《区域布局》京津冀协同发展与北京城市总体规划

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京东方净利润同比增长三倍多



　　刚迎来25周岁生日的京东方本周收获了两份沉甸甸的大礼包：一份是来自国际权威市场调研机构IHS日前公布的2018年一季度电子行业调查数据，另一份是2017年集团财报。

　　IHS调查数据称，一季度，BOE（京东方）在智能手机液晶显示屏、平板电脑显示屏、笔记本电脑显示屏、显示器显示屏四大细分市场占有率全球第一，电视显示屏市场占有率全球第二。而集团财报显示，2017年BOE（京东方）实现营业收入938亿元，同比增长36.15%；归属于上市公司股东净利润75.68亿元，同比增长301.99%。

　　对此，京东方首席执行官陈炎顺坦言：“ 没有过去二十几年的沉淀，也很难有京东方的今天。” 而董事长王东升则在京东方创立25周年暨创业创新文化传承大会上指出：“京东方的成长史就是创新驱动的发展史，技术行不一定赢，但不行一定输，我们最核心的就是技术创新。 ”

　　刀尖上起舞破垄断

　　20多年前，京东方的前身、原北京电子管厂是一个千疮百孔的烂摊子，濒临倒闭。1986-1992年连续七年亏损，每年亏损几千万元，职工医药费都无处报销。时任副厂长的王东升一度打算离开企业。一次偶然的经历改变了王东升的人生抉择，“当听到我们厂的一些老职工趁着傍晚去菜市场捡白菜帮子后，我觉得，我不能离开，我不能在企业生死关头撒手不管，人不能忘本忘恩”。1993年，王东升放弃另一家待遇优厚的国企高管工作机会，怀着“产业报国”的理想和对企业与员工的朴素情感，凑了650万元创业基金，创办了京东方，毅然进军液晶面板这个重要而在国内明显落后的产业。

　　由于液晶面板并不直接销售给普通大众，很少有人知道20多年来王东升为了这一理想经历了怎样的苦难。面板业资本密集、技术密集、投资回报周期长、前期普遍亏损，而且还要和国际巨头包括三星、LG激烈竞争。

　　2002年，京东方得到意外的机会，韩国现代集团要以5亿美元价格出售旗下的液晶显示企业。收购这家韩企，意味着京东方乃至整个中国有机会切入此前完全没有涉猎的液晶显示制造。然而，翻身之仗也可能是“毁灭”的风险。并且，京东方的家底只有5000万元，可谓“蚍蜉撼大树”。尽管如此，王东升力主兼并。随后不久，京东方召开新闻发布会，宣布以3.8亿美元收购韩国现代液晶面板业务，在北京开工建设第5代TFT-LCD生产线。

　　然而，前沿技术要形成规模效益，需要意想不到的超大规模投入。王东升带领京东方开始了“刀尖上的舞蹈”。2005-2006年，受国际大市场环境影响，京东方连续亏损33亿元。2007年形势稍微好转，2008年又因金融危机再次陷入困境，京东方累计亏损80亿元，累计投入500多亿元。连续亏损却连续巨额投资的京东方，被资本市场诟病为“烧钱机器”。曾垄断中国液晶面板市场的跨国公司也不能容忍京东方的崛起。京东方在发展过程中屡遭国外厂商各种手段的“围堵”。重重压力之下，不到60岁的王东升已白发如雪。但即使是在这最艰难的时刻，王东升和他的团队也从来没有动摇过，以极大的勇气继续追逐着他们的显示梦。

　　2009年8月，京东方北京8.5代线在开发区奠基开工。为了赶上市场与技术迅猛发展的脚步，8.5代线的建设必须与时间赛跑。为了解决工地人手不够的问题，当时很多为京东方施工的工程队甚至跑到北京西站、长途汽车站去“拦截”民工，请他们都来为这个对中国数字显示产业具有重大意义的大工程出一分力。最终换来了京东方8.5代线2万人立体施工的壮观景象。仅开发区派来的安全生产监察员和工程项目公司配备的安全员，就有180余人。

　　2011年，在北京市政府、开发区资金和政策的多重支持下，我国首条自主设计、自主建设的全球主流高世代液晶面板生产线——京东方第8.5代TFT-LCD生产线实现量产，一举打破世界知名厂商对我国内地40英寸以上液晶屏的绝对垄断。

　　如果不经历绝望，便没资格享受辉煌。经历了产业初创期的诸多磨砺后，在技术、研发等方面积累了更多经验的京东方开始步入良性发展轨道，随着各世代线产品的逐步量产，公司近年来经营业绩也节节攀高。

　　十年磨一剑成翘楚

　　2013年对于京东方来说意义非凡，京东方终于迎来收获期。 2013年11月16日，京东方98英寸8K超高清显示屏亮相深圳高交会，首展便被日本NHK看中，订单随即而来，当年，京东方出货量即从第12位上升到第5位。

　　2013年也是京东方进入平板显示产业十周年。经过多年持续自主创新，京东方创新能力和产业地位都得到快速提升，在LTPS-LCD、Oxide-LCD、LTPS-AMOLED、Oxide-AMOLED等高端显示技术研发和产业化方面有了重大进展；自主研发的超级宽视角技术更成为全球业内重要的技术标准。

　　在持续自主创新和丰硕创新成果的支撑下，京东方以及我国平板显示高科技企业的迅速崛起，带动平板显示产业实现从无到有、从小到大、从弱到强的发展，彻底扭转了中国电子信息产业长期依赖进口显示屏的被动局面。

　　以京东方5代线及8.5代线所在的北京数字电视产业园为例，开发区打造了以京东方8.5代线为核心的数字电视产业园，发展至今吸引了康宁、冠捷科技和住友化学等诸多世界500强企业就近配套，涉及液晶玻璃、化学品、偏光片、背光源、PCBA、驱动IC等关键主材及二级配套供应商。产业园包括显示器件核心区、整机区、上游配套区、设备备件加工区、A/S中心区、保税物流区等6个功能区，总体投资额达700亿元，带动北京地区上下游企业103家，年产值近千亿元人民币，年缴纳税收40余亿元人民币，提供将近2万多个就业机会。形成了全球为数不多的石英砂进去、电视整机出来的全球高端制造中心，走出了一条“高端引领、创新驱动、共生发展”之路。

　　可以说，因为京东方的存在和持续自主创新，我国的显示技术水平和产业实力在部分技术及产业领域已经实现了国际领先。在美国专利服务机构IFI Claims发布的2017年度美国专利授权量统计报告中，京东方全球排名由2016年的第40位跃升至第21位，美国专利授权量达1413件，同比增长62%，在TOP 50中增速继续保持第一。在世界知识产权组织（WIPO）公布的2017年全球专利申请排名表上，京东方位列全球第8。2017年，京东方新增专利申请量8678件，其中发明专利超85%，累计可使用专利数量超过6万件。京东方海外新增专利申请超过3000件，覆盖美国、欧洲、日本、韩国等国家和地区。　　

　　从屏到端  跨界玩转型

　　110英寸显示屏入选吉尼斯世界纪录，4K×2K UHD超高清分辨率让色彩更逼真、178度超宽广视角让你几乎任何角度都能看……近年来，京东方的创新产品和创新技术引领显示领域新风潮，但对于京东方来说，造出10K清晰度、82英寸的超高清显示屏，只是意料之中的事情。

　　意料之外的是他们还酝酿出了一系列的创新应用解决方案，包括面向智慧城市和智慧家庭的车载、镜面、可穿戴设备等等。移动互联网时代，大大小小的企业都在大谈转型跨界，京东方也通过展示，向外界传达了从显示器件供应商转型的决心与信心。

　　2015年，京东方的转型初显成效，一套转型组合拳已打得有模有样。投资行业最先进的10.5代生产线、成立智慧系统事业部、跨界并购明德医疗打造第二产业……京东方动作很多，看似庞杂，但目光都是锁定在了未来的“DSH”转型战略。在王东升的规划中，“D”指的是显示器件，“S”指的是智慧系统，“H”指的是健康服务。未来京东方所提供的，将是以显示器件为核心的显示解决方案，并将智慧系统和智慧健康服务作为转型新方向，以新的产业和技术优势实现服务化转变。

　　如今，转型带来了实实在在的收益，在年度财报上，可以清晰地看到，2017年京东方三大业务营收稳步增长。其中，显示和传感器件业务营业收入826.4亿元，同比增长35.01%，其电子价签年度累计出货1.6亿片，以55%的市占率占据全球首位；智慧系统业务营业收入181.3亿元，同比增长45.04%，成为三大业务中成长最迅速的板块；健康服务业务营业收入10.2亿元，同比增长12.86%。

　　“通过未来五年的发展，我们会颠覆现有的制造业。京东方不是跟随别人的脚步，而是做自己的互联网企业和物联网企业，最终把制造和消费直接连通。”王东升表示。

　　这种底气和信心来自何处？从当初富有前瞻性地进军液晶面板领域，一亏多年仍然痴心不改，到如今海啸般崛起为世界领先企业，出版《光变——一个企业及其工业史》一书的北京大学教授路风一语道破背后奥秘：“京东方的领导者在同时期里有始终未变的两个信条：第一，坚持把高技术工业作为主业，而且一定要掌握技术；第二，必须依靠自己的力量从市场竞争中寻求企业的未来。”

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北汽新能源将走出国门

         

　　第十五届北京国际汽车展览2018北京车展（以下简称“北京车展”）正在火热进行，北汽新能源以科技创新成果为观众勾勒出一幅更加生动、更可触摸的未来出行生活新画卷。作为国内最早发展新能源汽车产业的企业之一，北汽集团也已建立起最为全面的纯电动乘用车产品体系。

　　4月24日，北京市委书记蔡奇到北汽集团调研时表示：“北汽集团要紧紧围绕‘高、新、特’做文章。‘高’即坚持高端制造、高端产品；‘新’即加强自主创新，在核心技术、关键零部件上超前谋划，加大研发投入，办好国家新能源汽车技术创新中心；‘特’即优化自主品牌。”

　　面对新时代建设制造强国、汽车强国的使命召唤，面对来自科技之神的急切叩门声，扎根开发区的北汽新能源，从白手起家到成为独角兽，从全年1600辆的销量到全年10万辆的销量，北汽新能源用近100%的增速确立了“国内第一、全球前三”的优势地位。目前在全球已经有接近30几个国家在跟北汽新能源研讨不同形式的海外出口业务，企业已经把海外出口作为未来的战略之一。

　　核心技术亮相北京车展

　　在本届北京车展上，北汽集团以“创享未来”为主题，携旗下北京汽车、昌河汽车、北汽新能源、海纳川、北京通航、华夏出行等成员单位，精心奉上了一道科技盛宴。

　　其中，北汽新能源在本届北京车展的参展阵容可以用“01234”概括。“0”是全新发布的“达尔文系统”；“1”是一款L3级自动驾驶量产精品小车LITE；“2” 是两款国民纯电动汽车：EC3、EX360；“3”是基于达尔文系统打造的三款整车人工智能纯电动汽车EU5、EX5、EX3 Concept；“4”是四项核心技术：自动驾驶、移动智能空间、整车技术（高性能底盘、一体化电驱动总成）、换电技术。

　　记者在现场了解到，北汽新能源全部展品中超过一半为新能源汽车及其核心部件，展示了北汽集团新能源汽车产品新的重大进步，其中包括一体化电驱动总成展示纯电动车最核心的“电池、电机、电控”技术；EU300换电车型和换电系统现场演示北汽集团首创的纯电动车换电模式；插电式混合动力半剖展车和燃料电池轿车平台则代表北汽集团在纯电动领域取得领先优势后实施“三线并举”的技术路线，构建48V、HEV、PHEV等在内的技术矩阵；北汽集团零部件产业平台海纳川展示了对新能源汽车至关重要的轻量化材料……

　　“达尔文”上线  驾驶员“下岗”

　　本次车展上，北汽新能源发布的达尔文系统具有解放人、愉悦人、自成长三大特点。这是北汽集团由造车公司向高科技平台服务公司转型的集中体现，也是北汽新能源“开放共享”战略的成果。

　　随着诞生于达尔文系统的首款纯电动A级汽车——EU5预售的开启，更多全新人工智能车型还将纷至沓来。北汽纯电动A级轿车EU5续航里程超过500公里，代表着北汽集团新能源汽车技术达到了新高度。

　　EU5搭载的整车人工智能系统达尔文系统可以通过“智能”解放人。据介绍，这套系统通过和百度、博世、哈曼等国内外一流合作伙伴合作，已经实现了包括ADAS智能辅助驾驶系统、L3级自动驾驶、智能座舱监测、代客泊车等在内的智能驾驶功能，能解放驾驶者的双脚、双手、双眼。未来，驾乘者只要坐到车上来，其他的事情都将由达尔文系统代劳。

　　此外，达尔文系统还能通过“简单到忘记”愉悦人。达尔文系统不再是被动的服务功能，而是在深度学习后主动满足用户的需求，甚至在驾乘者想到之前，它都已经做到了：驾乘者可能会忘记有空调功能，因为车内温度已提前为你完美设置；可实现多种应用场景的智能座舱系统。

　　据悉，达尔文系统将在2018-2020年上市的车型上全面搭载。目前，达尔文系统已经实现了高达98%的自然语音唤醒识别率、多达10种手势识别功能，以及面部识别、空调、灯光、坐姿联动、噪声消除等自动功能。

　　新能源前沿技术研发的支点

　　北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“面向未来，我们将以科技创新为根本动力，开创‘自主创新’的新纪元；以全面新能源化为战略方向，开创‘绿色产业’的新路径；以智能网联为‘杀手锏’，开创‘智享驾乘’的新时代；以服务转型为着力点，开创‘共享出行’的新蓝海。”

　　在徐和谊提及的战略宏图中，最重要的支点就是开发区。北汽集团拥有59年的历史，目前，北汽集团在开发区已经形成了以北京奔驰、北汽新能源为引领的高端制造业布局，其中包括整车生产基地、零部件产业园，并开展了综合物流等生产性服务业务。不久前，由北汽新能源牵头的国家新能源汽车技术创新中心落户开发区，这是科技部推动建设的第二个国家技术创新中心，也是首个国家级新能源汽车技术创新中心。

　　此前，北京新能源科技创新中心已在位于开发区的“中国·蓝谷”挂牌，这里作为北汽新能源全球研发、营销和运营总部，以打造一个世界级新能源汽车技术创新高地为总体目标，力争打造一个“中心”、两个“高地”、三个“平台”。

　　业内人士认为，作为极具开放性和包容性的创新平台，由北汽牵头组建的技术中心项目正式获批，将为国内新能源汽车创新、前沿技术研发提供支撑和保障。

　　在中国汽车技术研究中心副主任吴志新看来，国家新能源汽车技术创新中心是以打造一个世界级新能源汽车技术创新策源地为目标，成为具有全球影响力的新能源汽车共性、前沿关键技术的集成创新中心。

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张家口6.8亿元建工业文化公园



随着城市发展进程的加快，张家口市煤机厂、探机厂等一批老工业企业搬迁，京张铁路张家口北站到南站段也已废除。为保留好张家口工业的历史记忆，张家口桥东区精心打造的南口工业文化主题公园日前开工。

南口工业文化主题公园是集文化、运动、休闲为一体的综合性公园。项目占地面积约168亩，总投资约6.8亿元。公园依贯穿南北的铁路而建，自北向南分为火车头文化广场区、南口货场区、奥运文化区。

火车头文化区以一个蒸汽火车头为主体景观，结合雾喷和旱喷泉等形式，形成区域景观中心。南口货场区在南口老货场遗址基础上，以部分铁轨和桥式龙门吊作为主体景观，将火车车厢改造为特色餐饮和咖啡厅。奥运文化区主体景观是用废弃水塔改造而成的奥运文化塔，采用下凹式地面，夏季铺设假草，冬季则用作露天冰场。

据了解，南口工业文化主题公园将于今年10月开放部分建成区域。融合工业记忆和奥运元素的主题公园将成为张家口人新的情感寄托和城市旅游增长点。

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几乎穿越了大半个老北京城“5路”公交



    从菜户营到德胜门，途经天安门、景山、北海、鼓楼、什刹海，全长17.22公里的5路是一条有历史的公交线路，几乎穿越了大半个老北京城。春日和煦，我乘坐这条线路，穿梭在老城区的红墙碧瓦中，仿佛穿越了时光岁月，童年、少年时期的回忆都与这条线路有关。

    可能是这条线路经过很多北京的经典景区，5路车乘客比其他公交车更多一些，以老年人为主。我坐在这路车上，放眼向窗外望去，看到的是新北京与老北京交织的风景。路过虎坊桥时，一定不能错过纪晓岚故居门前的紫藤，此乃纪公亲手所植，历时已二百六十余载。暮春四月，紫藤枝蔓蜿蜒，花开雅致，远观就是一紫藤“瀑布”，在喧嚣的都市里，带给人一份春日的素雅宁静。

    一路向东，途经万明路一带，街道两旁正在改造。这个看起来不起眼的地点，连很多老北京都不知道，却是民国北京最繁华的地区。1916年前后，这里仿照上海“大世界”建起4层船形大楼的“新世界游乐场”，内设书场、剧场、影院、杂技场及小卖部等。楼中有电梯，楼顶有花园，是当时北京较高的楼房建筑。几经变迁，这里只能从破旧的小洋楼上，依稀看出昔日的繁华。

    车辆途经的前门、天安门、中山公园、故宫一带自不必说，都是来京游客必去之地。因此，5路公交车上有了很多对景点充满期望的游客，讨论着参观的行程。汽车行驶在红墙碧瓦间，春风拂面，心旷神怡。

    西板桥这一站位于景山西街，正好把北海和景山两个公园串联起来。一边是景山西门，而穿过陟山门街，就是北海的东门。赏完景山公园的郁金香和牡丹，就可以来北海琼岛春阴坐坐。“晴天、雨天、雪天这条路线都很美。”我乘坐车的时候，一位家住南城的老奶奶告诉我，虽然现在到处都有地铁站，但是天气好时她总是乘坐公交车去逛景山、北海，透气又敞亮，坐在车上看风景是一大享受。

    过了景山往北行驶就是地安门、钟鼓楼、什刹海一带。对于我来说，这里太过熟悉，整个小学和初中都是在这儿读的。上世纪80年代，地安门一带是繁华的商业街，地安门商场、马凯餐厅都是人们购物和聚会的地方。夏天，居民晚饭后，散步到鼓楼、什刹海一带，看看荷花，听听蛙鸣，数着星星回家，不能再惬意了。如今，老门脸儿都已经被新商业所取代，什刹海的老胡同里满是酒吧和创意商店。也许，不变的只有钟鼓楼里的暮鼓晨钟。

    “5路是一条有着悠久历史的龙脊线路，它是1935年8月22日成立的京城第一条公共汽车线路，最初由东华门经西直门经颐和园至香山。”据5路车队书记周凤娟介绍，5路公交车经历了抗日战争、解放战争、经济萧条经营亏损等原因若干次停运后，于1949年10月24日重新投入运营从前门至鼓楼的路线；而后在不断调整中于2004年初确定了5路的线路走向德胜门至菜户营，当时全长17.22公里。值得一提的是，1958年9月26日，晚上十点多钟，周恩来总理亲自乘坐了5路公交车，在嘘寒问暖后，问起了“乘坐的人是不是够多，是不是方便，多长时间一辆车”等人民群众关心的问题，车到北海，周恩来总理和司乘人员分别握手后走下了5路车；后来，周恩来总理安排有关部门研究市内交通问题，增加了公交线路，十字路口设立“安全岛”，老百姓乘车更加方便了。

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“拉风”公交在京藏高速“贴地飞翔”



    若问起北京发车间隔最小的公交线路，345路快车必是答案之一。这是一班在德胜门西与朝凤庵村之间穿梭，并在京藏高速主线上驰骋的快速公交。在不堵车的情况下，跑完单程全长41公里，只需要65分钟；赶上发车高峰期，在该线路站台上等候两到三分钟，就能等来一辆车，即使是低峰期也可以在5分钟之内坐上345快车。

    坐上这辆“拉风”的公交车，能去往哪些地方呢？345快车车队书记谷淑利向我介绍说，这条线很有“学术范儿”：在中国政法大学（昌平）站下车，过个马路就是这所学校的大门；在昌平南大街站下车，走个七八百米就能看到中国石油大学；在沙河北大桥站下车，可以转其他线路直奔沙河大学城。除了途经高等学府，这条线能通往的景点也是赫赫有名。比如，朝凤庵村站距离十三陵水库只有约两公里，在西环南路站下车还能倒专线到达十三陵景区。

    正是因此，学生、游客以及在北京主城区与昌平区之间往返的居民，成了这趟车上的主要乘客。

    比速度更“拉风”的是，345路快车还有一段光荣历史：它们中的33部车曾平安、准时地运送了为新中国成立60周年阅兵式助威的学生方阵。说到这，谷淑利一下把记忆拉回到2009年，当时，他正是这33部车的带队人。“国庆节的前一天晚上9点半，我们奔赴各大学校，接上参加表演的同学们。那天下着蒙蒙小雨，可我、驾驶员们与同学们的心情都是一样的，既激动又自豪。”

    “国庆当天的凌晨，我们停在方队指定地点，学生们下车去做准备，我们就留在原地待命。”谷淑利说，虽然只是待命，但是每个人的神经弦都绷得很紧，时刻准备着执行上级的指令。他与驾驶员们提前买了一些面包和矿泉水，饿了就迅速吃一点。“虽然是方便食品，但我们都觉得伙食不错，因为我们这是在为祖国庆祝生日，为天安门前的大型活动作贡献。”等到当天中午12点，同学们高兴地回到了车上。谷淑利又带领着345路快车的驾驶员把学生们平安送达学校。“我还记得，当天回到车队汇报工作后，已经是晚上了。工作结束，我回到家，快7点了，我第一个动作就是打开电视看阅兵式回放，当我看到自己运送的学生们举着小彩旗在天安门前微笑着走过，心里的激动无以言表，真是累并快乐着。”

    让谷淑利记忆深刻的是，三十年前，网络信息还不如现在发达，车队手绘了多份北京地图和公交车线路图，贴在公交车上。那些贴图，就成了许多乘客寻找方位的重要参考。

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人大创办“丝路学院”   办学地点位于苏州校区



    今天上午，中国人民大学与海航集团签署合作协议，双方宣布设立“中国人民大学海航教育基金”。记者获悉，海航将支持人大建设丝路学院。该学院将在下个月挂牌，并随即启动招生，今年计划面向“一带一路”沿线国家和地区招收硕士留学生50至100人，所有入学者将获得全额奖学金。

    中国人民大学校长刘伟表示，丝路学院从服务国家战略出发，依托人民大学的学科优势、办学经验以及社会各界的大力支持，以一流的师资、完整的培养体系和先进的教育方式，为“一带一路”沿线国家和地区培养国际化复合型高端人才和未来精英领袖。

    人民大学发展规划处处长朱信凯介绍，丝路学院是隶属于中国人民大学的非独立法人二级学院，办学地点将设立于中国人民大学苏州校区。建院初期，丝路学院开设“当代中国研究”项目，主要招收“一带一路”沿线国家和地区的硕士留学生，学制2年，研究方向分为中国政治、中国经济、中国法律、中国文化，均授法学硕士学位。未来学院还将探索同学校其他学院合作开办相关项目，“比如以后还会考虑开设中国传媒的研究方向。”朱信凯说。

    据悉，丝路学院将采用课堂学习和社会实践相结合的培养方式。课堂学习包括专业课程和语言学习，专业课程采用案例教学、多媒体教学等丰富多样的现代化教育手段，重点加强学生对中国国家发展道路、发展模式及发展经验理论和实践的认识，对“一带一路”的深入理解。社会实践包括专业实习和文化体验，通过社会实践深化学生对于中国经济社会发展、中国历史文化积淀的认识和体会。

    朱信凯表示，丝路学院将于下个月在苏州校区挂牌，目前已经制定完成“当代中国研究项目”的招生简章和课程培养方案，并将立即启动本年度招生工作，计划招生50至100人，“逐渐展开招生规模，不断积累经验。”今年9月，首批新生将入学，所有学生享受全额奖学金，包括学费、住宿费、来华留学生医疗保险等费用，并可获得适当的生活补助。

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132颗卫星编队 “看”遍地球只需半天

         

　　4月23日，在首届中国航天大会·商业航天产业国际论坛上，北京零重空间技术有限公司与华讯方舟集团共同发起“灵鹊”遥感星座计划，灵鹊星座初期计划由132颗卫星组成，形成覆盖全球的对地观测能力，重点区域可实现30分钟重访。

　　对地观测卫星（遥感卫星）是人们认识地球、利用地球资源的好帮手，由于它不一定会在人们需要的时候出现在需要的地点上空，因此，当人们向遥感卫星运营商采购图像的时候，或者只能买到过去存档的图片，或者需要预订，等卫星路过预定地点的时候再拍。要想解决这个问题，就需要部署足够多的卫星，不间断地覆盖地球的每一个角落，这就是全球遥感星座的需求起源。

　　据介绍，灵鹊星座初期计划由132颗6U立方星（立方星是一种采用国际通用标准的微小卫星，1U立方星体积为10立方厘米）构成，每颗卫星重约8公斤，配备RGB全彩空间相机，光学分辨率优于4米，分别运行在500公里高度的太阳同步轨道（SSO）与低地球轨道（LEO）上。与一般立方星发射入轨后几乎无法调整轨道的情况不同，零重力实验室为卫星配置了全自主的先进电推和星间通信设备，卫星可在轨实现姿态、轨道机动和星间数据传输，这使得卫星具备较高的机动和协同工作能力。

　　星座部署完成后，将形成覆盖全球的高频率对地观测能力，实现12小时全球覆盖，并对重点区域实现30分钟重访。该星座远期规划增加卫星数量至378颗，届时将实现对热点区域10分钟重访的准实时观测效果，使所获得数据更好用、更易用，满足各类遥感数据服务需求。据了解，灵鹊星座设计了以5颗卫星为一个星簇的编队飞行模式，能够在对地球某一点观测时完成宽幅拼接成像、立体成像等多种成像模式，从而形成更丰富的数据产品类型。

　　为规避传统卫星生产周期长、成本高等难题，同时解决国内星座计划庞大而产能明显不足的短板，华讯方舟集团与零重力实验室将联合布局，联合生产，计划在深圳建设国内领先的立方星生产制造基地，初步设计实现年产50套立方星及组件的产能，不但能够满足灵鹊星座生产需求、保障星座按照规划发射部署，富余产能还能够服务国内相关机构和企业。“此外，批量化产能及自建生产线有利于进一步降低星座建设成本，实现产品快速迭代升级。”零重力实验室总经理张北说。

　　张北透露，灵鹊星座的试验星（双星）计划年内发射，第一批业务卫星在未来两年左右可实现一箭十星发射，未来2-3年将完成星座一期组网。届时，灵鹊星座获取的数据产品经过分析处理后，可用于农业监测、防灾减灾、城市综合治理、流域管控等多个领域。同时，灵鹊星座将有望实现半天把整个地球“看”一遍，“直播”地球也将成为可能。

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冬奥新场馆“冰坛”9月封顶                           
                                                                 
将建我国首块标准冰壶训练场地                                                                                                                                  

                                 
                                                                                                                                                                                                
    中关村南大街54号的首都滑冰馆院内，即将拔地而起一座冬奥场馆。昨天，施工方中建二局三公司相关负责人透露，被称为“冰坛”的冬季运动管理中心综合训练馆在冬奥会诸多场馆中进展最快，即将在5月“冲”出地面，9月实现结构封顶。这处场馆内一层冰场将成为我国第一块标准冰壶训练场地。

    从高空看，正在建设的冬季运动管理中心综合训练馆就像是一个冰壶的横剖面；从侧面看，则是一道道短道速滑的“冰痕”。因此，场馆又被形象地称为“冰坛”。据了解，场馆外部造型呈多边形设计，灵感源于滑冰运动时产生的冰痕，并且以为运动员创造舒适的自然采光环境和建筑自遮阳的节能理念为设计原则。

    施工方中建二局三公司项目负责人介绍，“冰坛”位于中关村南大街54号首都滑冰馆院内，总建筑面积3.32万平方米，包括两块标准冰场、科研医疗康复用房、运动员宿舍和餐厅等。该项目于2017年夏季立项开工，目前处于地下室施工阶段，预计将于今年9月末主体封顶。

    建成后的综合训练场馆，一层冰场是我国第一块标准冰壶训练场地，三层冰场是短道速滑、花样滑冰训练场地。设计指标显示，建成后的冰球场地长度约60米，宽度为30米，场地四周圆弧半径为8.5米；冰壶场地长度为44.5米，宽度为4.75米。更严苛的是，场馆对湿度、温度都有严格要求。项目执行经理王志介绍，冰壶比赛要求场馆湿度在50%以下，冰面温度在零下5℃左右，而馆内最佳温度要低于24℃，冰场区域温度为15±2℃，这些数据会直接影响冰壶与冰的摩擦系数，这也给施工带来极大挑战。

    “冰坛”预计将成为首个完成正负零节点、封顶节点和交付节点的北京市内新建冬奥场馆，建成后将承担冰壶、花样滑冰、短道速滑、冰球等多个项目的训练、竞赛及管理工作。根据计划，该工程将在明年10月交付。

    据了解，奥运赛后，“冰坛”将继续作为国家队的训练场馆，同时还将成为推广普及冰上运动的共享设施。未来，场馆一层的冰场将可以实现冰壶场地与速滑场地的转换应用。

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密云水库蓄水量突破21亿立方米                            
                                                                                                                                                                                               

    记者昨天从密云水库管理处获悉，至昨天16时,密云水库水位达145.56米，蓄水量突破21亿立方米关口，达到21.011亿立方米，这是自2000年2月1日以来密云水库的最高水位。

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北京打造亚洲顶级冰球赛



    昨晚，第三届“奥运城市杯”北京国际青少年冰球邀请赛在京开幕。本次比赛由北京奥运城市发展促进中心、北京市冰球运动协会主办，将持续至5月3日，吸引了来自8个欧美国家的高水平俱乐部青少年冰球队来京与北京的冰球少年们展开竞技、交流。

    “举办这项赛事不仅有助于促进北京冰球运动发展，也将为筹办北京2022年冬奥会培养服务、运营、裁判等专业人才。我们将力争把这一赛事打造成亚洲顶级青少年赛事。”北京奥促中心副主任高云超说。   

    邀请国际级裁判执法

    高云超介绍，与前两届相比，本届北京国际青少年冰球邀请赛的规格有所提升，赛事组委会由市政府牵头成立，得到了各委办局及相关部门的支持。赛事组织运行也更为规范，从裁判到数据系统都是专业水准。   

    本次比赛采用国际冰球联合会授权的实时数据录入系统，这是国内青少年冰球比赛首次使用该系统，北京2022年冬奥会就将使用这套系统。同时，北京市冰球运动协会邀请的场内裁判均是国际级裁判员。北京市冰球运动协会常务副秘书长邢隺表示，裁判员等专业人才培养是市冰协助力筹办北京冬奥会的重点工作之一，“裁判的成长不仅需要积累执裁场次经验，也要在高水平比赛中不断实践。我们举办的这项高水平赛事，也会给裁判提供锻炼平台。”

    本次赛事的主场地奥众冰上运动俱乐部冰球场也具备国际水准，冰面质量高，观赛、餐饮、休息等配套设施齐备。组委会还开设了官方网站，提供实时更新的比赛信息、赛事和球队介绍、比赛直播等服务。   

    14支高水平球队参赛

    尽管北京国际青少年冰球邀请赛创办仅3年，但已得到国际冰球界的广泛认可。

    此次参赛的队伍来自冰雪运动强国美国、加拿大、俄罗斯、德国、捷克、瑞典、芬兰、拉脱维亚，均是代表当地最高水平的青少年冰球队。“从竞技层面来看，我们这项赛事已经是亚洲地区最高规格的青少年赛事了。”邢隺说。   

    据高云超回忆，2016年首届比赛举办时，国外俱乐部多数持观望态度，没有派出最强阵容来京参赛。去年，赛事的竞技氛围已十分浓厚，“外国的小运动员们打得很认真，一些孩子输球后都没心情参与游览活动了。”   

    今年的比赛，共有14支队伍参加，分为12岁以下和15岁以下两个年龄组。代表北京参赛的两支队伍均为该年龄段最高水平队伍，小球员们经过市冰协的选拔后组成了北京青少年冰球队，定期集训。邢隺相信，未来这批北京孩子中一定能够有人披上国家队的战袍，“希望中国队阵中会有更多北京籍球员。”

    传统文化交流同步进行

    北京国际青少年冰球邀请赛不仅是高水平比赛，更是一次国际青少年冰球交流活动。赛事期间，组委会将安排丰富多彩的文化活动。“希望借这个机会，让这些外国青少年体验、感受中国文化，并将他们各自国家的冰雪文化和理念传播到中国，促进中外冰球运动交流。”高云超说。   

    去年赛事期间，组委会举办的泥塑彩绘脸谱体验活动令许多外国小球员流连忘返。今年，组委会在比赛场馆内设置了“运动员之家”，这里不仅有冰球主题的桌游、电竞项目，还邀请了木版画、剪纸等传统手工艺者与孩子们互动。赛事期间，组委会还将举办“北京日”活动，带领小球员们参观故宫、长城、鸟巢等京城名胜和地标建筑，一些球队还将受邀走进北京的中小学校园，与同龄人交流。

    今天下午，组委会还将举办“家长沙龙”，邀请国外小球员们的父母与中国家长参加，交流作为“冰爸冰妈”的经验、心得。“北京这项比赛非常棒，希望我们每年都来参加，更希望我们的队伍中能有人可以在2022年来北京参加冬奥会。”德国柏林北极熊俱乐部的一位工作人员说。

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           世园会“四馆一心”10月底前全部竣工                                                           
                                                                                                                                                                                               

    北京世园会将于2019年4月29日至10月7日在延庆区举办，会期162天，主题为“绿色生活 美丽家园”。随着倒计时一周年计时牌的正式揭幕，旗舰店上线、志愿者招募、北京园设计方案发布等系列活动已陆续展开。

    世园会志愿者下半年启动招募

    为期162天的北京世园会离不开众多志愿者的参与和服务。北京世园局相关负责人介绍，世园局正在与北京团市委、市志愿服务联合会等单位共同筹备志愿者招募、培训和保障等相关工作。今年下半年将正式开展世园会志愿者对外招募工作，北京世园会官方网站、志愿北京官网及微信公众号将发布招募相关信息。园区志愿者队伍以北京高校学生为主体，同时广泛吸纳北京及全国各地各民族群众、港澳台同胞、海外华侨华人和国际友人等各界人士。除游客服务、运营支持等通用志愿者以外，还将重点围绕语言翻译、媒体接待、安保交通、残疾人服务等需求开展专业志愿者的招募工作。

    网上也可购买世园会特许商品

    和北京奥运会一样，北京世园会也拥有自己的特许商品。去年，包括工艺品、徽章、文具、家居用品、服装及饰品、邮品、纪念币、贵金属、园艺产品、吉祥物文化衍生品等在内的十大类近500款特许商品已经亮相，市民可在王府井工美大厦旗舰店、鸟巢北京礼物店、西单图书大厦店、八达岭长城景区店、延庆城区店五家实体特许商品零售店购买。在今天的活动现场，京东“2019北京世园会特许商品旗舰店”正式上线，2019北京世园会特许商品天猫旗舰店也将于6月1日前上线，公众可以通过网上的官方旗舰店便捷地购买特许商品。

    “四馆一心”10月底前全部竣工

    北京世园局相关负责人介绍，世园会园区场馆、基础设施和公共景观建设正在稳步推进。中国馆、国际馆、生活体验馆等核心建筑主体结构已经封顶，世界园艺展示区、中华园艺展示区全部具备进场施工条件，园区公共景观建设整体框架基本成形。“国际馆的最大特色是由94朵‘花伞’组成的‘花海’。”这位负责人透露，自4月初国际馆开始安装“花伞”到现在，已经顺利安装了18朵，届时，94朵“花伞”将在延庆区延康路西侧悄悄绽放。今年10月底前，除时令花卉布置外，园区公共景观布置和基础设施建设将全面完成，主要场馆“四馆一心”中国馆、国际馆、生活体验馆、植物馆和演艺中心将全部竣工，智慧世园建设全面启动，硬件建设基本完成，为2019北京世园会的顺利举办打下坚实基础，做好充分准备。

    此外，延庆区也在加快园区外围各项筹办工作的顺利推进。兴延高速、延崇高速等对外交通和世园路等园区周边道路工程正在紧张施工，预计年底完工。园区及周边绿化已完成80%，重点地区景观提升和园艺景观大道工程正全力实施。

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李彦宏、刘强东分别向北大、清华捐赠

   

    北京大学、清华大学将于近日迎来校庆，百度创始人李彦宏偕夫人昨天宣布向母校北大捐赠6.6亿元人民币（含部分等值资产）；京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东昨天偕夫人宣布向清华大学捐赠2亿元人民币。

    李彦宏与夫人马东敏宣布将与百度公司一起，向北京大学捐赠6.6亿元人民币（含部分等值资产），联合成立“北大百度基金”，用于人工智能和其他相关学科的研究和探索。李彦宏于1991年毕业于北京大学信息管理系。目前，此次捐赠是北京大学120周年校庆的最高单笔捐赠。李彦宏表示，“这次我们向母校捐赠6.6亿元，寓意为北大双甲子庆生。这更是一个再次把我的理想和北大融为一体的机会。把百度的强技术、广实践与北大博大、深厚的学术研究能力连接起来，来催生出更多惠及国家和时代的成果。”北京大学校长林建华向李彦宏多年来对母校的感恩回报与深情厚谊表示衷心感谢。

    刘强东与夫人章泽天昨天宣布向清华大学捐赠2亿元人民币，用于支持清华大学苏世民书院、清华大学学生全球胜任力发展指导中心及清华大学量子计算、AI研究、供应链和物流等项目的建设和发展。此外，京东集团还与清华大学签署了战略合作协议，双方将在协同创新、科技研发和人才培养等领域深入开展合作，探索产学研协同发展、自主创新成果应用落地的全新路径和模式。清华大学校长邱勇向京东集团表示感谢。他说，此次战略合作，正是在双方优势互补、技术需求与科研需求结合下的产物，相信双方合作定会取得丰硕成果。

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中德装备园在京签约5个重点项目 投资总额近百亿元


　　4月27日，由沈阳市政府主办的中德(沈阳)高端装备制造产业园招商说明会在北京举行，高端钛合金零部件智能数字化工厂等5个项目现场签约，投资总额近百亿元。
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　　作为全国唯一由国务院批复的中德高端装备制造产业合作园区，沈阳举全市之力推进中德装备园规划建设，在政策资金、项目引进、土地指标、企业服务等方面予以充分保障。园区内智能装备、高端装备、汽车制造、工业服务、战略性新兴产业等五大重点发展产业集聚效应凸显。去年，中德装备园实现规模以上工业总产值662.6亿元，同比增长60.3%；全口径税收80.4亿元，增长48.2%。

　　针对企业投资最关心的市场开发和初期投资风险问题，中德装备园量身定制了一系列支持政策。如：对考虑建厂企业，园区可代建厂房或出租园区标准厂房；对购地建厂企业，土地可以采取“先租后让”方式供应；符合园区优先发展产业目录标准的工业用地，可按价格的70%出让等。此外，中德装备园作为中国(辽宁)自由贸易试验区沈阳片区的重要组成部分，还可享受自贸试验区的全部优惠政策。

　　据介绍，此次招商说明会上签约的5个项目涉及智能制造、高端装备、战略性新兴产业等领域，分别为德中工商技术咨询服务公司项目、中国航天建设集团与中德装备园战略合作项目、拓源新能源项目、高端钛合金零部件智能数字化工厂项目和高铁货运列车零部件项目。

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93个国家和国际组织确认将参展北京世园会


4月28日，2019中国北京世界园艺博览会（简称北京世园会）倒计时一周年。记者从北京世园会组委会获悉，截至目前，已有93个国家和国际组织书面确认参展北京世园会。同时，世园会园区场馆、基础设施及公共景观建设也正稳步推进。

北京世园会倒计时一周年活动28日在延庆区八达岭国际会展中心广场举行。据介绍，目前全国31个省区市展园设计方案已基本确定，其中有7个省区市的团队已进场施工，开始展园建设。由英国、丹麦、荷兰、美国、日本的设计师设计的5个创意展园方案也通过审定，即将开始施工。

北京世园会组委会介绍，目前，世园会各项建设正加快推进。中国馆、国际馆、生活体验馆等核心建筑主体结构已经封顶，世界园艺展示区、中华园艺展示区全部具备进场施工条件，园区公共景观建设整体框架基本成形。

据悉，今年10月底前，除时令花卉布置外，园区公共景观布置和基础设施建设将全面完成，主要场馆也将全部竣工，为北京世园会的顺利举行做好准备。与此同时，园区外围各项筹办工作也在顺利推进。兴延高速、延崇高速等对外交通和世园路等园区周边道路工程正紧张施工，预计将于年底完工。

2019北京世园会是经国际园艺生产者协会批准、国际展览局认可，由中国政府主办、北京市承办的国际级别最高的世界园艺博览会，将于明年4月29日至10月7日在延庆举办，会期162天。期间，将向全世界展示花卉园艺、果树园艺、蔬菜园艺等领域的最新成果。

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北京车展首个公众日观众人数破10万创新高



4月29日，北京国际汽车展览会迎来首个公众参观日，截至下午6时闭馆，官方数据显示，当日参观人数达12.59万人次，创下单日观众量的新高。

记者从顺义区获悉，为确保车展顺利举办，特别是“五一”小长假期间的安全有序，该区各项服务保障工作不断升级，针对交通、用餐、住宿、如厕等问题，顺义区提前谋划部署，每日安排交通、公安、城管、保洁力量、文明引导员及志愿者等，共5000余人在现场参与服务保障。特别是志愿者队伍，每天上岗人员3000余人，负责文明引导、劝离流动商贩、清理堆积物、湿化绿地等，还有的负责对外接待、宣传、翻译等各项工作。

小长假期间，顺义区商务委、区城管执法局、区交通局等多家单位，全面参与、协调服务保障工作，确保交通有序畅通。此外，区旅游委也采取多种措施解决车展“住宿难”问题，推行“1+10”模式实现企业间相互引流。即为1家已预订满的住宿企业提供区内同类型、同品质、位置稍远的10家以上企业的联系单，并指导企业向咨询游客进行友好推荐。打破国展周边“小住宿圈”，以1个点带1条线，交叉联动，形成覆盖全区的“酒店接待圈层”。