【保定东站城站一体综合交通枢纽】

mesno · 发表于 2024-6-27 08:31:11

玩味发表于 2024-6-26 17:54
沧州西这个改造和保定东的不一样啊，同为四台八线沧州西这个正线停车啊

是的，沧州西城际场设计的规格比较高，配套动车所，4台8线无独立正线8个站台面，南北两侧都预留的新线路的接口（津沧、德沧）

不过沧州西也有很槽点：

1、混合柱，京沪高速场无柱雨棚，城际场有住雨棚

2、高低场，京沪高速场的站台和轨道比城际场要高，没在同一个水平面上

3、分离场，两个车场之间夹着京沪高速配套的变电站和客运用房，使得两个车场没有挨在一起，中间相连的地道比保定东长多了。

保定东两个车场是并排紧挨着的，也都是无柱雨棚

mesno · 发表于 2024-6-27 08:35:14

本帖最后由 mesno 于 2024-6-27 08:46 编辑

玩味发表于 2024-6-26 17:54
苏州北改造计划有吗，苏州北是地下候车，但是扩建完了是高架我记得

并没有，新建车场是线上候车。

京沪高速场没有变化，还是线下候车。

不过苏州北的线下候车和线上候车可以连起来，并不影响使用。这点比保定东的线侧下候车要好很多。

蓝鱼儿 · 发表于 2024-6-27 20:28:08

mesno 发表于 2024-6-27 08:35
并没有，新建车场是线上候车。

京沪高速场没有变化，还是线下候车。

感谢大神发的图解。

yangzhang · 发表于 2024-6-29 23:06:06

一直没有消息呀，但是现在施工的面积确实不大

jingjudongduan · 发表于 2024-6-30 21:54:04

看看湖北的地级市车站。比我们的规格高。

蓝鱼儿 · 发表于 2024-7-1 00:52:10

jingjudongduan 发表于 2024-6-30 21:54
看看湖北的地级市车站。比我们的规格高。

说的襄阳东和宜昌北吧。

dinghan499 · 发表于 2024-7-1 11:10:45

jingjudongduan 发表于 2024-6-30 21:54
看看湖北的地级市车站。比我们的规格高。

咸宁上过学，他们现在的高铁站好像也是2台6。

qwzdgg · 发表于 2024-7-1 11:49:23

京广高铁京沪高铁修建的时候标准是县级2台4线市级2台6 局界市3台7线省会从4-8台就没规律了。

test_1992 · 发表于 2024-7-2 14:58:27

前几天路过江西上饶站，感觉挺大挺立体的，保定东到那个规模就行了，城市规模看保定比上饶大

青云流水 · 发表于 2024-7-2 15:23:23

test_1992 发表于 2024-7-2 14:58
前几天路过江西上饶站，感觉挺大挺立体的，保定东到那个规模就行了，城市规模看保定比上饶大

上饶有地缘优势，周边离其他省会和交通枢纽都很远，自然就修的很大了。阜阳，襄阳，赣州同理

mesno · 发表于 2024-7-2 22:44:16

test_1992 发表于 2024-7-2 14:58
前几天路过江西上饶站，感觉挺大挺立体的，保定东到那个规模就行了，城市规模看保定比上饶大

上饶站大倒是不大，不过的确是非常立体

Never_Rainbow · 发表于 2024-7-3 15:59:55

上饶好像因为算个枢纽所以大一点不完全是按城市规模定的

鬼都城主 · 发表于 2024-7-3 16:18:37

test_1992 发表于 2024-7-2 14:58
前几天路过江西上饶站，感觉挺大挺立体的，保定东到那个规模就行了，城市规模看保定比上饶大

上饶站设7台26股道，包括1个侧式站台，6个岛式站台，13条到发线，分属沪昆高速场（1-5站台面）、沪昆普速场（6-9站台面）、合福高速场（11-14站台面）。

鬼都城主 · 发表于 2024-7-3 16:23:46

保定要是按上饶站规模修，就是保定东站京广场不变、雄忻场减掉一台一线、保定站京广普速场迁到东站缩成两台六线、保定南站六条到发线迁到东站。

jingjudongduan · 发表于 2024-7-7 18:19:26

看看襄阳东宜昌北

[城建规划] 【保定东站城站一体综合交通枢纽】

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