武汉三批次集中供地来袭！（仅供参考，具体以官方公示为准）

Atomu

武汉米兰 发表于 2021-11-3 17:07
问题轴线确是向北移了。北面过江通道修的速度比南面快多了。贴着三环还搞了19号线解决北面到光五的快速轨 ...

那是因为北面有东湖在那，交通组织相比南面就差很多，北面人口相比南面也少很多

yidiandesinian

重点搞汉正街明显不切实际，复地的项目已经印证了。说投入不足，那把三阳路徐家棚这一带的基础设施投到汉正街？明显不划算，会拖累整个城市的发展

MOD

武汉米兰 发表于 2021-11-3 17:07
问题轴线确是向北移了。北面过江通道修的速度比南面快多了。贴着三环还搞了19号线解决北面到光五的快速轨 ...

产业商业轴线从来没有任何北移的说法，但是固投特别是交通方面资源确实是北移。

MOD

武汉米兰 发表于 2021-11-3 17:07
问题轴线确是向北移了。北面过江通道修的速度比南面快多了。贴着三环还搞了19号线解决北面到光五的快速轨 ...

噢，我发现问题了，我说的北是按长江为纵轴的“北”，不是长江为横轴的北。
但是，这个“北”是不能无限度的往北扩展的，铁机路隧道的商业价值毫无疑问显著低于友谊路隧道（如果存在的话）。

武汉米兰

MOD 发表于 2021-11-3 18:14
产业商业轴线从来没有任何北移的说法，但是固投特别是交通方面资源确实是北移。

江南早就北移了。至于汉口，有了三峡加成的27滨江，嘿嘿。

MOD

13071208674 发表于 2021-11-3 17:10
以后武汉的中心感觉还是在二桥的两边

武汉的中心从地理角度看永远是两江交汇，人流角度看长期都是循礼门江汉路中山公园这一圈，如无特别意外是很难变的。

武汉米兰

MOD 发表于 2021-11-3 18:18
噢，我发现问题了，我说的北是按长江为纵轴的“北”，不是长江为横轴的北。
但是，这个“北”是不能无限 ...

铁机路隧道就是给27修的。没发现武昌端一点都不急么。

MOD

武汉米兰 发表于 2021-11-3 18:22
江南早就北移了。至于汉口，有了三峡加成的27滨江，嘿嘿。

我意思是，它是北移了，我原来也跟你说过这个象限说法，北武昌和汉口远大于南武昌和汉阳。
但是价值上说它不具备无限北移的基础，武汉有三条产业轴线，除了团状的汉口武昌内外，三条分别是解放大道到东西湖，龙阳大道到经开，武珞路到光谷，反而北向是没有的。
而且，我一直认为，如果武汉北向再形成一个产业轴向发展带，目前可能性最高的是机场高速-二高速到临空区，把二七当中心的话，那还真得期待江北快速路-长江新城甚至还要加上青山都发展起来。

bgsbays9

汉正街隧道是有生之年

yangyiping2053

武汉米兰 发表于 2021-11-3 18:22
江南早就北移了。至于汉口，有了三峡加成的27滨江，嘿嘿。

三峡跟二七滨江能扯上关系？

yangyiping2053

大家不要争什么中心了，武汉的中心肯定是南岸嘴啊，不知道什么能动？

answer2004

yidiandesinian 发表于 2021-11-3 17:30
重点搞汉正街明显不切实际，复地的项目已经印证了。说投入不足，那把三阳路徐家棚这一带的基础设施投到汉正 ...

复地的项目恰恰印证了汉正街项目的重要性，只要基础设施上来，大开发商必定扎堆。 不谈现有的恒隆及武广。

answer2004

cdhsqb 发表于 2021-11-3 10:55
非常赞同此图标注区域是武汉绝对核心的观点，但考虑到实际财政压力先把内环的两江四岸搞起来吧形成聚集效应 ...

汉正街难道不在内环？不在两江四岸？

zhengyt1985

武汉米兰 发表于 2021-11-3 18:24
铁机路隧道就是给27修的。没发现武昌端一点都不急么。

杨园片区也有大量土地要出让。这隧道汉口、武昌都受益

yidiandesinian

answer2004 发表于 2021-11-3 22:02
复地的项目恰恰印证了汉正街项目的重要性，只要基础设施上来，大开发商必定扎堆。 不谈现有的恒隆及武广 ...

连住宅才7%的去化率印证了什么重要性？写字楼不知道啥时候能建成。把其它地方的地铁隧道挪一条过来也改变不了太多，投入得不到产出。基础设施也不算太差，有一条地铁，陆家嘴之前那么多年也就一条地铁，中北路、西北湖也是一条地铁。开发商大不大是一方面，更重要的是看实际成绩。恒隆武广算不算汉正街片区，片区的嘉里目前看也不出众。