南车株机专用新闻帖 已更新12.28南车株机一举拿下近70亿订单等新闻

M-K-X

回复 165# 波波young

确实，如果把这个产业做大做强，株机就下不得地了。

星城钢琴手

回复 164# 高楼小生

是啊，我昨天还特意看了湖南新闻
真是火了，哈哈！

星城钢琴手

回复 165# 波波young

是的，非常期待这一天到来！

zgood

回复  高楼小生


    磁悬浮要是在全国推广起来的话，株机就有资本跟四方叫板了
波波young 发表于 2013-12-20 19:14

四方高速动车组的几个主要核心技术都在株洲，只不过被大贪官刘XX当年限制了株洲不准生产高速动车组。

波波young

回复 169# zgood


    这个我晓得，不是刘志军，南车株机和南车株洲所会发展的更好，动车组的核心技术会掌握在株洲这里。更可气的是，430不会降级为二级子公司。

波波young

2013.12.23新闻
网友参观中低速磁浮列车 南车株机研发具世界先进水平
     在中国南车株机公司内，有一条专为中低速磁浮列车而建造的约1.6公里长的试运线，全线高架敷设，模仿了桥梁、弯道、坡道等。乘客坐在车厢里，感觉舒适、平稳、噪音低。

　　今天上午，由南车株机公司、湖南中周至尚战略顾问管理有限公司组织策划的“院士带我磁浮”——中国南车株机公司自主研发可投入商业运营的中低速磁浮列车迎来了首个公众开放日，中国工程院院士刘友梅带领红网论坛召集来的网友、红网摄友团网友等其他观众就列车的安全、环保、舒适、稳定等多项性能进行旅游式体验。

　　 湖南省科技厅：“追风者”具有国际先进水平

　　


　　公开资料显示，磁浮列车是一种依靠磁力悬浮在空中运行的列车，具有乘坐舒适、运行安全、选线灵活、节地环保、躁声低振动小、维护简单等显著优势。

　　2012年1月，被命名为“追风者”的可投入商业运营的中低速磁浮列车在中国南车株机公司下线。列车采用三节编组，最高运行时速为每小时100公里，每列车最大载客量约450人。今年11月，湖南省科技厅组织专家鉴定，“追风者”中低速磁浮列车展现了中国南车株机公司强大的科技创新实力和科技成果水平，具有国际先进水平。

　　每公里造价2亿元

　　


　　据刘友梅介绍，磁悬浮列车经过测试，列车启动、制动时平稳，短距离能爬上两三层楼高的坡道，具有小半径曲线通过的能力，因此可以节省巨大的建设成本，可满足城市内、短途城际间、旅游景区等高环保交通要求。据测算，建设造价每公里可降至2亿元人民币左右。

　　工作人员现场介绍说，这款列车凝聚了数百名研发制造人员的五年心血，实现了多项突破与创新：列车采用特殊抱轨设计，车厢下端伸出两排“钢铁胳膊”将铁轨紧紧握住，不会发生脱轨和侧翻现象；列车能适应风沙、雨雪天气运营，可绕建筑群灵活运行，实现“门到门”的无缝衔接。

　　“浮”在空中平稳运行

　　


　　一名研发工程师介绍，追风者列车研制采用了成熟的轨道交通车辆研制技术，独创了磁浮导向系统，还实现了车辆整体轻量化设计，以车体为例，比地铁轻15%。“跑起来声音像轻风拂过，辐射比电磁炉、电吹风等家用电器小，造价比地铁、轻轨还低，能够进居民小区，还没有尾气排放。”

　　“这款新型的中低速磁浮列车，利用电磁铁作用力使列车‘浮’于空中平稳运行，没有轮轨摩擦，零排放，低噪声。”中国南车株机公司董事长、总经理周清和表示，绿色低碳的轨道交通是未来城市多样化运输的发展方向，代表着轨道交通技术的前沿，公司希望借助完整的轨道交通车辆的技术体系和产业链实现中低速磁浮列车的产业化。

　　工程院院士：全球仅4个国家掌握中低速磁浮核心技术

　　


　　刘友梅坦言，中低速磁浮交通系统的研制，需要一个国家具备深厚的轨道交通装备研制技术积淀，包括中国在内，全球仅有4个国家掌握中低速磁浮核心技术。我国已经拥有完备而深厚的轨道交通装备研制体系，如车体、直线电机、牵引传动系统、制动系统、空调以及为车辆运行提供信号保障的系统、供电系统等技术都已经比较成熟。“在这个基础上，中国南车株机公司自主研制成功全新的中低速磁浮列车也就水到渠成了。”

　　刘友梅认为，中低速磁浮列车优势非常明显，符合人与自然和谐的运输发展趋势，随着社会发展和人们的逐步接受认可，中等运量的中低速磁浮列车将大有市场。

波波young

波波young

波波young

波波young

株机的电力机车

波波young

2013.12.23新闻
南車株機公司城軌市場全面飄紅
    12月，隨著南車株洲電機有限公司為南京寧天線生產的YQ-190-11型城軌牽引電機的下線，公司今年在城軌市場的井噴式發展完美收官。

　　2013年，公司與南車株所聯袂，共佔領了地鐵牽引系統60%以上的市場，成功開拓並佔領了重慶、廣州、昆明、長沙、無錫、北京、杭州、馬來西亞、大連、沈陽、南京、深圳、上海等城市軌道項目。截至11月份，城軌產品簽訂合同近2億元，與直接客戶的中標率達80%，完成訂單約210列城軌車輛產品，比去年增長約60%。預計2014年，公司中標的城軌項目將使公司產品成功“入駐”武漢、南寧、南昌、福州、青島、天津等大中城市，公司產品的行業影響力及市場地位大幅提升。

　　一直以來，南車株洲電機有限公司為城軌交通提供核心動力牽引電機。作為軌道牽引系統技術的佼佼者，其產品設計技術實現了從二維到三維設計的轉換，電機的電磁仿真、機座強度仿真計算和流體場通風散熱的仿真應用，輕量化設計等三項突破，與國內外其他同類產品相比，更可靠、安全且性價比突出。

　　隨著城市化進程的逐步加速，城市軌道交通建設將在“十二五”末期迎來黃金發展期，預計2014、2015兩年，新增運營裡程將超過1000公裡，運營總裡程將達3200公裡，城軌列車年均需求3000輛以上，預計投入資金總額逾5000億。

波波young

2013.12.23新闻
首列“宁波造”地铁列车在南车宁波基地下线
     随着“呜”的一声清脆鸣笛，一辆白色身段，腰系三条蓝色渐变色带，蕴含“三江汇聚”之意的地铁列车缓缓驶来。今天，首列“宁波造”地铁列车在中国南车宁波制造基地成功下线。

　　首列“宁波造”地铁列车6节编组，最大载客量2062人，营运速率是地面公交的19倍。其设计时速90公里，实际最高运行速度为80公里，平均旅行速度为38公里，以宁波1号线一期线路全长20公里计算，车辆跑完全程只要约半个小时。

　　该列车是目前国内同类型车辆中最轻的、最节能，但也是承载强度最高的轨道交通车辆。此外，列车动力性能、安全性能等多项独创技术创造国内B型地铁之最。列车满载运行即使有四分之一的动力不工作，仍可正常往返一个全程。导入汽车安全气囊原理，车辆两端设计了能量吸收区，假如以每小时15公里速度行驶碰到障碍物，车辆和乘客可安全无损。在高架线路列车能经受9级大风的考验，也就是经受每秒24米风速大风袭击时，仍能平稳运行。

　　2011年4月27日，中国南车株洲电力机车有限公司联合宁波市政府成立了宁波南车城市轨道交通车辆公司，同年8月该公司生产基地动土建设，到目前其已经具备年产150辆城轨车辆的生产能力，并储备后期提供城轨车辆大架修业务的基础条件。

　　中国南车株机公司董事长、总经理周清和介绍，“宁波造”首列地铁的下线，标志着具有现代工业文明特征的先进城轨产业已在宁波开花结果，这将有力推动宁波市制造业的转型升级。宁波南车城轨公司进入正式生产阶段，将有效地拉动宁波及其周边铝合金、机加工、机电、涂料、电气设备、电容等20余个产业的同步发展。同时，借助国家大力推动建设21世纪“海上丝绸之路”的大好时机，中国南车株机公司也会将宁波产业基地打造为海外扩张的桥头堡，全力进军更广阔的海外市场。

波波young

星城钢琴手

新华网北京１２月２４日电

    随着上海地铁１１号线北延线车辆招标结果出炉，今年中国有轨电车、地铁车辆市场采购全部结束。
    由中国土木工程学会城轨委员会等单位编写的２０１３年《中国城市轨道交通年度报告》统计，全国已批准了３６个城市的轨道交通线网规划和建设，总里程达５７９０公里。
    ２０１３年，共有２０个城市总规模达到了３４个项目３９８２辆（一组有轨电车统一按三辆编组计算），为历年最高。其中，中国南车共获２０个项目２１６０辆订单，市场达到５４．２４％，成为地铁车辆最大供应商。

波波young

回复 179# 星城钢琴手


    中国南车地铁的最大生产商就是南车株机哈。