宜昌物流

yichangpuyi

野生脆脆鲨 发表于 2021-9-28 12:58
一则新闻短讯，京东亚洲一号可能要回来了

看新闻报道京东还是很积极的

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野生脆脆鲨 发表于 2021-9-28 12:58
一则新闻短讯，京东亚洲一号可能要回来了

这一次一定要快速落地啊，免得又拖没了

良辰美景奈何天

国家物流枢纽联盟一届三次理事会在宜召开


10月21日下午，国家物流枢纽联盟一届三次理事（扩大）会在湖北省宜昌市召开。国家发展改革委经济贸易司副司长张江波到会指导。国家发改委综合运输研究所所长、中国物流学会兼职副会长汪鸣出席会议。会议由国家物流枢纽联盟常务副理事长、中国物流与采购联合会副会长贺登才主持。


张江波对国家物流枢纽联盟一届三次理事（扩大）会的召开表示祝贺，对理事会成员单位担当务实的工作作风致以崇高敬意，对宜昌交旅集团精心承办本次会议表示衷心的感谢。张江波以“求真务实、凝心聚力，扎实推动国家物流枢纽建设取得新成效”为题，从三个方面作指导发言。

01 一是国家物流枢纽建设工作取得了阶段性成果，值得充分肯定。基础设施提档升级，集聚效益日益增强，运营模式创新发展，互联成网稳步推进，降本增效成效突出。

02 二是扎实推动“十四五”国家物流枢纽建设，把好质量关。做优存量，已纳入年度建设名单的枢纽要提高枢纽建设质量，促进枢纽互联成网，培育发展枢纽经济、通道经济；做好增量，对尚未入选年度建设名单的枢纽要“成熟一个、落地一个”；动态调整，已入选的枢纽，要持续强化建设。

03 三是压茬推进国家物流枢纽联盟各项工作，不断开创新局面。要持续推进枢纽互联互通，始终把促进枢纽互联互通、互利合作摆在联盟各项工作的首位；要做好枢纽运行监测，持续优化完善监测指标设计、数据报送、信息采集和成果运用；要提高综合服务能力，进一步丰富联盟活动内容，及时梳理典型案例，深入开展研究。


会上，国家物流枢纽联盟副理事长、宜昌交旅集团党委书记、董事长殷俊代表国家物流枢纽联盟45家成员单位，发布了《宜昌共识》，提出了“八个必须”，即：必须坚持贯彻新发展理念、必须服从于国家发展战略、必须服务于提升民生福祉、必须深度融合产业物流需求、必须维护物流服务生态圈、必须坚持创新驱动数智化转型、必须坚持绿色低碳发展、必须坚持网络化协同共享。这是继国家物流枢纽联盟《青岛宣言》之后，国家物流枢纽联盟在把握新发展阶段、贯彻新发展理念、支撑构建新发展格局上取得的又一重大成果。
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会上，山东省港口集团有限公司党委常委、副总经理马德亮代表国家物流枢纽联盟理事长霍高原讲话。国家发展改革委经济贸易司副处长杨浩哲发布了《2021年国家物流枢纽建设运营标杆企业名单》，宜昌市交通投资有限公司等9家国家物流枢纽单位入选。国家物流枢纽联盟专家委员会成员及国家物流枢纽联盟技术支持单位中国外运股份有限公司对国家物流枢纽综合信息服务平台进行了介绍。

会议审议通过了《国家物流枢纽联盟秘书处一届三次理事会工作报告》，《报告》全面总结了上次理事会以来完成的各项重点工作，分析了面临的新形势新要求。围绕发挥联盟作用，打造“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系、助力建设“物流强国”提出了工作思路。


会议还审议通过了《关于国家物流枢纽联盟理事长、副理事长延期轮换的议案》，《国家物流枢纽联盟一届三次理事会成员增补及变更名单》和《国家物流枢纽联盟一届三次理事会首批信息采集单位名单》。
国家物流枢纽联盟理事、特邀理事、联络员、专家委员会成员及信息采集单位代表、部分枢纽承载城市、省市发改部门等特邀代表150余人参加了会议。

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野生脆脆鲨 发表于 2021-9-28 12:58
一则新闻短讯，京东亚洲一号可能要回来了

这个亚洲一号和一般的京东物流仓有啥区别？

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宜昌还是缺少南下的高速，很多快递的物流中心都选择在了荆州主要是他南下方便，而宜昌南下还要绕道。当务之急是打通到张家界和常德的高速。

野生脆脆鲨

为进一步了解宜昌物流发展情况，研究谋划猇亭三峡智慧物流园项目推进路径，近日，市人大副主任望蓉带队莅临市物流业发展中心，会同市商务局、市邮政管理局、猇亭区政府及金猇城发集团相关领导进行专题调研座谈，市物流业发展中心党组书记、主任任小军、党组成员、副主任江华参加座谈。

　　任小军就宜昌物流发展情况做出汇报，并对未来发展方向提出了建议。任小军认为，宜昌发展现代物流，需厘清物流与交通、物流与产业以及物流与城市发展间的关系，既要牢牢把握三峡“肠梗阻”国家课题机遇，利用国家首批国家物流枢纽称号认真贯彻落实总书记重要指示，又要认清现阶段大坝拥堵严重、物流设施落后、同质化竞争激烈等一些有待解决的不足。发展现代物流，视野应立足于更广阔的范围，在抓好运营组织的基础上重点发展货运、在政府积极参与的基础上强化市场主体，才能有效提高社会民众对物流行业的认知程度，宜昌物流也才能在新时代发展背景下顺势腾飞。

　　参会多方就猇亭三峡智慧物流园项目进行了详细讨论。江华认为，宜昌目前在进行快递分拨时优先级不及荆州，且本地快递业务较为分散，应优先在园区内建设分拣中心、有效规划好其他空地，并由政府和市场共同推动快递企业向园区内部聚集。猇亭区副区长麻青春简要汇报了物流园一二三期发展规划，同时建议由市政府主导、多方参与下共同推进园区一体化布局物流产业分工，提前谋划电商产业、冷链物流等相关业务衍生。市邮政管理局副局长郭举洪建议园区引入京东、顺丰等头部企业，积极对接邮政集团，将建设国际邮件交换局纳入考虑范围中，以此充分拓展园区功能。

　　市人大常委会副主任望蓉最后做出总结发言。望蓉指出，市委市政府提出的“六城五中心”发展目标不是空中楼阁，需要各行各业心往一处想、劲往一处使，共同助力实现腾飞。市物流业发展中心将物流行业发展设想与城市发展紧密联系，对问题研究细致，政治站位高，具有强烈责任感和使命感。做好猇亭三峡智慧物流园项目建设也对宜昌一二三产业发展具有重要意义，下一步要将项目中的突出问题进行汇总，物流、商务、邮政等多部门群策群力细致研究，力争园区向好向快发展，形成良性循环。

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顺丰快递，广东发来的货物，以前从荆州周转一下，，现在又改成要去荆门周转一下了。（荆州我可以理解一下，这跑去荆门我不能接受啊）

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yc123456789 发表于 2022-12-16 14:20
顺丰快递，广东发来的货物，以前从荆州周转一下，，现在又改成要去荆门周转一下了。（荆州我可以理解一下， ...

我买的北京得，直接北京到武汉，武汉直接到宜昌，根本没说走什么荆州荆门

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jxl512903215 发表于 2022-12-16 14:32
我买的北京得，直接北京到武汉，武汉直接到宜昌，根本没说走什么荆州荆门

可能运输方式不一样吧

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围绕物流枢纽建设
推进高质量发展

2019年，宜昌在全国首开“服务于枢纽的枢纽”和“中国中部中等城市中转物流”理念先河，从全国212个物流枢纽中脱颖而出，全省唯一入围首批23个国家物流枢纽建设名列。

近年来，市物流业发展中心围绕宜昌港口型国家物流枢纽建设，着力推进全市物流产业高质量发展。在应对挑战中交出高分答卷，接连斩获国家物流枢纽城市、国家骨干冷链物流基地、国家多式联运示范基地等多项国家荣誉，在全国顶层物流骨干网络中的战略地位得到了国家确认。

市物流产业发展中心D组书J、主任任小军介绍，2023年上半年，宜昌市社会物流总额为6309.02亿元，同比增长14.57%，社会物流总费用占GDP比例下降至13.38%，优于全省平均水平。全市共有物流企业2879家，规上物流企业42家，A级物流企业154家（含5A级3家），星级冷链物流企业3家（含5星级1家），4A级供应链服务企业1家（全省仅3家A级供应链服务企业），现代物流类高新技术企业2家，年交易额破百亿物流园区2家。

瞄准建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌的使命任务，夯实重点项目建设。港口型国家物流枢纽补短板项目累计完成投资13.9亿元，港口、公路、铁路等硬件设施正加快完善，三峡机场完成改扩建及航空口岸验收。

同时，物流通道网络提质增效，城乡物流网络集约高效，多式联运网络不断优化。宜昌先后开通“北粮南运西进”“疆煤入鄂”“钟摆航线”等多式联运示范线路。2023年上半年，全市多式联运量达1037万吨，相当于同期三峡枢纽航运通过量的12%，铁水联运集装箱完成1622箱，同比增长106.9%。

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——访湖北三峡银岭冷链物流股份有限公司总经理陈征

2023-08-31 08:16
来源：三峡日报

“我们将以获评国家五星级冷链物流企业（综合型）为契机，擦亮这块金字招牌，建好国家骨干冷链物流基地，加快推进三级冷链物流战略体系建设，在高质量发展的道路上稳步前行，为打造世界级宜昌贡献力量。”8月30日，湖北三峡银岭冷链物流股份有限公司总经理陈征在接受记者专访时，难抑心中的激动之情，对企业的发展前景充满信心。

8月28日，中国物流与采购联合会发布第十六批星级冷链物流企业名单，其中五星级冷链物流企业仅4家，位于夷陵区的湖北三峡银岭冷链物流股份有限公司入列。这标志着湖北省和宜昌市一举实现五星级冷链物流企业“零”的突破，表明宜昌冷链物流核心竞争力持续强化，冷链物流市场主体培育继续领跑全省。

“五星”代表着国内冷链物流企业的最高层次，行业门槛甚高，全省首家五星级冷链物流企业缘何花落三峡银岭冷链？“公司拥有强大的冷链仓储物流能力、冷链公共配套服务功能齐全、电商物流体系健全，摘得‘五星’乃水到渠成。”陈征说，公司是鄂西地区第一家专业冷链物流企业，2022年承担起宜昌国家骨干冷链物流基地的建设任务。

作为市物流业发展中心重点培育的龙头冷链物流企业，三峡银岭冷链公司堪称冷链界的“巨无霸”：冷库容量达70万立方米，全省第一，日均冷链物流运量达到800吨，辐射半径超过600公里，可带动华中、西南和长江中上游地区农副产品的加工、贮藏、运输、销售及城市保供储备。他介绍，三峡银岭冷链公司是夷陵区重点招商引资企业，2017年由宜昌德智公司和广东珠海市银岭冷链投资股份有限公司共同出资成立。三峡银岭冷链物流产业园项目占地233亩，总投资5亿元，包含多温仓储中心、低温速冻中心、城市集配中心、电子商务中心、农产品供应链中心、肉类·分割加工中心、企业孵化管理中心、生鲜冷链展示交易中心八大功能中心。

陈征说，6年来，公司坚持创新发展，形成了独具特色的运营管理模式。坚持技术创新，依托银岭在制冷行业的技术优势，采用撬块式制冷机组，效能提升30%，创新了制冷机组热回收利用，有效降低碳排放。坚持战略创新，采取管理和技术服务输出的轻资产模式，以产业园为中心，覆盖宜昌、黄冈、荆州、襄阳等地，先后入驻了翠林国家现代柑桔产业园、黄冈冷链分中心、罗田大别山智慧物流园区等7个园区，成为城市保供、应急储备的重要平台。坚持服务创新，依托冷链的基础优势，积极推动关联产业的联动发展。建设了夷陵电商产业园，累计孵化电商产业链相关企业191家。配套建设了光电分级分选生产基地、肉禽类分割加工中心、冷链配套产品生产基地，提供农产品保鲜仓储、冷链物流、加工、分选、包装、销售、配送一体化服务。

“跻身五星级冷链物流企业是公司的全新发展起点。”陈征表示，将充分发挥建设宜昌国家骨干冷链物流基地的优势，快速推进三级冷链物流体系的建设，力争2028年实现在全省冷库库容超过200万立方米，冷链物流干支线覆盖全省主要县区。建成鄂渝湘重要国家骨干冷链物流基地、鄂西南生鲜农产品集散地、宜昌生鲜农产品应急保供基地、宜昌市现代农业枢纽经济发展平台，辐射全国冷链物流市场，融入全球冷链物流体系，不断提升区域冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化运营水平和应急保供能力。

（记者 揭兴伟 通讯员 毛劲松 李继伟）

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全市百立方米以上冷库总库容超140万立方米

时间：2023年9月1日
来源：三峡日报

三峡日报讯（记者揭兴伟，通讯员毛劲松、李晓琼）

8月28日，中国物流与采购联合会发布第十六批星级冷链物流企业名单，其中五星级冷链物流企业仅4家，我市湖北三峡银岭冷链物流股份有限公司荣列其中，标志着湖北省和宜昌市实现五星级冷链物流企业“零”的突破。三峡银岭冷链喜摘“五星”，是我市加快推进城市冷链物流体系建设，冷链物流核心竞争力不断增强的一个缩影。

我市是农业大市，生鲜农产品品类丰富，年产量超1000万吨。《宜昌市现代物流业中长期发展规划（2020-2035）》中明确提出，“十四五”冷链物流要建设“三基地一平台”（即：鄂渝湘重要国家骨干冷链物流基地、鄂西南生鲜农产品集散基地、宜昌生鲜农产品应急保供基地和宜昌现代农业枢纽经济发展平台），新建10个以上冷链物流中心、新增冷库库容100万立方米以上，全市肉类、果蔬、水产品的冷链流通率分别达到46%、28%、46%，产地低温处理率分别达到85％、30％、85％，农产品产后损失和食品流通浪费显著减少。

健全城市冷链物流网络，截至目前，全市已形成2个国家物流枢纽、20个市级物流园区、37个县级物流中心、81个乡镇物流服务站、1330个村级物流服务点的五级物流网络体系，冷链物流覆盖范围不断扩大。加快建设冷链基础设施，全市100立方米以上的冷库总库容超140万立方米。投资15亿元的宜昌国家骨干冷链物流基地、投资56亿元的三峡畜牧产业园、投资6.5亿元的宜昌供销仓储冷链物流产业园等15个冷链物流园区建设正酣。建设的冷链物流节点衔接了市场采购贸易试点、综保区、保税区、港口物流园、大型农贸批发市场、商超、跨境电商等流通业态，确保了食品流通贮藏、交接等环节安全。

大力培育专业化、规模化冷链物流市场主体，保障生鲜食品流通环节安全。全市现有星级冷链物流企业3家，成为全国少数同时拥有综合、运输、仓储三种类型冷链物流企业的城市之一。2022年，宜昌入选“十四五”首批国家骨干冷链物流基地，全省市州唯一。改造升级商超、生鲜连锁店零售端冷链设施，提高冷链服务能力。建设封闭式站台等停靠接卸冷链设施，实现“门对门”式装卸作业，保障全流程冷链运输。157家连锁商超门店全面升级可视化监测的冷链、冷冻设备，规范贮存冷冻食品，实现生鲜产品全链条温控运输和冷链贮存销售。

提升冷链物流智慧监管水平，我市搭建以国家骨干冷链物流基地为承载的冷链供应链云平台，进行全程可视化管理。依托产品溯源系统，建立冷链物流的全链条溯源体系，确保食品安全。依托运输管理系统，建立全程温控的管理体系，确保不出现冷链断链。推广应用专业的冷链物流车，配备移动温控仪，与冷链供应链云平台信息系统直接链接，实现了对冷链产品质量的全流程管理。依托仓储管理系统，建立精细化的冷链仓储体系，保障冷链流通安全。

市物流业发展中心D组书J、主任任小军表示，将始终以保障食品流通安全、满足全社会冷链物流需求、提升冷链物流服务品质为目标导向，进一步扩大冷链基础设施覆盖网络、增强冷链物流服务能力，为打造世界级宜昌贡献力量。

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yc123456789 发表于 2022-12-16 14:20
顺丰快递，广东发来的货物，以前从荆州周转一下，，现在又改成要去荆门周转一下了。（荆州我可以理解一下， ...

那个时候是因为YQ的原因，武汉的中转仓中转不了，我从武汉寄东西到随州都搞了两周，也是在荆门中转的，本来直接可以在东西湖转

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现在从武汉寄东西到枝江都是用的顺丰，四通一达貌似都是在荆州中转，有时候早上从荆州发出来，第二天才到枝江，才能派送。用顺丰、邮政、京东可以直接在宜昌转，基本上隔日早上或者下午就可以到，邮政甚至晚上7点还可以派送

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时间：2023年9月12日
来源：三峡日报

市委七届五次全会把“枢纽赋能”作为我市三大发展战略之一，让全市上下对枢纽有了崭新认识。

从国家层面来看，国家发改委把宜昌定位于首批23个物流枢纽之一，是“十四五”首批国家骨干冷链物流基地，交通运输部把宜昌“翻坝运输”定位于全国多式联运示范项目。由于宜昌物流肩负畅通长江经济带关键作用，两大部委把宜昌物流置于全国较高位置，体现了宜昌物流枢纽的价值所在。

发展枢纽经济，首先要建设好枢纽。市物流业发展中心除全力推动宜昌国家物流枢纽基础设施建设外，更重要的是把运营理念始终融入到项目建设中，全面提出“三枢纽一中心”枢纽建设目标，即“多式联运枢纽、快速货运枢纽、国际物流枢纽和现代物流大数据中心”，依托这一目标，先后提出诸多战略建议。如依托三峡机场，提出湖北省“双枢纽+”战略，实现鄂州花湖、宜昌三峡航空货运双枢纽建议；依托宜昌翻坝运输优势，提出湖北水运武汉港、宜昌港“一主一副”战略建议；依托江南成品油翻坝输油管道，提出联接长江上下游能源通道“哑铃”战略；依托焦柳铁路和库区深水航道，全面对接重庆、钦州，形成西部陆海新通道“13+3”格局。

为实现上述目标，要发挥宜昌位于长江黄金水道关键节点优势，大力开展多式联运，通过市场优先和政策培育，开展多货种、多通路、多模式的水铁、水水、水公多式联运和钟摆航线，近三年多式联运规模增长117%。下一步将继续围绕物流降成本核心，大力开展粮油食品、能源产品等十大多式联运业务，打造宜昌核心供应链节点。发挥得中独厚区位优势，以三峡机场和高铁北站为核心，大力发展航空货运，提前布局空高联运。发挥宜昌位于国家中西结合部和焦柳铁路十字交汇点优势，大力开展国际物流业务，新开辟了宁波、厦门、广州、钦州、重庆通路，初步形成以宜昌为核心的扇形放射区。发挥现代物流数据优势，从煤炭、矿石入手，提升城市运行核心数据拥有能力，助力宜昌算力枢纽建设。

发展枢纽经济，离不开强大物流体系支撑。宜昌可以国家物流枢纽建设为依托，形成中部都市区生活服务中心、长江经济带产业对接中心、全国和全球物流中转中心。

要放眼中部都市区，把我市影响范围从传统的汉渝两地，进一步拓展为长江中游城市群、中原城市群、关中平原城市群和成渝地区双城经济圈，宜昌距这四大都市区均在800公里以内，此范围是物流一夜到达，高铁3个小时到达距离。四大都市区经济发达，消费潜力巨大。把宜昌打造成更广域城市群的服务提供者，成为中部都市区生活服务中心。可重点立足现代服务业为主的第三产业，大力发展文化旅游、餐饮住宿、卫生医疗、科教文化、休闲健康等诸多产业，先形成数个适销对路的特色产品，吸引四大城市群消费群体来宜消费。同时，以为其提供物流分拨配送为依托，逐步掌握四大经济体部分重要产业的供应链关键环节。

要立足长江经济带，这是中国最具经济活力，具有最广阔纵深的经济增长极。宜昌有航运大河长江这一天然禀赋和长江运输关键节点优势，要全力建设长江经济带产业对接中心。需要通过建设宜昌国家物流枢纽提升物流效率，最终东西部优势产业在宜对接落地，体现宜昌在长江大保护典范城市建设中最独特的作用。

（宜昌市物流业发展中心党组书记、主任 任小军）