀邵衡铁路湘江特大桥，全长2374米，如同巨龙横跨湘江，气势宏伟，目前已经全面进入悬臂施工阶段。由于湘江水深15米，同时还要保证湘江黄金水道的货运畅通，湘江特大桥的施工是整条怀邵衡线路难度系数最大的铁路桥，也是该项目的重点控制性工程之一。目前，怀邵衡铁路工程进展顺利，已完成站前总投资80%，预计2018年底可全线贯通。

　　怀邵衡铁路堪称是一条黄金铁路联络线，它将串起怀化、邵阳、衡阳三市，填补湘西南多个县市的铁路路网空白，加密湘西南地区横向铁路通道，增加湘西南地区运输能力，开辟新的运量增长点，并连接京广和沪昆两条高铁，使湖南高铁网络实现闭环，形成高铁“金三角”。同时，怀邵衡铁路西接沪昆通道、焦柳铁路及渝怀铁路，并通过渝怀铁路与兰渝铁路连接，不但强化了衡阳的交通枢纽地位，对实施中部崛起和西部大开发战略都具有十分重要的意义。

TaiXiGaoTie

怀邵衡铁路铺轨基地联络线连通 奠定全线铺轨作业基础
拍案惊奇228|2016-11-06 18:40

　　怀邵衡铺轨基地。　　邵阳新闻网讯(记者 罗中利 通讯员 李伟忠)11月2日，记者从中铁一局怀邵衡项目部铺轨基地获悉，怀邵衡铁路邵阳东铺轨基地联络线已于10月31日顺利连通，现在正在起道、上砟等作业。联络线的接通，为怀邵衡铁路全线实施铺轨作业奠定了基础。
　　怀邵衡铁路邵阳东铺轨基地联络线是连接铺轨基地和邵阳东车站的永久线路，是铺轨基地进出的唯一通道，全长2500余米。为了确保尽快拉通联络线，该项目部多次优化施工组织方案，并大力组织人力、物力，克服工期时间紧、雨天影响等诸多困难，仅用20天完成联络线的轨道铺设任务。联络线建成启用后，怀邵衡铺轨基地可使用专业铺轨设备将长钢轨铺设到怀邵衡铁路的正线上去。

TaiXiGaoTie

邵阳市拿下怀邵衡铁路最后一个拆迁工程

2016/11/14 16:06
11月11日，大祥区桂花苑1栋着手拆除，标志着怀邵衡铁路拆迁的最后一个拆迁“控制性”工程被“拿下”， 自此怀邵衡铁路具备无障碍施工条件。

怀邵衡铁路是兰州至重庆至厦门“黄金通道”中的一段，全长约318公里，项目在大祥区境内长10.1公里，途经学院路街道、百春园等街道的7个社区。大祥区是怀邵衡全线在城市建成区有拆迁任务的唯一一个县级单位，矛盾相对集中。涉及需要重点突破的征迁个案19个，占全线的50%左右。其中桂花苑小区最为典型，上级单位今年5月才正式确定拆迁方案，该小区共有5栋454户约2.7万平方米拆迁任务。攻克这个全线最复杂的拆迁个案，市委市政府主要领导高度重视，亲自调研，实地解决困难。

大祥区怀邵衡铁路援建指挥部协同百春园、学院路街道的同志日夜奋战，把办公室设在桂花苑1栋的架空层，夜以继日做工作。特别是近一个月以来，10个工作组、60多个人全部精力都集中在桂花苑攻坚。“工作很艰难，但是大家都被‘二中心一枢纽’的建设目标感召着，国庆假期都没有休息。”援建指挥部指挥长刘昆怀说。百春园办事处组织委员贺田香有孕在身，仍然坚持“白加黑”地工作在征拆一线。百春园办事处纪检书记许晋分工负责的一户拆迁户情况非常特殊，其家里出现过变故，平时在县里做事，很难找到人，找到人了也难说得进话。他拼着百折不挠的干劲，硬是以心换心取得信任和理解，成功做通工作。

坚持以人为本、阳光拆迁，切实保障拆迁户利益，是大祥区的一大法宝。该小区的徐志军最初是抵制拆迁的领头人物。援建指挥部的同志多次沟通、把政策解释清楚，尤其是大祥区委书记吴劲松上门做工作以后，老徐的态度彻底转变，主动帮政府做小区居民工作。“修铁路是千秋万代的大好事，政府没让我们吃亏，大家都有义务支持国家建设，何况我还是共产党员。”徐志军说。这5栋房屋预计20天内可以拆除到位。该援建指挥部常务副指挥长夏石泉介绍，这个难关的攻克，为怀邵衡铁路提前1年建成通车打下了好的基础。

湘水祁山

今天上午，历时25个月建设的怀邵衡铁路控制性工程——湘江特大桥全面合龙，为怀邵衡铁路2018年年底全线通车打下良好基础。
【正文】
两段航拍视频记录了湘江特大桥的进展变化。如今，从空中俯瞰湘江特大桥，它已经成功横跨湘江东西两岸。湘江特大桥合龙之后，怀邵衡铁路衡阳境内也将正式进入后续架梁阶段。
【同期声】
中铁三局怀邵衡铁路项目部湘江特大桥技术负责人 刘淑学
大桥从一开始的钻孔，到挂篮连续梁施工，挂篮每推进一个节段，我们有时候会感觉到，我们108位一线施工人员，就像108位梁山好汉一样奋斗在一线，今天大桥顺利合龙，我们感到无比的高兴和自豪。
【正文】
怀邵衡铁路湘江特大桥位于松木经开区新安村，总跨度2374米，是整条怀邵衡铁路难度系数最大的铁路桥工程。2014年开工建设以来，承建方中铁三局在保证湘江黄金水道货运畅通的同时，攻克了深水基础施工、汛期长、跨度长等诸多技术难题，采用悬臂、双壁钢围堰等方法施工，确保工程顺利进行，并提前半个月实现合龙。
【同期声】
中铁三局怀邵衡铁路项目部常务副经理 步庆革
怀邵衡铁路湘江特大桥的合龙，标志着怀邵衡铁路建设进入了一个新的阶段，为2018年的通车奠定了坚实的基础，也必将为湖南的经济建设腾飞助力量，为湖南人民造福。
【正文】
怀邵衡铁路属于客货共线的国家1级铁路，设计时速每小时200公里，正线全长312.9公里，西起怀化枢纽，衔接渝怀铁路，一路向东，直抵衡阳，穿越衡阳89公里，是连接西南地区、西北地区至东南沿海地区和珠三角地区最便捷、最快速的通道。建设工期为四年半，目前完成站前总投资85%。项目建成后，衡阳不仅离怀化更近了，还和邵阳更亲了

Thames

期待早日贯通！！

TaiXiGaoTie

怀邵衡铁路项目桥梁进入尾声
全长266.73米的黄泥溪大桥，位于月溪乡境内，穿越民房。全长266.73米的黄泥溪大桥，位于月溪乡境内，穿越民房。 12 来源：人民网-湖南频道  2016年12月14日14:15
人民网洞口12月14日电 备受社会各界关注的怀邵衡铁路建设，历经建设者的艰苦奋战，一批重、难险工程取得重大突破，隧道工程稳步推进，桥梁工程步入尾声。
中铁二十局集团怀邵衡项目上场二年多来，广大参战员工奋发图强，他们在各自的岗位上建功立业，项目上场来，先后攻克了隧道光面爆破、隧道反坡自动排水系统、二衬简易台车、路基溶岩注浆等、取得了6项科技创新成果，并发挥了巨大作用，带动项目全体人员尤其是广大技术人员积极参与科技创新，挖掘智慧，推动全员掌控标准，加强施工过程作业指导，创新工艺流程，大力弘扬科学精神，以科技引领到怀邵衡的建设中来，为项目的质量、安全、效益保驾护航。图为笔者在施工现场采摘的一组镜头。

TaiXiGaoTie

建设中的怀邵衡铁路资江特大桥            
         资江特大桥是怀邵衡铁路全线主要控制性工程之一。该桥全长1072.82米,设计桥台2个，墩身21个，其中水中墩3个。截至12月8日，资江特大桥陆地墩身已完成；13#墩边跨现浇筑完成；14#墩、15#墩、16#墩标准节段浇筑完成，17#墩最后一节段施工，18#墩边跨现浇段钢筋绑扎。依据近段时间的天气，该特大桥各合龙段将依次进行合龙施工，预计2017年1月20日全桥合龙。

TaiXiGaoTie

怀邵衡铁路跨湘江特大桥昨全桥合龙，提前两月实现目标
衡阳日报讯(记者 金明达 罗盟)12月5日上午，随着雷鸣般的掌声，怀邵衡铁路全线难度系数最大的重点控制性工程———跨湘江特大桥提前两个月实现全桥合龙。

目前，怀邵衡铁路已完成站前总投资80%以上。

TaiXiGaoTie

TaiXiGaoTie

TaiXiGaoTie

记者了解到，怀邵衡铁路跨湘江特大桥，全长2374米，与湘江成83°夹角，其中大桥28#至32#墩位于湘江内，主跨130米，连续四跨，跨越水面宽度610米、平均水深10米的湘江。江水加大了施工环境的复杂性，再加上水位、流速的不可预见性，以及施工中安全风险控制点之多，施工技术含量之高，管理跨度之大，使其成为了全线铁路建设难度系数最大的控制性工程之一。

该项目采用国内领先水平的施工工艺，先后研发实用新型专利3项：利用既有钢管桩为临时钢护筒进行冲孔灌注混凝土桩的方式进行钢管桩的底部固结;利用围堰垫梁及钢护筒牛腿作为作业平台支撑体系，保证了大型旋挖钻机上桥施工;利用3艘驳船相互连接，形成水上底节围堰拼装平台，并设置水中大型钢围堰提升架，减少了水下爆破器材及大型水中设备的投入，保障了工程进度。