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发表于 2020-12-28 01:58:37
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京津冀协同发展 发表于 2020-12-28 01:11
希望年底孟来个开工的新闻
12月24日14时许，一场关于雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）的会议正在河北雄安轨道快线有限责任公司会议室进行。
此前，深圳交通团队成员，河北雄安轨道快线有限责任公司总经理盛宇平刚趴在办公桌休息了一会儿。
看到记者，盛宇平揉了揉眼，露出带有歉意的笑容。“时间紧，只能将就一下，趴桌上午休。”盛宇平说，大家都这样，习惯了。
熟悉雄安新区建设的人都清楚，雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）是列入雄安新区“四纵两横”高速铁路网的一纵，是雄安新区“一干多支”轨道交通线网的重要组成部分。R1线项目业主为河北雄安轨道快线有限责任公司。
通过R1线，雄安新区将加快建立连接雄安新区与京津及周边其他城市、北京新机场之间的轨道交通网络，完善雄安新区与外部连通的高速公路、干线公路网，打造便捷、安全、绿色、智能交通体系。
“这条线从无到有，我们一路跟踪推动，它不同于一般意义上的轨道交通，是目前国内唯一一条时速200KM的城际轨道项目，是雄安新区疏解北京非首都功能的牛鼻子的那条绳。”盛宇平说，R1线建成后将实现雄安到北京一小时通达目标，与北京地铁网接通，真正实现雄安、北京两地同城化，做到“在北京生活雄安办公，在雄安生活北京办公”的同城化轨道交通服务。
三年多来，深圳交通团队为R1线做了大量基础性工作——利用北京新机场线建设期的交接口，抓住机遇协调北京市相关部门实现了项目在北京大兴机场线土建工程和行李托运系统的预留。推动成立了河北雄安轨道快线有限责任公司，完成公司的组建和实体化运作。深化轨道交通创新研究，在明确R1线城市轨道交通车辆和信号制式的基础上，向新区提报项目建设工作推进方案，就有关工程立项、贯通运营、项目建设协调机制、建设进度安排、投融资等一揽子问题提出解决方案。组织开展了R1线昝岗组团及起步区内线路走向、车站设置及预留预埋工程方案、车辆段和主变电站选址、城市航站楼选址及初步方案、航空工艺流程、CBTC在高速条件下适应性等课题研究，为新区线网规划、启动区及昝岗组团控制性详细规划的编制提供支撑，并指导先期实施节点预埋工程。目前，项目正在开展初步设计，计划明年实现全线开工建设。
“团队展现了勇于创新的突破精神。”雄安集团相关负责人表示，在缺乏参考模式和可供借鉴经验的情况下，深圳交通团队凝心聚力、开拓创新，积极破解诸多难题，推动了R1线项目从无到有、从不可能到可能等一系列重大突破，为雄安轨道交通事业作出了重大贡献、奠定了坚实基础。 |
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